В последние годы китайские автомобили всё чаще появляются на дорогах России. Но вместе с этим у многих водителей остались старые стереотипы. Давайте разберёмся, что из этого правда, а что давно устарело.
Миф 1. Китайские авто быстро ломаются
Миф: «Через год машина начнёт сыпаться».
Правда: Современные бренды (Chery, Geely, Haval) сотрудничают с мировыми концернами, используют японские коробки Aisin, турбомоторы от Mitsubishi, электронику Bosch. По надёжности они не уступают корейцам и японцам последних лет.
Миф 2. В Китае нет нормальной безопасности
Миф: «У них даже подушки не работают».
Правда: Многие модели имеют 5 звёзд в рейтингах C-NCAP и Euro NCAP. Haval Jolion, Geely Tugella и Changan Uni-K оснащаются системами активной безопасности: удержание в полосе, адаптивный круиз, камеры 360°.
Миф 3. Китайские авто плохо держат цену
Миф: «Через три года продашь за копейки».
Правда: Раньше так было, но сегодня китайцы теряют в цене примерно так же, как корейцы. Например, трёхлетний Chery Tiggo 7 Pro в среднем дешевле нового на 20–25% — то же самое у Hyundai Creta.
Миф 4. Запчастей нет и их долго ждать
Миф: «Будешь месяцами ждать элементарные детали».
Правда: В 2025 году в России активно развиваются склады китайских брендов. Запчасти есть в наличии в крупных городах, а аналоги стоят дешевле японских и европейских.
Миф 5. Китайские авто «не для зимы»
Миф: «Они сделаны только для мягкого климата».
Правда: Производители адаптируют машины для России: ставят подогрев сидений, руля, зеркал, увеличенный клиренс, зимние пакеты. Многие модели тестируются именно в северных регионах Китая, где климат не мягче нашего.
Как итог:
Да, лет 10 назад мифы о китайских машинах были справедливы. Но сегодня ситуация изменилась: качество, оснащение и сервис подтянулись, а цены остаются конкурентными.
Как думаете, какой из мифов ещё долго будет «жить» в России?