Так как я тут слежу за стройкой первой высокоскоростной железнодорожной магистрали в России, обсудим последние новости проекта.
Выяснилось, что белый кречет летает медленнее сапсана, поэтому поезд для ВСМ, который носил рабочее название «Белый кречет» переименуют.
Вот только как его назвать, пока не ясно. Это может быть «Сапсан-2» или «Сапсан-400». Среди вариантов есть ещё «Луч». Возможно, для выбора названия проведут общественное голосование.
Производство этого первого российского поезда для ВСМ уже началось на заводе «Уральские локомотивы». Там приступили к сварке кузова. Будет создан восьмивагонный поезд с четырьмя классами обслуживания. Вместимость превысит 450 пассажиров. Всего на маршруте будет 28 поездов. Потом их число поэтапно увеличат до 43.
Кстати, прошлой осенью в Великом Новгороде экспонировался макет поезда для ВСМ. Все желающие могли посетить его и посмотреть как он будет выглядеть не только снаружи, но и внутри.
Первые два поезда планируют доделать в марте 2027 года и летом 2027 года отдать их на испытания на магистрали в РЖД. Испытывать будут на тех участках, которые к тому моменту построят.
А участки тоже уже строят. 10 сентября начнётся сварка рельсов. Рельсовые плиты для безбалластного пути будут производить роботы и манипуляторы под контролем человека на двух заводах: в Новгородской и Тверской областях. Помимо этого в ВСМ будут использовать 700-тонные балки для пролётов искусственных сооружений.
Сейчас инспекция госохраны культурного наследия Новгородской области публикует акты историко-культурной экспертизы документации, обосновывающей меры по обеспечению сохранности выявленных объектов культурного наследия на маршруте ВСМ. Это в основном древние стоянки, на территории которых либо пройдёт трасса, либо будут проложены дороги или сети. В частности, в Валдайском, Окуловском и Новгородском округах.
По плану в эксплуатацию магистраль должны ввести 1 апреля 2028 года.