Наш маршрут на север Дании проходил через Киль, там мы провили
замечательные выходные у наших друзей (свежих фотографий оттуда не
будет, но вы можете посмотреть блог 2013
года о моём первом знакомстве со столицей федеральной земли
Шлезвиг-Гольштейн), а по дороге обратно домой, мы провели сутки в
Ганзейском городе Любек.
В Дании мы были в третий раз. Первый раз был в 2012 году, когда мы прилетали на выходные в Копенгаген на самолёте чтобы встретить Новый год, 10 лет спустя, в 2023 году, мы побывали здесь второй раз и снова в Копенгагене на корабле, это было во время нашего круиза по Северному морю.
Ну а в этот раз мы приехали сюда на машине …
Фото на одной из многочисленный зарядных станций компании Tesla — Supercharger. Дания — рай для электричек.
Наш дом, который мы сняли через компанию Dancenter, находился в маленькой деревушке под названием Nørre Lyngby в 300 метрах от моря.
Вид на поле из жилой комнаты
В доме есть всё, что нужно для проживания + камин, сауна и ванна с гидромассажем.
Вид на дом с края отвесного берега.
Вид на море с отвесного берега.
Бетонные конструкции в кадре — бункеры, которые являлись частью
«Атлантического вала» Гитлера протяженностью 5000 км — от Франции до
Норвегии. О нём, я расскажу вам в отдельном блоге.
Лестница на пляж сделана у «съехавшего» вниз, из-за эрозии, бункера.
Многокилометровые пляжи Северного моря в Дании в первый момент кажутся обсолютно безлюдны.
Некоторые даже умудряются купаться, как эта парочка, которая скорее всего прибежала сюда прямо из сауны.
Гулять вдоль моря можно не только по пляжу, но и по краю отвесного берега.
Знаков с лосями, как в Швеции, я не видел, но зато их много с
оленями. Кстати, оленей мы так и не увидели. Из диких зверей я видел
только зайца, ласку и тюленей.
По дороге на косу Гренен — маяк Skagen Fyr 1858 года.
Маяк на фоне порта города Скаген.
Вид на косу Гренен (Grenen). Своим названием Гренен обязан определённой форме в виде ветви дерева (дат. Gren).
Видете те белые «барашки» в море? — Именно там «целуются» Северное и Балтийское моря. Мы сейчас подойдём ближе.
По дороге к краю косы вы пройдёте мимо склепа Хольгера Драхмана, 1846 — 1908, датского писателя и поэта.
От парковки до края косы — 1400 метров.
Это расстояние можно пройти пешком вдоль моря или приехать сюда на тракторе за небольшую плату в 30 крон (примерно 4€).
Кстати, «ожерелье» впереди трактора, состоит полностью из детский сосок. Кто-нибудь знает что это значит?
Если вы решите ехать на тракторе, то скорее всего вы не встретите
тюленей, которые греются на солнышке вдоль берега Балтийскоего моря.
К ним не стоит подходить слишком близко, об этом сообщают и
многочисленные знаки установленные вокруг. Но, как мы видим, к этому
совету прислушиваются не все.
Ну вот мы пришли на то самое место, где встрчаются два моря.
Летом, многие туристы заходят в море, чтобы быть одной ногой в Балтийском море, а другой — в Северном.
Я конечно-же не собирался проделывать такой «трюк», но подошёл слишком
близко смотря в фотоаппарат а не под ноги и в какой-то момент меня
достали волны с обеих сторон намочив мне ноги.
Коса Гренен увеличивается, в среднем, на 10 метров в год и вытягивается в северо-восточном направлении, в сторону Швеции.
Следующую достопримечательность, которую я хотел увидеть — заброшенный дом 1900 года по адресу Rævehulevej 34, 9990 Skagen, который постепенно разрушался морем.
Фото: Peter Broen
Вот так он выглядел несколько лет назад.
На карте Google
Но как оказалось, дом был выкуплен и после долгих лет судов было
получено разрешение на его укрепление и в какое-то время он снова стал
жилым, как это видно на этой старой фотографии.
Во время сильных штормов, дом практически оказывался на острове.
Сейчас берег моря немного отступил, но дом не жилой. Он был снова
продан за 400.000€ местной вдове миллиардера, которая на тот момент уже
купила дом по-соседству, правда тот дом находится ещё в 150 метрах от берега.
Почему у дома такая цена? — Потому что к дому прилагается участок в 2000 кв.м.
И возможно, что в скором времени на месте этого дома, будет построен другой, более укреплённый и защещённый от штормов и эрозии.
Следующая цель: Робьерг-Майл (дат. Råbjerg Mile) — подвижная дюна на севере Дании.
Песчаные массы достигают высоты более 40 метров
и занимают площадь около 120 гектаров. Из-за преобладающих западных
ветров песок движется на восток, в сторону Каттегата.
Ежегодно дюна перемещается в среднем на 15 метров. Предполагается,
что дюна достигнет шоссе, ведущего в Скаген, в 3,5 км, примерно в 2130
году и исчезнет в Балтийском море еще через 30 лет.
Пляж у деревни Løkken
Из-за постоянного сильного ветра и больших волн, рыбацкие лодки здесь
не стоят у пирса, а их с помощью лебёдки затягивают на берег.
Следующая достопримечательность — Песчаная церковь (дат. Den Tilsandede Kirke)
Церковь Святого Лаврентия была построенна в 14 веке.
в 1795 году, из-за мигрирующих песчаных дюн, церковь была оставлена. В
1810 церковь была разобрана, осталась только башня, которую можно
посетить обсолютно бесплатно.
Город Хиртсхальс (дат. Hirtshals)
Памятник погибшим рыбакам и их спасателей во время шторма 1 декабря
1981 года. Тогда трое рыбаков и шесть членов экипажа спасательного
катера.
Рыболовный порт является вторым по величине в Дании: в нем зарегистрировано 200 рыболовных судов. Около 90% выловленной здесь рыбы идет на экспорт.
… по дороге к маяку, который находится южнее центра города.
Хиртсхальский маяк (дат. Hirtshals Fyr) — один из самых высоких маяков Дании с высотой огня 57 м, он был введен в эксплуатацию 1 января 1863 года.
На маяк можно подняться за 4€, на входе установлена «касса доверия», нет ни контролёра ни какого-то турникета.
Вид с маяка на Хиртсхальс.
В непосредственной близости от маяка
находятся 69 бункеров «Атлантического вала», которые соединены друг с
другом траншеями длиной в три с половиной километра. Эти объекты,
получившие название «10-я батарея», представляют собой наиболее развитый
оборонный комплекс вермахта в Дании.
Но о «Атлантическом вале» и бункерах на побережье Северного моря я расскажу вам в отдельном блоге, который выйдет следующим.
Французская строительно-монтажная компания «Henry Lepaute», которая
построила Эйфелеву башню в Париже и Статую Свободы для Нью-Йорка, также
строила маяки по всей Европе.
Последняя достопримечательность, которую мы посетили в Нордютланде, был заброшенный маяк Рубьерг Кнуде (дат. Rubjerg Knude Fyr).
Он был построен в 1900 году вместе с четырьмя хозяйственными постройками, домами смотрителя.
Фотография 1912 года
Изначально он находился в 200 м от берега, но из-за эрозии береговой линии это расстояние сократилось до шести метров.
Фотография 2002 года
Была опасность, что маяк упадет в море. Поэтому, в 2019 году, было
решено построить рельсы и перевезти маяк, который весит 720 тонн,
подальше от берега.
За 9 часов маяк был передвинут на 70 метров.
Но эрозия берега не останавливается ни на секунду и судя по картам
Google до края отвесного берега осталось чуть более 50 метров.
На этом наше авто-путешествие в Данию закончиилось.
В следующем блоге я покажу вам остатки «Атлантического вала», с помощью которого Гитлер пытался защетиться от высадки союзников на севере Дании.