ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той же марки, как и у того, что будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
1. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.
2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка сливного отверстия масляного картера имеет коническую форму.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны: масло горячее!
3. Заверните пробку.
4. Строньте с места специальным ключом масляный фильтр.
5. Отверните и снимите фильтр.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.
6. Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте кольцо чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента), затем доверните на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.
7. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки.
8. И снимите пробку.
9. Установите воронку в горловину и залей те масло в двигатель, контролируя по указате лю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите две-три минуты, чтобы дать маслу стечь в картер.
10. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку маслоналивной горловины и вытрите потеки масла.
11. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнализатор аварийного падения давления масла должен погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя про верьте, нет ли потеков масла из под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не сливайте отработанное масло на землю.
Правильный уход и своевременный ремонт — залог долгой и надежной эксплуатации Mitsubishi Outlander XL 2007. Следите за состоянием автомобиля, используйте качественные запчасти и не забывайте о регулярном техническом обслуживании. Тогда ваш кроссовер будет радовать вас своей надежностью и комфортом долгие годы. Удачи на дорогах !!!