Сегодня, в начале сентября, за целую неделю до официального старта продаж, мне посчастливилось не просто мельком увидеть, а детально рассмотреть того, кто буквально через несколько дней перевернет рынок. Прямо на улице, рядом с дилерским центром, стоял абсолютно новый Jetour T1 в полной боевой готовности. И это был не просто случайный экземпляр, а топовая комплектация «Люкс» в самом что ни на есть брутальном черном цвете. Машина была не заперта, и я смог заглянуть внутрь, чтобы оценить все своими глазами. То, что я увидел, превзошло все мои ожидания. Это не просто очередной кроссовер, это настоящая сенсация, которая уже здесь.
Черный цвет на солнце играл синеватыми отливами, подчеркивая каждую линию агрессивного кузова. Массивная решетка радиатора, стремительные фары, мощные колесные арки с внушительными дисками — все это создавало образ не просто городского жителя, а настоящего покорителя дорог. Шильдик AWD на задней двери красноречиво намекал на то, что под капотом скрывается нечто большее.
Машина выглядела настолько собранной и готовой к любым вызовам, что казалось, она вот-вот сорвется с места и умчится вдаль, не дожидаясь официального разрешения.
Но главное открытие ждало меня внутри. Дверь была открыта, и я смог оценить тот самый светлый салон, о котором все говорят. Это не просто бежевая обивка, это продуманное до мелочей пространство в стиле люкс-класса. Качество материалов поражает воображение, мягкий пластик, приятный на ощупь алькантара и именно та кожа, которая пахнет дорогим автомобилем.
Первое, что бросается в глаза, — это огромный центральный экран мультимедийной системы. Он не просто встроен в торпедо, он парит над ним, как самый современный планшет. Приборная панель также полностью цифровая, с качественной графикой и возможностью настройки.
Я смог оценить простор на заднем ряду. При своем спортивном внешнем виде, внутри T1 оказался невероятно вместительным. Даже высокий пассажир сможет расположиться с запасом пространства над головой и в коленях.
Отдельного упоминания заслуживает панорамная крыша, которая делает и без того светлый салон еще более воздушным и просторным.
Руки сами потянулись к рулю, обтянутому качественной кожей с перфорацией. На нем расположены удобные кнопки управления мультимедиа и круиз-контролем. Посадка на водительском месте оказалась очень удобной, с хорошей боковой поддержкой, что намекает на спортивный характер.
А характер у этого красавца поистине боевой. Под капотом этой конкретной версии скрывается настоящий зверь. Двухлитровый турбированный двигатель выдает заявленные двести сорок пять лошадиных сил. Рядом с ним трудится восьмиступенчатый гидромеханический автомат, известный своей надежностью и плавностью хода. Но самое главное — это интеллектуальная система полного привода на муфте шестого поколения. Это не устаревшая технология, а современное решение, которое само определяет, когда нужно подключить заднюю ось для лучшей проходимости или устойчивости на трассе. Для России с ее непредсказуемыми дорогами это идеальный вариант.
Что касается защиты, то у представителей дилера я выяснил ключевой момент. Кузов нового T1 имеет полноценное горячее цинкование. Это не просто покрытие, а полное погружение деталей в расплавленный цинк, что создает максимально прочный барьер против коррозии. Для наших зим, щедрых на реагенты, это критически важный фактор. Дополнительно все скрытые полости обработаны антикором. Видно, что производитель не просто привез к нам машину, а серьезно подготовил ее к суровым реалиям.
Теперь о том, что будет доступно покупателям с шестнадцатого сентября. Модельный ряд не ограничится только этой шикарной версией. Производитель приготовил два двигателя. Самый доступный вариант — это полторашка мощностью сто семьдесят лошадиных сил. Она будет работать в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями и предлагаться исключительно с передним приводом. Это точка входа в модель для тех, кто ищет стильный и технологичный, но более экономичный кроссовер.
А вершиной пищевой цепочки станет тот самый красавец, которого я видел. Два литра объема, двести сорок пять лошадиных сил, восьмиступенчатый классический автомат и интеллектуальный полный привод на современной муфте. Именно в этой версии будет доступна вся палитра роскоши, включая тот самый светлый салон, панорамную крышу, кожаную отделку, полный пакет электронных ассистентов и систем безопасности. Это выбор для тех, кто не привык довольствоваться малым.
Комплектации также будут варьироваться от базовой, которая уже включает в себя ключевые опции, до максимальной Люкс, где есть абсолютно все. Разница будет не только в моторах и приводах, но и в оснащении. Например, в топе появятся такие опции как адаптивный круиз-контроль, система автоматического паркинга, проекционный дисплей и premium-аудиосистема. Выбор цветов кузова обещает быть широким, от классического белого и серебристого до смелого матового зеленого и этого эффектного черного.
Подводя итог, я могу сказать, что Jetour T1 — это не просто новинка. Это полноценный игрок, который пришел на рынок не просто за место под солнцем, а за лидерством. Он сочетает в себе все, что только можно пожелать от современного автомобиля. Яркий и уверенный дизайн, который не затеряется в потоке. Невероятно технологичный и просторный салон, выполненный на уровне марок классом выше. Мощные и современные силовые агрегаты на любой вкус и кошелек. И главное — готовность к нашим дорогам, подтвержденная серьезной защитой кузова. Шестнадцатого сентября станет известно главное — цена. Если она окажется такой же привлекательной, как и сам автомобиль, то тогда конкурентам действительно стоит волноваться. Этот черный красавец на светлом салоне — не будущее, он уже настоящее. И это настоящее выглядит невероятно убедительно.