Автоваз все?

Я предсказывал кризис и падение продаж Автоваза в 2022 году когда шла борьба за Автоваз между патриотами и либералами. Я сразу сказал что либо полная вертикальная интеграция с отечественными комплектующими, заводскими управленцами и продажа по минимальным ценам или автоваз закончится. Видимо автоваз с эффективными менеджерами, непрерывным подъемом цен и простоями из-за дорогих китайских комплектующих закончился.

Продажи на Автовазе непрерывно падают с начала 2025 года. Если сначала они падали вместе с рынком, но Автоваз все равно терял долю рынка, то в августе рынок по сравнению с предыдущими месяцами да же вырос падение по сравнению с августом прошлого года всего 17,6%, по сравнению с 8 месяцами 23%, но продажи Автоваза все равно упали: Гранта на 31,4%, а Веста на 43,9%. Доля рынка Автоваза скатилась с 26% в августе 2024 до 22% в августе 2025.

Причины падения продаж Автоваза.

Первая и самая главная причина падения продаж это непрерывный рост цен.

Так в 2021 году Granta стоила 631 000 рубль в средней комплектации, 2022 году 803 000 рублей, 2023 году 806 000 рублей, 2024 году 1 007 000 рублей, 2025 году 1 067 000 рублей. Рост на 69%.

Ситуация с Веста еще хуже: 882 000 рублей, 1184 000 рублей, 1519 000 рублей, 1 551 000 рублей и 1 635 000 рублей. Рост на 85%.

Казалось бы в 2024 году когда продажи из-за отложенного спроса пошли вверх надо было снижать цены из-за массовости, но Автоваз только повысил их.

Почему цены росли? Вместо отечественных дешевых и не зависимых от курса рубля отечественных комплектующих, либералы сделали ставку на китайские комплектующие, но у китайцев комплектующие для своих производителей гораздо дешевле, кроме того Автоваз постоянно испытывал перебои с комплектующими постоянные перебои приводили к росту издержек. Так же у Автоваза несколько платформ, постоянные фантазии с новыми трудно осуществимыми планами типа Лада Искра на CMF-B, в которой много импорта и т.д. Т.е. неэффективное управление.

Утильсбор не сможет защитить Автоваз как рассказывают либералы поскольку он предназначен для локализации производства, а не защиты Автоваза, кроме того по слухам минпромторг открыл некую зеленую линию которая позволяет иностранным поставщикам не платить утильсбор что дополнительно снижает продажи Автоваза.

Лично я считаю главным виновным за кризис на Автовазе бывшего главу минпромторга и назначенного им нынешнего главу Автоваза. Если патриоты предлагали грамотных управленцев с Автоваза, то назначили эффективного менеджера, если патриоты предлагали вертикальную интеграцию с практически полным собственным производством деталей, то выбор был сделан на замещение один иностранных поставщиков другими. Все было сделано для того что бы развалить Автоваз и прокрутить через него как можно больше денег. Сначала завышение цен из-за воровства и большого количества импортных деталей и неэффективного управления, потом прокручивание гос денег направленных на "спасение" Автоваза. Денег которые должны были пойти на снижение цен но исчезли и продолжают исчезать в неизвестном направлении.

Абсолютно та же ситуация с Ту-204СМ. Патриоты предлагали возобновить производство в Ульяновске и именно Ту-204СМ как самую последнюю модификацию без бортпроводника. Восстановили Ту-214 с бортпроводником и с импортными комплектующими которые КАЗ незаконно ставил на Ту-214. Как и предсказывали патриоты нет ни самолета и деньги выделенные на производство просто исчезли. Решение о возобновлении производства устаревшей модификации Ту-214 с большим количеством импорта и на заводе который и раньше вместо 4 самолетов едва собирал 1,5 принимал лично бывший глава минпромторга.

Как только рынок сбалансировался и все кому надо машины купили рынок стал падать, дополнительно рынок стал падать из-за раста цен по утильсбору и роста цен на Лады, а так же из-за высокой ставки и цен на кредиты.

Но китайские производители имеют большие ресурсы и они с одной стороны держат цены, а с другой стороны постоянно обновляют модельный ряд, поэтому когда пошел рост продаж китайцы вынырнули, а Автоваз под неэффективным менеджментом и с отверточным производством из китайских комплектующих пошел на дно.

#Автоваз #кризис