5 сентября в городе Цюйфу (провинция Шаньдун) Geely официально показала новый среднеразмерный седан Galaxy Starshine 6. Модель стала очередным пополнением «электрифицированной» линейки Galaxy и выходит на рынок в самом горячем сегменте – семейные седаны начального уровня. По замыслу бренда, Starshine 6 должен прямо конкурировать с BYD Qin PLUS и Changan Qiyuan A05, но взять своё за счёт выразительного дизайна, современного «железа» и продуманной повседневной практичности.
Разберёмся, чем новинка берёт и почему о ней уже говорят как о потенциальном хите.
Раздел дизайна: «под Mercedes», но со своей подписью
Внешность Starshine 6 – это развитие фирменной «эстетики ряби» Galaxy: щитообразная решётка набрана вертикальными хром‑ламелями «водопадом». Именно этот приём и отсылка к «Panamericana»-стилю AMG придают передку явно «мерседесовский» вайб – решение, о котором уже написали как китайские, так и зарубежные издания.
В профиль капот с выпуклыми рёбрами и акцентированными «бровями» фар визуально растягивает силуэт, а крупные air‑inlets по бокам бампера и слегка «лопатообразная» нижняя губа добавляют спортивной агрессии.
Сбоку читается прямая поясная линия от фар до фонарей, высветленная сложной штамповкой дверей – за счёт этого кузов кажется ниже и длиннее. Сзади – сквозная светодиодная балка с богатой внутренней графикой и длинной хромированной планкой по кромке крышки багажника: всё это работает на узнаваемость в потоке.
Габариты и пропорции
По размерам Starshine 6 выходит на формат классического «среднего» седана:
- длина/ширина/высота – 4806/1886/1490 мм
- колёсная база – 2756 мм
Пропорции сбалансированы: широкая колея, короткие свесы, низкая оптическая «посадка» кузова. Это тот случай, когда дизайн не просто украшает, но и помогает аэродинамике – пусть коэффициент лобового сопротивления производитель пока не называет, визуальные решения явно работают на эффективность.
Салон и мультимедиа: цифровой, но не «пересенсоренный»
Интерьер выполнен в семейной стилистике Galaxy: двухспицевое рулевое колесо с уплощённым низом, аккуратные трёхмерные «парящие» площадки с удобными кнопками, и пара экранов:
- 14,6‑дюймовый центральный дисплей высокой чёткости
- 10,25‑дюймовая полностью цифровая приборная панель
За интерфейс отвечает Flyme Auto – автомобильная ОС, созданная в экосистеме Geely/Meizu. Из коробки доступны популярные в Китае сервисы (QQ Music, iQiyi, AutoNavi), а также интеграция с HUAWEI HiCar и Carlink.
Вычислительная платформа – 7‑нм автомобильный чип Dragon Eagle No.1 (Longying No.1) собственной разработки группы Geely/SiEngine: такой «железный фундамент» обеспечивает быструю работу интерфейсов и стабильность в мультитаскинге. Важно, что китайцы не увлекаются «полной сенсоризацией»: сохранён блок физических клавиш с хромированными декоративными элементами – это и про удобство, и про ощущение премиальности.
В старших версиях заявлена беспроводная зарядка смартфона мощностью до 50 Вт – редкость в сегменте, где чаще встречается 15–30 Вт.
Комфорт и практичность
Geely делает ставку на ощущение «домашнего» комфорта. Передние кресла – так называемые «зефирные» с эффектом нулевого давления:
- девятислойная «сэндвич»-структура,
- мягкое покрытие по 80% поверхностей,
- 20‑мм слой пены с эффектом памяти.
В топовых версиях есть электроприводы, вентиляция и подогрев. Панорамной крыши не предусмотрено, но есть крупный открывающийся люк, что будет плюсом для тех, кто ценит естественную вентиляцию.
Практичность – ещё одна сильная сторона: объём багажника достигает 609 литров, пол ровный и широкий – удобно как для семейных поездок, так и для повседневных дел.
Техника: гибрид Thor (Leishen) AI 2.0
Главная новость по технике – внедрение новой генерации электрогибрида Thor AI 2.0. В состав силовой установки входят:
- бензиновый 1.5‑литровый ДВС (атмосферник, макс. мощность 82 кВт/112 л.с.)
- тяговая батарея ёмкостью 17 кВт*ч
- заявленный пробег на электротяге – до 125 км (по китайским измерительным методикам)
Суммарную отдачу и детальную архитектуру силовой установки производитель пока не раскрывает, но в линейке Leishen обычно используется многорежимная схема работы с приоритетом электротяги в городе, интеллектуальным распределением мощности и возможностью «скользить» на минимальных оборотах ДВС на шоссе. Логика «AI 2.0» – это, в частности, более гибкое управление энергией по маршруту и улучшенный баланс эффективности/динамики.
Рынок и конкуренты: против BYD Qin PLUS и Changan Qiyuan A05
Сегмент – один из самых насыщенных в Китае. BYD Qin PLUS и Changan Qiyuan A05 задали высокую планку по «железу» и ценнику. Galaxy Starshine 6 отвечает следующим набором аргументов:
- выразительная внешность с «мерседесовской» ноткой – выделяется на фоне более консервативных конкурентов
- большой заявленный EV‑пробег (до 125 км) – удобство ежедневных поездок без запуска ДВС
- сильная мультимедийная платформа Flyme Auto с производительным 7‑нм чипом
- практичный багажник 609 л и продуманная эргономика салона
По данным китайских СМИ (включая Autohome) предзаказы откроются в ближайшее время, комплектации и цены производитель раскроет поэтапно. Зарубежные профильные ресурсы отмечают, что по позиционированию Starshine 6 располагается между уже знакомым гибридным Galaxy L6 и кросс-седанами марки, закрывая важный ценовой коридор для семейных покупателей.
Важная ремарка: бензиновая версия – как новый Geely Emgrand
Отдельно подчеркнём стратегический ход: судя по сообщениям китайских медиа, вскоре вслед за гибридом Geely выведет на рынок чисто бензиновую модификацию, и она будет представлена как новое поколение Geely Emgrand. Решение логичное: Galaxy – это «электрифицированный» суббренд, а традиционный Emgrand остаётся ответом для тех, кто ищет классический ДВС без гибридных надбавок.
Что говорят «зарубежные» источники
- Китайские издания и англоязычные агрегаторы отраслевых новостей обращают внимание на то, что Starshine 6 – одна из первых моделей Geely, где связка Flyme Auto + 7‑нм Longying No.1 заявлена как базовая часть цифровой архитектуры; ожидаются широкие OTA‑обновления не только мультимедиа, но и электронных систем автомобиля.
- Также подчёркивается акцент на дизайне передка: вертикальные «водопадные» ламели и щитообразная форма решётки – главный стилистический маркер, благодаря которому новинка сразу узнаваема и визуально «дороже» своего класса.
Итоги
Galaxy Starshine 6 – выверенный продукт под самый массовый гибридный сегмент. У него свой «крючок» в дизайне, сильная цифровая начинка, практичный салон и понятная техническая основа Thor AI 2.0. В этом классе побеждает не только цена: важны образ, удобство каждый день и доверие к технологии. По всем трём пунктам у новинки козыри на руках.
Осталось дождаться раскрытия комплектаций и цен – и понять, насколько остро Starshine 6 ударит по позициям BYD Qin PLUS и Changan Qiyuan A05. Но уже сейчас видно: Geely грамотно усиливает линейку Galaxy, а выход бензиновой версии под именем нового Emgrand позволит бренду закрыть весь спектр запросов – от «классики» на ДВС до продвинутых гибридов.
