Ранним тихим утром над международным аэропортом Нью-Йорк, Либерти...
Второй пилот, готовясь к снижению, заметил нечто странное. Пока он проверял координаты захода на посадку, его экран мигнул один раз, а затем на нем появилось странное тревожное сообщение. "Не хочешь знать, что это значит?" Потрясенный и испуганный, он повал капитана. Капитан взглянул и увидел то же самое сообщение. Ни ошибок, ни предупреждений. Только эта загадочная фраза на дисплее. Они перезагрузили систему, перезагрузили координаты.
Пока сообщение так же внезапно, как и появилось, не пропало. Экран вернулся в нормальное состояние. Посадка прошла гладко, но пилоты были обеспокоены. И не без причины. Они подали отчет и изучили систему самолета. Никто не нашел никаких сбоев, ни одна из известных неисправностей не могла это объяснить. И затем, через несколько дней, другой пилот увидел точно такое же сообщение, когда летел на другом самолете в Нью-Йорк.
Некоторые эксперты винили во всем ошибки в программном обеспечении, другие предполагали шутку грандиозного масштаба. Для задействованных в происходящем экипажей было нечто иное. Леденящая душу тайна, оставшаяся без объяснения. Что вы думаете об этом? Какое объяснение наиболее правдоподобно? Одна из самых жутких легенд в истории авиации связана с призрачными последствиями рейса 401.
29 декабря 1972 года рейс 401 авиакомпании Eastern Airlines разбился в заболоченной местности Флорида. Это произошло во время планового захода на посадку в Майами и было вызвано техническими неполадками и человеческим фактором. Стремясь сократить расходы, Eastern Airlines собрала уцелевшие компоненты из обломков и установила их на другие самолеты своего парка, в частности, на несколько L-1011 triStar.
Вскоре после этого экипажи начали сообщать о странных происшествиях.
Например, бортпроводники утверждали, что видели капитана разбившегося самолета, сидящего среди пассажиров, и он выглядел пугающе реалистично. Они также сообщали, что видели его в кабине пилотов, иногда за изучением приборов или спокойно стоящим на бортовой кухне. Некоторые члены экипажа даже считали, что дух капитана вмешивался, чтобы предотвратить технические неполадки. Как будто он и не прекращал заботиться о безопасности самолета.
Хотя Eastern Airlines игнорировала подобные сообщения, в конечном итоге компания убрала повторно используемые детали без громких заявлений. Но даже несмотря на это, тревожные истории так и не исчезли полностью. Однажды ночью над Флоридой опытный пилот и инструктор пережил событие, которое он никогда не забудет. Он летел на Cirrus SR20 с курсантом, проводя плановую тренировку в приборных метеорологических условиях.
Все шло гладко, пока они не приблизились к аэропорту Орландо-Экзекьютив на высоте около 457 метров. В этот момент радиостанция самолета, настроенная на аварийную частоту 121,5 МГц, внезапно ожила. Сквозь помехи раздался тихий, леденящий душу голос. Это была молодая девушка, шепчущая «Алло, алло». Звук был таким слабым и таким жутким, что оба пилота застыли на месте. Инструктор, надеясь, что кому-то нужна помощь, ответил, но ответа не получил.
Только тишина. Только ночью история сложилась воедино. Оказалось, что никакой загадки в этом не было. Сообщается, что молодая девушка-пилот угнала небольшой самолет из соседней летной школы. Одна без достаточной подготовки, испытывая страх, она пыталась связаться по экстренному каналу связи, но никто ее не понял. Однако ее призрачный призыв о помощи оказался вполне реальным. Позже этой ночью она разбилась.
Счастливого конца не случилось.
Однажды ранним вечером над высокогорьями Шотландии инструктор по пилотированию заходил на финальную посадку. Он пилотировал Cessna 172 и летел довольно низко над неровной местностью. Он опускался с полностью опущенными закрылками, сохраняя минимальную скорость захода на посадку. Турбулентный ветер, около 20 узлов, обрушивался на самолет, поэтому пилоты приготовились к жесткой посадке, и вдруг все стихло. Ветер исчез.
Без встречного ветра самолет потерял подъемную силу. Управление обмякло в руках пилота, словно игровая приставка, отключенная от системы. На мгновение самолет казался подвешенным в воздухе. Он был полностью неуправляемым. Пилот резко двинул рычаг газа вперед и опустил нос, что заставило самолет вернуться в движение. Спустя мгновение он благополучно приземлился.
Позже метеорологи объяснили, что это мог быть редкий микропорыв – быстрое и нисходящее движение воздуха, которое мгновенно лишает судна подъемной силы. Но странные вещи происходят не только в воздухе. Аэропорты тоже могут быть довольно жуткими. Международный аэропорт Денвера, строительство которого было завершено в середине 1990-х годов, быстро стал известен не только своими размерами. Он был одним из крупнейших аэропортов мира по площади, но и своей странной аурой.
Загадка становится еще интереснее. Какие вопросы у вас возникли после прочтения? Задавайте их в комментариях!