Система охлаждения двигателя — это своеобразная кровеносная система автомобиля. Она работает круглосуточно, пока мотор запущен, защищая его от перегрева. Ключевую роль здесь играет антифриз: жидкость, которая не только отводит тепло, но и предохраняет узлы от коррозии и образования накипи. Однако со временем даже самый качественный антифриз теряет свои свойства, а при неаккуратной частичной замене в системе может возникнуть опасная смесь из старой и новой жидкости. Именно поэтому опытные механики советуют сливать охлаждающую жидкость полностью.
Давайте разберёмся, зачем это нужно, когда пора выполнять процедуру и как сделать всё правильно, не навредив автомобилю.
Зачем двигателю нужен антифриз
Двигатель внутреннего сгорания во время работы выделяет огромное количество тепла. Если его не отводить, металл перегреется, что приведёт к заклиниванию поршней, деформации головки блока цилиндров или даже капитальному ремонту.
Антифриз циркулирует по системе охлаждения, забирая лишнее тепло с цилиндров, турбины и других горячих узлов, а затем отдаёт его радиатору, где поток воздуха охлаждает жидкость. В отличие от воды, антифриз не закипает при высоких температурах и не замерзает зимой, поэтому он незаменим в любых климатических условиях.
Когда стоит задуматься о сливе антифриза
Есть две основные причины, по которым автовладельцам приходится сливать охлаждающую жидкость:
- Плановая замена. Большинство производителей рекомендует обновлять антифриз каждые 4–5 лет или через 60–80 тысяч километров пробега.
- Ремонт двигателя или системы охлаждения. При замене радиатора, помпы, термостата или при ремонте головки блока цилиндров жидкость сливается в любом случае.
Если машина старая и жидкость в системе не менялась годами, простая доливка уже не спасёт — нужно проводить полное удаление антифриза, а иногда и промывку всей системы.
Как правильно полностью слить антифриз
Многие ограничиваются сливом через пробку радиатора, но в системе остаётся значительное количество жидкости, которое со временем может испортить
свежий антифриз.
Чтобы этого избежать, действовать нужно поэтапно.
1. Подготовка
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Это позволит открыть термостат и пустить жидкость по большому кругу.
- Заглушите мотор и дайте ему остыть 10–15 минут.
- Переключите печку в салоне на максимальный обогрев, чтобы открыть контур отопителя.
2. Слив через радиатор
Подставьте подходящую ёмкость и открутите сливную пробку радиатора. Это основной, но не единственный шаг.
3. Слив из блока цилиндров
Даже после опорожнения радиатора в моторе остаётся до нескольких литров антифриза. На многих двигателях для этого предусмотрена отдельная пробка на блоке цилиндров — она находится внизу. Её откручивание позволяет избавиться от остатков жидкости в рубашке охлаждения.
4. Остатки в других узлах
Турбина, теплообменник, помпа и изгибы патрубков также удерживают жидкость. Чтобы удалить максимум, можно отсоединить шланги или использовать специальные насосы для откачки.
Механическая откачка антифриза
Полностью разобрать систему для удаления каждого миллилитра жидкости — задача трудоёмкая. Поэтому автовладельцы всё чаще используют электрические помпы для откачки. Достаточно подключить шланг к одному из патрубков, и насос выкачает остатки антифриза в подготовленную ёмкость. Это экономит время и позволяет добиться действительно полного слива.
Нужна ли промывка системы
Если автомобиль обслуживался регулярно, промывка может и не понадобиться. Но при первой замене на старой машине лучше провести дополнительную очистку. Для этого используют специальные жидкости, которые растворяют отложения и ржавчину. Важно строго следовать инструкции производителя промывочного средства, чтобы не повредить элементы системы.
Как правильно утилизировать отработанный антифриз
На первый взгляд антифриз кажется безобидным — прозрачный, иногда окрашенный в яркий цвет, без сильного запаха. Но это обманчиво. Его основа — этиленгликоль, смертельно опасный для животных и вредный для экологии. Сливать его на землю или в канализацию категорически запрещено.
Соберите использованную жидкость в закрытые канистры и сдайте её в специализированный пункт приёма отходов. В каждом регионе есть компании, занимающиеся утилизацией технических жидкостей.
Итоги
- Антифриз необходим для защиты двигателя от перегрева и коррозии.
- Жидкость требует полной замены каждые несколько лет, а не частичной доливки.
- Для максимального слива используйте пробки на радиаторе и блоке цилиндров, а также помпу для откачки.
- На старых машинах перед заливкой свежего антифриза полезно промыть систему.
- Отработанный антифриз нужно сдавать на утилизацию, а не выливать в землю.
Правильная замена охлаждающей жидкости — это не просто формальность. Это гарантия долгой и стабильной работы вашего двигателя, защита от перегрева и неожиданных поломок. Экономия на этой процедуре может обернуться дорогостоящим ремонтом.