Когда речь заходит об эндуро, выбор техники — это не только цифры в характеристиках. Это стиль, надёжность, характер и то, какие эмоции байк будет дарить вам на каждой покатушке. Сегодня мы сравним два популярных бренда — Progasi и KEWS, но сделаем особый акцент на том, почему Progasi всё чаще выбирают райдеры, для которых эндуро — не просто хобби, а образ жизни.
KEWS: доступный вход в эндуро
KEWS известен как производитель недорогих мотоциклов, которые подкупают своей ценой и простотой.
K16 NB300 (300 см³): мощность около 26 л.с., вес 114 кг, высота сиденья 910 мм — хороший старт для новичков.
K16-450: около 40 л.с. и максималка до 150 км/ч — внушительные цифры для своего ценника.
KEWS часто выбирают те, кто только пробует эндуро и не готов сразу вкладываться в дорогостоящую технику. Но нужно понимать: простая подвеска, иногда посредственная сборка и ограниченная надёжность требуют доработок. Для лёгких выездов и первых шагов в бездорожье — хороший вариант, но на серьёзном рельефе мотоцикл может быстро показать свои слабые места.
👉 KEWS — это билет на первую трассу, но не всегда в первые ряды.
Progasi: техника с характером
Здесь начинается самое интересное. Progasi — это уже не «байк на попробовать», а полноценный партнёр для настоящего эндуро.
Широкая линейка: от лёгких моделей вроде Smart 190 до зверей Hardcore 450.
Продуманная рама: усиленный хромомолибден, рассчитанный на реальные удары и нагрузки.
Подвеска KYB-Tech: регулируемая, позволяет настроить байк под трассу и вес райдера.
Двигатели Zongshen: проверенные временем моторы (NC250, NC450 и другие), которые славятся своей выносливостью.
Колёса 21"/18" и резина Kenda — правильный стандарт для эндуро.
Уже из коробки Progasi даёт вам то, чего в KEWS часто приходится добиваться апгрейдами: стабильность, управляемость, надёжность и уверенность, что байк не подведёт в самый сложный момент.
👉 Progasi — это байк, который не спрашивает «сможешь ли ты», он говорит «поехали дальше».
Сравнение в реальных условиях
Представим ситуацию: вы выезжаете на классическое эндуро-приключение — камни, грязь, лесные тропы.
На KEWS вы будете чувствовать лёгкость и доступность, но в жёстком рельефе он может требовать осторожности: подвеска быстрее «сдаётся», мотору нужно больше внимания.
На Progasi вы просто едете — и думаете не о том, выдержит ли техника, а о том, куда ещё можно сунуться. Байк настроен так, что помогает райдеру, а не наоборот.
👉 KEWS — для тех, кто пробует. Progasi — для тех, кто ломает границы.
Плюсы и минусы KEWS:
Низкая цена.
Простая конструкция, легко чинить своими силами.
Отличный вариант для новичков.
− Слабая подвеска и рама для серьёзного спорта.
− Требует доработок для тяжёлого эндуро.
Плюсы и минусы Progasi
Усиленная рама и спортивная подвеска.
Надёжные моторы Zongshen.
Готов к жёстким условиям из коробки.
Более широкий выбор моделей.
− Цена выше, чем у KEWS (но полностью оправдана).
Наш вердикт от Твой Экстрим:
Если вы только пробуете себя в эндуро и хотите понять, ваше это или нет — KEWS даст вам доступный билет в мир бездорожья.
Но если эндуро для вас — это страсть, драйв и каждое воскресенье в лесу, если вы хотите байк, который будет радовать управляемостью, не потребует постоянных доработок и не «сдастся» на первых же камнях — выбор очевиден: Progasi.
Progasi — это не просто мотоцикл. Это машина, которая растёт вместе с вашим опытом и позволяет выходить на новый уровень.
👉 KEWS — старт. Progasi — прогресс.