На автошоу в Германии представили новинку. Это настоящий рамный внедорожник из Китая. Производитель намерен закрепиться на рынке ЕС. Скоро начнется его локальная сборка.
Мюнхенский автосалон 2025 года запомнится не только блеском электрических концептов и футуристичных технологий. Среди павильонов, наполненных беззвучно скользящими электрокарами, громко заявил о себе гость из Китая - BAW 212 T01. Этот автомобиль выглядит как пришелец из прошлого, но его амбиции направлены прямиком в будущее европейского рынка, где он намерен потеснить признанных лидеров сегмента.
Внешне 212 T01 - это настоящее торжество классического утилитарного дизайна. Рубленые формы, круглые фары, массивные колесные арки и практически вертикальное лобовое стекло - все это отсылает к легендарным внедорожникам прошлого века. Его габариты внушают уважение: длина кузова составляет 4705 мм, а ширина - почти 1,9 метра. При колесной базе в 2860 мм автомобиль обещает быть просторным внутри. А солидный дорожный просвет в 235 мм недвусмысленно намекает, что его стихия - не только гладкий асфальт городских улиц, но и серьезное бездорожье.
Под капотом этого брутального «китайца» скрываются вполне современные технологии. Покупателям предложат на выбор два двухлитровых турбированных двигателя. Бензиновая версия развивает внушительные 252 лошадиные силы, а дизельный вариант предлагает 170 л.с. и отличную тягу на низких оборотах. Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Но главное - это его внедорожный арсенал. Автомобиль построен на прочной раме и оснащен системой постоянного полного привода с возможностью блокировки межколесного дифференциала. Это серьезная заявка на звание настоящего покорителя пересеченной местности.
Однако самая главная новость заключается не в самом автомобиле, а в планах компании BAW на европейский континент. Как сообщает «Российская Газета», китайский производитель не ограничится простым импортом. Речь идет о полномасштабной экспансии. В планах - организация крупноузловой сборки модели 212 T01 непосредственно на территории Европейского союза. Такой шаг позволит не только снизить логистические издержки и таможенные пошлины, но и лучше адаптироваться к требованиям местного рынка. Более того, BAW намерена открыть в Европе собственный центр для исследований и разработок. Это говорит о долгосрочной стратегии и желании создавать продукты, которые будут отвечать вкусам и стандартам европейских потребителей.
Для российских автолюбителей этот внедорожник уже не является абсолютной новинкой. Продажи BAW 212 в России стартовали еще летом, и автомобиль успел привлечь внимание тех, кто ищет честный и бескомпромиссный вездеход. Теперь же компания делает следующий, куда более смелый шаг, бросая вызов устоявшимся игрокам на одном из самых конкурентных рынков мира. Появление такого автомобиля в Европе может всколыхнуть сегмент классических внедорожников, который в последние годы заметно поредел, уступив место городским кроссоверам.