Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ForPost. Лучшее

Российский дизель для Украины. Рынок диктует правила или политика терпит крах?

Киев для борьбы с Россией покупает топливо в Индии, произведённое из российской нефти. Получается, что танки и грузовики Киева вполне могут ехать на горючем с «русским следом»? Когда в начале лета украинский Кременчугский нефтеперерабатывающий завод окончательно превратился в груду металла и бетона под ударами российских дронов и ракет, в Киеве начали искать топливо буквально «по сусекам». Без нефтеперерабатывающих мощностей любая экономика и армия превращаются в заложника импорта. В итоге, как сообщает агентство Reuters, Украина стала покупать дизельное топливо в Индии — стране, которая, как ни парадоксально, перерабатывает в больших количествах именно российскую нефть. Получается картина, достойная саркастичного пера: украинские танки, бронированные машины и грузовики сегодня могут работать на топливе, которое в самом начале пути родилось в российских месторождениях. Киев, конечно, покупает его не напрямую: международные трейдеры перегоняют индийское топливо в Турцию и Румынию, а у

Киев для борьбы с Россией покупает топливо в Индии, произведённое из российской нефти. Получается, что танки и грузовики Киева вполне могут ехать на горючем с «русским следом»?

Украина заправляется российской нефтью под индийской вывеской. Логика или самообман? Фото: Арина Розанова | нейросеть Freepik
Украина заправляется российской нефтью под индийской вывеской. Логика или самообман? Фото: Арина Розанова | нейросеть Freepik

Когда в начале лета украинский Кременчугский нефтеперерабатывающий завод окончательно превратился в груду металла и бетона под ударами российских дронов и ракет, в Киеве начали искать топливо буквально «по сусекам». Без нефтеперерабатывающих мощностей любая экономика и армия превращаются в заложника импорта. В итоге, как сообщает агентство Reuters, Украина стала покупать дизельное топливо в Индии — стране, которая, как ни парадоксально, перерабатывает в больших количествах именно российскую нефть.

Получается картина, достойная саркастичного пера: украинские танки, бронированные машины и грузовики сегодня могут работать на топливе, которое в самом начале пути родилось в российских месторождениях.

Киев, конечно, покупает его не напрямую: международные трейдеры перегоняют индийское топливо в Турцию и Румынию, а уже оттуда оно попадает в Украину. Формально никакого нарушения санкций нет, но суть от этого не меняется: Россия остаётся в самой основе украинской энергосистемы.

Аналитики украинской топливной компании A-95 пишут, что доля индийского дизеля неожиданно достигла 10 % рынка. Цифра вроде бы небольшая, но если вспомнить, что ещё до 2022 года Украина импортировала топливо в основном из России и Беларуси, то становится ясно: от зависимости убежать трудно. Европейские поставки, которыми Киев так гордился последние два года, не справляются с дефицитом. Импорт в первой половине 2024 года снизился на 13 % и составил 2,74 млн тонн.

Здесь кроется ирония судьбы: украинская политика строится на демонстративном отказе от «всего русского», но реальная жизнь заставляет возвращаться к российским ресурсам — пусть и с ярлыком «Made in India». Министерство обороны Украины, по словам экспертов, также закупает этот дизель, хотя традиционно отказывается комментировать такие вопросы.

Выходит, что война войной, а солярка — по расписанию.

Для России эта ситуация скорее показательна. Борьба давно вышла за рамки фронтовых сводок: она идёт и в топливных баках, и в ценниках на нефтяных биржах. Если даже противники в конечном счёте вынуждены пользоваться продуктами, созданными из российского сырья, значит, энергетическое влияние нашей страны остаётся куда более прочным, чем принято считать в западных столицах.

Индия в этой истории играет свою, очень прагматичную партию. Для Дели нет моральной дилеммы: покупка дешёвой российской нефти, переработка её и последующая перепродажа приносят миллиарды долларов в бюджет и усиливают позиции страны как энергетического хаба. С точки зрения бизнеса и национальных интересов — это безупречный расчёт. Но справедливо ли такое поведение в контексте войны и санкций? Получается, Индия зарабатывает на чужом конфликте, не беря на себя никаких политических рисков.

Как считаете: Индия поступает мудро, защищая свой интерес, или цинично, превращая чужую беду в источник прибыли?

Понравилось? Поставь лайк и подпишись. В следующих публикациях ещё больше интересного!