Судно проекта 955А «Борей-А» Тихоокеанского флота успешно завершило выполнение поставленных боевых задач
Атомный ракетный подводный крейсер проекта 955А «Император Александр III», входящий в состав Тихоокеанского флота, завершил длительный поход и вернулся в пункт базирования на Камчатке.
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Император Александр III» Тихоокеанского флота успешно завершил выполнение поставленных боевых задач в зоне ответственности флота и вернулся в пункт базирования на Камчатке. Экипаж подводного крейсера провел в море около трех месяцев.
— пресс-служба ВМФ
Пресс-служба сообщила, что по возвращении экипаж встретили командующий Подводными силами Тихоокеанского флота, Герой России контр-адмирал Валерий Варфоломеев, а также личный состав дивизии подводных лодок стратегического назначения, семьи военнослужащих и представители местной власти.
Контр-адмирал Варфоломеев поздравил моряков с успешным завершением морской миссии, подчеркнув их вклад в обороноспособность страны. В рамках торжественной церемонии командиру подводной лодки был вручен запеченный поросенок, а отличившимся военнослужащим – ведомственные награды и погоны с присвоением новых воинских званий.
«Император Александр III» – это атомная подводная лодка, вооруженная 16 баллистическими ракетами «Булава» и являющаяся седьмым кораблем, построенным по проектам 955/955А «Борей/Борей-А». Заложенная в 2015 году и спущенная на воду в 2022 году, она была принята в состав ВМФ России 11 декабря 2023 года, одновременно с АПЛ «Красноярск». В церемонии поднятия военно-морского флага участвовал президент Путин.
Технические характеристики:
- Скорость: надводная — 15 узлов, подводная — 29 узлов.
- Рабочая глубина погружения: 400 метров, предельная — 480 метров.
- Автономность плавания: 90 суток.
- Экипаж: 107 человек, в том числе 55 офицеров.
- Водоизмещение: надводное — 14 720 т, подводное — 24 000 т.
- Длина: 170 м.
- Ширина корпуса: 13,5 м.
- Средняя осадка: 10 м.
Читайте еще по теме:
Методику испытания спутников на выживаемость разработали в МАИ
Ан-225 «Мрия»: как создавался и будет ли заменён самый большой самолёт в истории авиации?