Поговорим о самом главном преимуществе наших машин, и не будем ходить вокруг да около, а сразу перейдем к сути, это простота машин и не прихотливость в обслуживании и подготовки экипажей!
Танк, сам по себе показывает хорошие результаты только в синергии хорошего экипажа, разберёмся как работает танковый экипаж, и на сколько парни должны быть профессионалами для использования машины, в бою, на полную мощность.
За один месяц интенсивной подготовки, грамотные инструкторы могут выпускать , отлично обученные боевые экипажи.
В современных танках советской школы танкостроения экипаж состоит из трёх человек:
Механик-водитель
Наводчик-оператор
Командир танка
Обсудим каждую роль в отдельности и функции которые падают на весь экипаж.
И пойдём от самого важного "наводчик-оператор"
И пусть вас не пугает куча тумблеров)
Кто-бы что не говорил, а самый важный член экипажа, это наводчик, как и пушка самая важная часть танка, без данного тандема: пушка-наводчик, танк вообще не имеет смысла, а превращается в обычное такси на гусеницах.
Что-же должен уметь танковый наводчик, запускать систему, работать с аппаратурой, слушаться командира.
В подготовку наводчика входит:
Умение управлять орудием
Как механически, приводя пушку к бою с помощью ручного механизма поворота башни и подъема пушки, производить закрытие клин затвор в ручном режиме, и производить механический выстрел через педаль, принудительно накаливая иглой ударника заряд.
Так и на запущенную систему, используя пульт управления наводчика
Это казалось бы "БАЗА", но нет, современный наводчик должен уметь:
Ориентироваться на карте,
Уметь выбирать место для стрельбы с закрытых огневых позиций,
Замерять координаты танка, устанавливать и замерять координаты вешки,
Считать данные для стрельбы,
Уметь устанавливать и пользоваться артиллерийской бусолью,
Сама система управления огнем построена таким образом, чтоб минимизировать размышления на принятие решения, всё интуитивно, пульт управления (отдаленно напоминающий джойстик от playstation), в народе просто называемый "Чебурашка", кнопки под большие и указательные пальцы, дальномер, сброс дальномера, выстрел из пушки, выстрел из пулемета. Отдельно существует кнопка АЗ или МЗ ( в зависимости от танка), она выполняет функцию перезарядки пушки, перед выстрелом, наводчик обязан отрывать руку от чебурашки и нажимать кнопку перезарядки, кнопка отсутствует на чебурашке именно для того, чтобы наводчик случайно не произвел зарядку орудия.
Следующий, но не менее важный член экипажа: механик-водитель.
И да пусть вас не пугает количество указателей.
Задача мехвода, это управление и обслуживание танка.
И начнем с простого, управление машины, это соблюдения циклов запуска, контроль состояния баллонов сжатого воздуха, умения грамотно управлять техникой, уметь рассчитывать запас хода, двигаться на всех типах грунта, уметь проходить все виды препятствий.
Вторая часть работы мехвода, именно работа механика, механик должен уметь:
Заправлять машину ГСМ, маслами и жидкостями, уметь определять неисправности машины, контролировать указатели, производить ремонт танка одному и силами экипажа.
Хороший мехвод умеет определять проблемы танка на стадии указателей, разберем пару примеров мехводов танка Т-80:
Падение давления масла в двигателе! Мехвод должен проверить, уровень масла двигателя, состояние масляного фильтра, на короткой стоянке мехвод может произвести доливку масла , либо очистку масляного фильтра.
Рост температуры масла двигателя! Мехвод должен проверить жалюзи воздухозаборников на наличие грязи, мусора или листвы, провести виброочистку системы сжатым воздухом.
Также, к обеим этим неисправностям в комплект всегда идет проверка моторно трансмиссионного отделения на отсутствие подтеков масла, на днище танка, наличие запаха из рассекателя и отсутствия подтеков масла на сапуне рассекателя. Одной из возможных проблем может быть пробитие масляного радиатора, что может привести к масляному голоданию верхней коробки приводов ГТД, что при отсутствии масла может привести к её заклиниванию, и выходу из строя всей силовой установки.
Из таких операций и состоит работа мехвода, уметь определять проблему, проводить действия по её устранению, рассчитывать возможна ли эксплуатация машины, или требуется её остановка с последующей эвакуацией.
На сладкое мы оставили командира танка, мозг нашей танковой организации!
Командир, это глаза, голос и уши танка!
Командир должен уметь:
Заместить любого члена экипажа, а также знать устройство танка, и именно особенности своей машины. Командиру категорически запрещено перекладывать решения на других членов экипажа!
Командир это человек который определяет маршруты движения, цели для стрельбы, работает с радиостанцией, умеет производить ремонт танка.
Командир это человек наделенный особыми возможностями, он может:
Перехватить управление орудием, произвести аварийную остановку танка(всё это не вставая с места).
Командир это человек который несет ответственность за экипаж, боевую технику и выполнение поставленной задачи.
Продолжать рассказывать о должности командира танка это увязнуть в самоповторах, суть этого члена экипажа понятна уже из самого названия его должности.
Обсудив обязанности членов экипажа, мы можем ответить на главный вопрос.
Главное преимущество Российских танков это, простая обучаемость экипажей, при проектировке танков советской школы закладывался главный фактор, простое освоение танка, буквально за один день можно научить экипаж ехать и стрелять, через неделю обслуживать, ещё через две ремонтировать. В совокупности, за один месяц интенсивного обучения среднего солдата срочной службы можно успешно превратить в добротного танкиста.