Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Самый большой порт Приморья

Суммарный грузооборот Восточного порта в 2006 г. составил 20474 тыс. тонн. Это 47% грузооборота всех портов Дальнего Востока. На втором месте – Находкинский торговый порт с 6936,2 тыс. тонн. На третьем – порт Ванино – 6428,7 тыс. тонн. Далее Владивостокский торговый порт – 4049,6; порт Посьет – 1427; Владивостокский рыбный порт – 1154,7 и Находкинский рыбный порт – 1053,8 тыс. тонн. Восточный порт расположен в 20 км от Находки в б. Врангеля. Это конечный пункт Транссиба. Восточный – самый глубоководный порт ДВ и может принимать суда с осадкой до 15,5 м и дедвейтом до 150 тыс. тонн. Круглогодичная навигация зимой поддерживается с помощью буксиров. Порт начал работу 27 декабря 1973 г. Но из-за недоделок его угольный терминал долго не мог выйти на полную мощность. Контейнерный тоже имел проблемы из-за высоких тарифов Транссиба. В августе 1992 г. Восточный первым в системе ММФ был преобразован в ОАО «Восточный Порт». Приватизация сопровождалась жаркими криминальными разборками. В результат

Суммарный грузооборот Восточного порта в 2006 г. составил 20474 тыс. тонн. Это 47% грузооборота всех портов Дальнего Востока. На втором месте – Находкинский торговый порт с 6936,2 тыс. тонн. На третьем – порт Ванино – 6428,7 тыс. тонн. Далее Владивостокский торговый порт – 4049,6; порт Посьет – 1427; Владивостокский рыбный порт – 1154,7 и Находкинский рыбный порт – 1053,8 тыс. тонн.

Восточный порт расположен в 20 км от Находки в б. Врангеля. Это конечный пункт Транссиба. Восточный – самый глубоководный порт ДВ и может принимать суда с осадкой до 15,5 м и дедвейтом до 150 тыс. тонн. Круглогодичная навигация зимой поддерживается с помощью буксиров.

Порт начал работу 27 декабря 1973 г. Но из-за недоделок его угольный терминал долго не мог выйти на полную мощность. Контейнерный тоже имел проблемы из-за высоких тарифов Транссиба.

В августе 1992 г. Восточный первым в системе ММФ был преобразован в ОАО «Восточный Порт». Приватизация сопровождалась жаркими криминальными разборками. В результате одной из них был убит генеральный директор Л. Бочков.

На рубеже веков  из ОАО «Восточный порт» выделилось несколько самостоятельных компаний, контролировавших отдельные терминалы: по перевалке угля, контейнеров, удобрений, метанола, лесных, навалочных и генеральных грузов.

Крупнейший в России угольный терминал ОАО «Восточный порт» имеет пропускную способность более 12 млн тонн в год. Длина каждого из 2-х его причалов – 381 м. Оборудование терминала позволяет разгружать в сутки более 700 вагонов. На четырех складах одновременно может быть размещено до 25 различных марок углей общим весом до 600 тыс. тонн. 15 грузовых и вспомогательных причалов имеют общую протяженность около 4 км.

Пропускная способность контейнерного терминала, который принадлежит ООО «Восточная стивидорная компания», – 300 тыс. контейнеров в год. Общая длина его причалов с глубинами до 13 м около 1,3 км. Площадь открытых складов терминала составляет 464 тыс. кв. м, крытых складов – 15,3 тыс. кв. м. Они также могут обрабатывать рефконтейнеры, металл, автотехнику.

В 1998 году на базе бывшего щепового комплекса был оборудован терминал по перевалке удобрений ООО «Восточно-Уральский Терминал». В 2005 г. он обработал рекордное для себя количество грузов – 1 млн т.

Информация этой статьи актуальна на 2008 год. Если у вас есть более свежая информация по данной теме, сообщите ее на мейл 9084403513@mail.ru или на WA +7 908 440 3513

Автор: Александр Ткачев.