Откровенно стареющий военно-морской флот и непростая экономическая ситуация в стране, ставят под угрозу модернизацию, а значит в значительной степени снижают боевую мощь одного из столпов вооруженных сил России. Как известно, у нас всего два надёжных союзника – это армия и флот.
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» давно находится на слуху, ещё до того, как встал на капитальный ремонт. Его мазутный шлейф, в виде дыма, разлетался в международных СМИ, демонстрируя готовность Армии России действовать в сложных ситуациях. Отправить судно на ремонт, улучшить его и сделать по-настоящему флагманским, отличная идея. Вот только всё это способно обернуться в трагичную историю и положить конец авианосцам в России.
Советуем прочитать:
Останки былой славы: авианосец «Минск» ржавеет под открытым небом
«Адмирал Чебаненко» - большой противолодочный корабль 1-го ранга проекта 1155.1 с управляемым ракетным вооружением дальней морской и океанской зоны. Проектирование началось ещё в 70-е годы СССР, строить начали в 1989 году и к большому счастью успели закончить, несмотря на капитальный развал СССР. 14 декабря 1992 году «Адмирал Чебаненко» был спущен на воду, а через три года начались ходовые испытания.
Даже трудно представить, как в суровые девяностые, когда страна была занята абсолютно другими проблемами, морякам удалось закончить то, что ещё было начато в советские годы. В 1999 году на корабле был поднят Андреевский флаг, а первым командиром назначен капитан 1-го ранга И.А. Быков. Корабль начал нести службу в составе Северного флота, став на долгие годы одним из символов ВМФ всей страны.
В 2014 году судно встало на ремонт, который по прогнозам специалистов, должен закончиться через несколько лет. Планировалось, что в строй Северного флота вернётся уже фрегат с новейшими образцами вооружения – вертикальными пусковыми установками для ракет комплексов «Калибр», «Циркон» и «Оникс». В дополнение к этому на корабле должна стоять артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм. Получается действительно боевая машина, способная выполнять поставленные задачи в море.
Сроки ремонта постоянно сдвигались и дошли до 2025 года. Модернизацией и ремонтом корабля занимается многострадальный 35-й судоремонтный завод. Тот самый, который едва не потопил ТАВКР «Адмирал Кузнецов», отправляемый, судя по всему, на консервацию. «Адмирал Чебаненко» вряд ли ждёт такая участь, всё же доковый ремонт уже завершён, но сроки возвращения в строй остаются неизвестными. Пример БПК «Вице-адмирал Кулаков», находившегося на ремонте без малого два десятилетия, а после успешно эксплуатируемого, даёт неплохие шансы вернуться в море и «Адмиралу Чебаненко».
Мир и технологии меняются, так что становится очевидным, что проекты СССР хоть и представляют собой силу и мощь, но неспособны выдерживать конкуренцию. Театр военных действий сегодня в значительной степени отличается от того, что могло произойти в 80-х и 90-х годах.