Цены на топливо неуклонно растут, поэтому всё больше автомобилистов задумывается об экономии. Снизить расход горючего можно разными способами, но едва ли получится "скроить" более 10% от изначального показателя. Добиться выгоды можно иным способом – переходом на другой тип топлива. Давайте разбираться, сколько можно сэкономить при использовании пропана вместо бензина и когда окупятся вложения на установку газобаллонного оборудования.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Метан или пропан?
Самый выгодный газ для использования в автомобиле – метан. Он стоит дёшево и экологически чист, но на этом его преимущества заканчиваются. Стоимость установки метанового оборудования очень высока, а количество заправок на территории страны крайне ограничено. Кроме того, возникает вопрос безопасности, так как газ закачивается под очень высоким давлением. Всё это привело к тому, что метан получил широкое распространение только в коммерческом транспорте с огромными пробегами.
На личные автомобили чаще всего устанавливают пропановое оборудование. Этот газ дороже метана, но по-прежнему намного выгоднее бензина. Для его использования устанавливается менее сложное оборудование, а давление закачки в разы меньше. Заправки с пропаном встречаются достаточно часто даже в удалённых уголках страны.
В целом установка ГБО не должна значительно сказываться на ресурсе двигателя. С точки зрения сохранения чистоты мотора газ даже лучше бензина – он практически не оставляет продуктов сгорания, поэтому агрегат значительно меньше загрязняется внутри. Однако ключевую роль здесь играют настройка и обслуживание оборудования. Допущенные ошибки нередко приводят к обеднению смеси, из-за которой прогорают клапана. Именно поэтому важно своевременно обслуживать ГБО и доверять его установку проверенным специалистам.
Считаем выгоду
Теперь давайте посчитаем, как быстро окупится перевод автомобиля на пропан. Мы будем исходить из того, что средний расход бензина автомобилем составляет 10 литров. Стоимость оборудования с установкой – 70 000 рублей, что является средним показателем по стране. Для получения максимально объективных данных учтены сопутствующие факторы, такие как повышенный расход газа и «холодные» запуски на бензине.
Сейчас стоимость литра бензина марки АИ-92 в столичном регионе составляет 59 рублей 7 копеек. Литр пропана обойдётся в 28 рублей 99 копеек. Подобная двухкратная разница наблюдается уже много лет, но по мере роста цен на бензин газ становится всё выгоднее.
При эксплуатации автомобиля на бензине 100 километров пробега потребуют: 59,07*10=597 рублей. Мы исходим из того, что расход пропана примерно на 15% выше, чем бензина. Также добавим потребление горючего при запуске, которое составит около 0,5 литра на 100 километров. При расходе 11,5 литра на 100 километров пробега затраты на него составят 333 рубля. Добавим ещё 30 рублей, потраченные на холодные запуски, и получим 363 рубля. Выгода с каждой сотни километров составит 234 рубля.
Газобаллонное оборудование требует обслуживания, но расходы на него невелики. К тому же, использование пропана позволяет минимизировать нагрузку на основную топливную систему, что компенсирует затраты. Исходя из этой логики, при расчётах можно не учитывать ТО оборудования.
Получаем, что при стоимости ГБО, составляющей 70 000 рублей, а также указанной выше экономии при нынешних ценах на бензин, оно окупится уже спустя 30 700 километров пробега.