Во всём мире электромобили становятся нормой: Tesla, BYD, Volkswagen и даже Hyundai делают всё больше моделей. Но в России всё по-другому. Несмотря на хайп, электрокары у нас пока остаются редкостью.
Почему так? Давайте разберёмся.
📉 Сколько их вообще в России?
По официальным данным, в 2025 году в стране зарегистрировано около 35–40 тысяч электромобилей. Для сравнения: в Китае таких машин больше 20 миллионов.
Основная масса — это:
- Tesla (Model 3, Model Y) — привезённые «серым» импортом;
- BYD и Zeekr — китайцы активно заходят на рынок;
- Nissan Leaf — старые праворульные из Японии.
⚡ Почему электрокары у нас буксуют
- Цена. Даже китайский кроссовер стоит от 3–4 млн рублей. Tesla — от 5 млн и выше.
- Зарядки почти нет. В Москве и Питере ещё можно найти, но в регионах — одна на весь город.
- Морозы убивают батарею. При –20°C запас хода падает на 30–40%.
- Рынок серый. Официально купить Tesla или VW ID.4 невозможно, только через перекупщиков.
✅ Но есть и плюсы
- Зарядка дома — дешёвая, в 5–6 раз выгоднее, чем бензин.
- Нет налога на транспорт для электромобилей во многих регионах.
- Машины реально быстрые: разгоняются за 4–5 секунд до сотни.
🚦 Российская альтернатива — «Москвич 3e»
Столица сделала ставку на китайскую базу JAC и выпустила свой электрокар — Москвич 3e.
- Цена — около 4,5 млн рублей.
- Запас хода — до 410 км (на деле меньше).
- Внешне — кроссовер, внутри — «китаец».
Но при такой цене и проблемах с зарядкой спрос пока минимальный.
⚖ Итог
Электромобили в России — это пока игрушка для богатых и фанатов технологий. Для массового рынка слишком дорого и неудобно.
Но! Если через 5–7 лет государство вложится в зарядки и цены упадут, электрокары могут реально вытеснить часть бензиновых машин.
👉 А вы пересели бы на электромобиль, если бы он стоил как Лада Веста и заряжался за 5 минут?