На протяжении недели в Приморье и Курильских островах сохраняется напряженная ситуация с топливом. Из-за дефицита на некоторых частных АЗС цена литра 95-го бензина достигает 78–80 рублей, а где цены заметно ниже, образуются многометровые очереди. Портал «Региональные комментарии» собрал мнения экспертов о причинах сложившейся ситуации.
Атаки на НПЗ и логистика
«Ключевым фактором роста котировок этим летом стали внеплановые остановки НПЗ из-за атак БПЛА, под которые невозможно заранее создать резерв. Директивно цену можно снизить, но бензина от этого больше не станет – дефицит будет еще больше», – считает руководитель «Политической экспертной группы» Константин Калачев.
По его словам, свою роль сыграла сезонная перегрузка логистических маршрутов, увеличение экспортных поставок в страны Азии перед введением ограничений, а также пиковый внутренний спрос в курортный сезон. Это означает, что вместе с эмбарго необходимо устранять и транспортные узкие места.
Спекуляции и временные сложности
По словам Михаила Матвеева, заместителя председателя комитета Госдумы по региональной политике, рост цен может быть обусловлен несколькими факторами.
Парламентарий указал, что одним из них являются спекулятивные действия продавцов топлива, которые традиционно повышают цены в разгар уборочной кампании, когда сельхозработы достигают пиковой активности. Он отметил, что такие жалобы регулярно поступают от сельхозпроизводителей. Кроме того, депутат связал подорожание с атаками на крупные нефтеперерабатывающие предприятия.
«Понятно, что деятельность предприятий будет восстановлена в кратчайшие сроки, но временно это может тоже оказывать влияние на цены», – заявил он.
Системная проблема планирования
«Нехватка бензина связана с тем же, что и было с поставками яйца птицы на розничный рынок. Производители – неважно, яиц, курятины, энергоносителей, бензина – планируют производство от достигнутого», – отметил депутат Госдумы, доктор экономических наук Николай Новичков.
По его словам, отсутствие стратегического планирования приводит к дефициту товаров при малейших колебаниях рынка. Атаки на нефтезаводы усугубляют ситуацию, поскольку система работает по принципу «от достигнутого», не обеспечивая необходимых объемов производства. Новичков подчеркнул, что без перехода на современные методы планирования кризисы будут повторяться. Решением может стать внедрение цифрового аналога Госплана.
Локальные особенности и «жадность»
Кандидат экономических наук и доцент кафедры финансового рынка НГУЭУ Эдуард Коложвари считает, что рост цен на топливо может быть объяснен исключительно фактором общей жадности. Эксперт пояснил, что в структуре цены существенную долю занимают налоги, логистические расходы и торговые наценки, причем каждый из этих компонентов недавно вырос на несколько процентов. В результате конечная стоимость для потребителя увеличилась на 7–8 %. Экономист отметил, что подобное удорожание негативно сказывается на экономике, поскольку ведет к росту цен на широкий спектр товаров и услуг, подстегивая инфляцию.
«Помните, медицинские маски, туалетная бумага, гречка, яйца? Такие дефициты всегда способствуют всплеску спроса и росту цены. С этим надо работать специально, и службы в основном справляются. Отдельные отклонения – это конкретные ошибки конкретных людей, ситуация должна быстро исправляться», – сказал Эдуарда Коложвари.
Напомним, в Приморском крае назрели проблемы с дефицитом топлива на заправках и завышенными ценами. Также острая ситуация наблюдается на сахалинском острове Итуруп, где продажа бензина марки АИ-92 временно остановлена на всех АЗС.
Фото: ФедералПресс / Анна Миронова