Компания Karelian Trains Oy, владеющая поездами «Аллегро», подала заявление о банкротстве в Хельсинки. Жители Финляндии с удивлением обнаружили, что продолжают оплачивать деятельность «мертвой» компании.
Karelian Trains Oy – совместное предприятие «Российских железных дорог» и финской государственной компании VR Group, полностью содержащейся за счет государства. Компания была сформирована в 2006 году для организации скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Karelian Trains использовали поезда бренда Pendolino французской фирмы Alstom, благодаря которым время пути между Петербургом и финской столицей составляло менее трех с половиной часов.
После 24 февраля 2022 года движение составов «Аллегро» было прекращено – финны продлили расписание до конца марта, чтобы граждане Финляндии смогли покинуть Россию. Летом того же года VR Group списала все составы Karelian Trains, оценив стоимость активов в 45,4 млн евро, а затем отклонила украинский запрос на передачу этих поездов. К концу 2023 года финский перевозчик присвоил поезда без учета трат и участия РЖД, что спровоцировало иск против VR Group в Москве (суд встал на сторону российской компании).
На днях стало известно, что Karelian Trains Oy подала заявление о банкротстве в Хельсинки. Новость распространили финские издания о бизнесе и технологиях, в том числе Tekniikka&Talous. Читатели портала с удивлением обнаружили, что перевозчик продолжает функционировать спустя три с лишним года после прекращения сообщения – а, с учетом того, что VR Group является государственной компанией, расходы на поддержание Karelian Trains в качестве действующего предприятия покрывались из карманов финнов.
«А налогоплательщики до сих пор за это платят?» - недоумевает Ulf F.
«Для уточнения – финские налогоплательщики», - напоминает Maarit B. из Хельсинки.
«Деятельность этой компании закончилась. Оборудование нужно продать, даже на металлолом – иначе мы так и продолжим нести убытки», - пишет Juho J.
«Железнодорожная инфраструктура в сторону Петербурга, вероятно, быстро придет в негодность из-за отсутствия транспорта. И вскоре все это превратится в пустошь», - рассуждает Miika T.
«Было бы удивительно, если бы эти поезда все еще пересекали финско-российскую границу в обе стороны», - отметил Petri H.
Российская сторона продолжает добиваться справедливости в вопросах присвоения финнами поездов Allegro. VR Group уже переименовала составы в Pendolino Plus и использует их на внутренних направлениях.