Сегодня, когда электромобили и лёгкие алюминиевые кузова становятся нормой, мало кто помнит, что ещё в конце 1990-х годов Audi создала настоящего пионера — Audi A2. Это был не просто компактный хэтчбек. Это был автомобиль, который опередил своё время минимум на десять лет.
Лёгкий, экономичный, технологичный — A2 доказал, что маленькая машина может быть настоящим инженерным шедевром.
С чего всё начиналось
В 1997 году на автосалоне во Франкфурте Audi показала концепт Al2 — маленькую машину из алюминия, с футуристическим дизайном и экономичными двигателями. Главная идея была проста, но революционна:
- минимальный вес,
- максимальная экономичность,
- премиальные технологии в компактном кузове.
И уже в 1999 году серийный Audi A2 встал на конвейер.
Первое и единственное поколение (1999–2005): уникальный эксперимент
Audi A2 базировалась на платформе PQ24 (как и VW Polo), но отличалась радикально.
- Кузов полностью из алюминия (технология ASF — Audi Space Frame).
- Вес всего 895 кг — на 200–300 кг меньше конкурентов!
- Снижен расход топлива: легендарная версия 1.2 TDI тратила всего 3 литра на 100 км. Это был один из первых серийных автомобилей, сертифицированных как «3L» — по расходу меньше 3 литров.
Двигатели
Audi A2 предлагалась с разными моторами:
- Бензин: 1.4 (75 л.с.), 1.6 FSI (110 л.с. — один из первых моторов с прямым впрыском).
- Дизель: 1.2 TDI (61 л.с.), 1.4 TDI (75–90 л.с.).
Версия 1.2 TDI имела аэродинамику как у спортивного купе: коэффициент сопротивления — 0.25! Для маленького хэтчбека того времени — фантастика.
Салон
Несмотря на компактные размеры, внутри A2 был удивительно просторным:
- Сиденья располагались высоко, как в мини-вэне.
- Материалы — мягкий пластик, ткань или кожа, алюминиевые вставки.
- Уникальная фишка: багажник с двойным полом и съёмные задние сиденья.
Многие версии имели климат-контроль, бортовой компьютер, качественную аудиосистему — в конце 90-х это было редкостью для машин этого класса.
Почему A2 не стал хитом
Audi A2 был слишком дорогим в производстве — алюминиевый кузов и передовые технологии сильно повышали цену.
Покупатели не были готовы платить за маленькую машину столько же, сколько за более крупные модели.
В итоге выпуск завершили в 2005 году. Всего продали около 176 тысяч машин — немного по меркам массового сегмента.
Наследие Audi A2
Сегодня Audi A2 считают культовой моделью:
- Он предвосхитил многие технологии современных электромобилей и гибридов.
- Лёгкая конструкция, аэродинамика, экономичность — всё это стало актуально только годы спустя.
- Версия 1.2 TDI до сих пор держит рекорды по расходу топлива среди дизельных серийных машин.