Все средства массовой информации, как по указанию дирижерской палочки, называют "Старшип" самой мощной ракетой современности, но при ближайшем рассмотрении оказывается, что это совершенно немощная и бесперспективная ракета. И речь не о том, что она постоянно взрывается.
На неё (двухступенчатую ракету "Старшип" (Starship) с ракетой-носителем "Супер Хэви" (SuperHeavy) возлагаются большие надежды в полётах на Луну и на Марс, но заявленная грузоподъёмность - 150 тонн в многоразовом и 250 тонн при одноразовом использовании - ничем не подтверждается. Эта ракета не может поднять на околоземную орбиту даже свой собственный вес, грузоподъёмность у неё нулевая. Более того, ракета даже не может набрать первую космическую скорость, чтобы выйти на околоземную орбиту.
Чтобы понять, насколько велико значение 150 тонн, сравним "Старшип" с грузоподъёмностью других ракет. Например, многоразовая ракета "Фалькон-9" может поднять на низкую околоземную орбиту (Low Earth Orbit, LEO) 22,8 тонны. Уходящий со сцены "Протон" поднимает 23 тонны.
Европейская одноразовая ракета-носитель «Ариан-5» тяжёлого класса, использовавшаяся с 1996 по 2023 год, поднимала 20 тонн. Китайская Long March (Чанчжэн), из семейства китайских ракет-носителей - около 25 тонн.
У США есть сверхтяжелая ракета "Falcon Heavy" (от английского — «Тяжёлый Сокол»), разработанная на основе ракеты-носителя "Falcon 9", с грузоподъёмностью 63,8 тонны. Это очень много. Но специалисты говорят, что реальное значение её грузоподъёмности в районе 50-52 тонн.
И вот появляется "Старшип" с фантастической грузоподъёмностью. США осуществили уже 9 стартов "Старшипа", но космическому кораблю ещё ни разу не удалось набрать первую космическую скорость 7,9 км/c, чтобы выйти на околоземную орбиту и поднять туда какой-либо груз. Даже лёгкий игрушечный банан, который стал полезной нагрузкой в рамках шестого полёта, оказался для "Старшипа" непосильной ношей - "Старшип" с бананом упал в Индийский океан.
Люди спрашивали: - Как там банан? Жив ли он?
Все попытки выпустить макеты спутников, которые задумывались ещё с 3-го полета, так и оказались неосуществлёнными. Например, в 9-м полёте даже люк не открылся для выпуска спутников.
А как красиво выброс спутников со "Старшипа" выглядел в презентации!
И вот теперь - 10-й старт "Старшипа". Заранее было известно, что полёт "Старшипа" будет суборбитальным, "спутники" не выйдут на околоземную орбиту, а просто сгорят в атмосфере через несколько минут после выпуска, поэтому настоящих спутников на борту не было, был макет полезной нагрузки, эквивалентный восьми спутникам Starlink V3 (15,2 тонны).
Сенсация или разочарование 10-го полёта: SpaceX официально заявила, что ловить ускоритель (первую ступень) не будут — его посадят на воду в Мексиканском заливе, и он мягко (или жестко со взрывом) упадёт в воду.
Почему же США отказались от самого зрелищного момента, ведь ранее 70-метровый ускоритель Super Heavy уже трижды совершал невероятные автоматические посадки на стартовую башню и двумя крошечными кронштейнами цеплялся за рычаги Мехазиллы?
Дело в том, что должна быть обеспечена ювелирная точность, чтобы кронштейн 200-тонной падающей трубы точно попал на рельс Мехазиллы. Ошибка на 15 см - и авария неизбежна.
Такая точность для трубы, падающей с высоты 90 км, с технической точки зрения представляется невозможной. Об этом рассказано в видеосюжете "Как 200 тонн сверхтяжёлой ракеты SuperHeavy висели на дух болтах":
И хотя к 10-му полёту было принято решение цеплять трубу не за крошечные кронштейны, а за массивные решетчатые рули, тем не менее, захват летящей трубы был отменён.
На наш взгляд, возврат первой ступни на стартовую башню - есть ни что иное, как обычная компьютерная графика. Движение вертикально зависшей трубы в горизонтальном направлении при подлёте к стойке нарушает все законы физики.
В ответ на это защитники космических афер США говорят, что есть зрители, видевшие своими глазами, как первая ступень возвращалась на башню и даже что-то там снимали.
Но эти зрители - нанятая массовка, они располагаются, как правило, на узком барьерном острове Саут-Падре, окружённом со всех сторон водой. Туда легко привезти проплаченных людей.
Одна из возможных причин отказа от возврата первой ступени, на наш взгляд, возникла из-за того, что на 6-м испытательном запуске "Старшипа" в ноябре 2024 г. присутствовал Дональд Трамп. Дурить Президента США компьютерной анимацией Маск не стал, и первая ступень, "Супер Хэви", как и следовало ожидать, упала в Мексиканский залив, вдали от места старта, и взорвалась.
Об этом у нас на канале был видеосюжет: "Шестой полёт Старшипа, как репетиция посадки на Луну":
Также не стоит упускать ещё одну причину отмены старта. Чтобы "возврат" ступени был успешным, компьютерный рендеринг нужно изготовить заранее. И делается он под ясное, почти безоблачное небо. А если в день старта пасмурно и дождливо, то весь полёт придётся отменять. Во всяком случае, в январе 2025 года несколько раз откладывался 7-й старт "Старшипа", пока наконец, не распогодилось. Об этом у нас даже статья была, вот оттуда выписка с прогнозом погоды:
Вместо запланированной даты 13 января старт был перенесён на 16 января, ближе к вечеру. В Москве уже был второй час ночи 17 января.
Об этом статья - "Почему три раза откладывался седьмой полёт "Старшипа"?
2025 год стал для компании Спейс Икс серьёзным испытанием. Из трех запусков - в январе, марте и мае - ни один не завершился полностью успешно, а в июне еще одна система взорвалась прямо на стенде.
Неудачи преследуют Илона Маска одна за другой.
НАСА заявляет, что планирует использовать модифицированную версию космического корабля Starship для первой высадки на Луну с экипажем в миссии «Артемида-III». И даже называет дату - 2027 году, но можно с уверенностью сказать, что ни в 2027 году, ни в 2028, и даже в ближайшее десятилетие у США не будет ни малейшего шанса высадить человека на Луну. У них просто ничего нет, чтобы долететь до Луны и безопасно сесть на её поверхность. Принципиально не решён вопрос посадки на Луну тяжёлого космического корабля и его взлёт с Луны. Даже легкие зонды США в последнее время разбиваются о Луну или опрокидываются при посадке. А как обеспечить посадку тяжёлого корабля, пока никто толком не знает. На решение этого вопроса может уйти от 10 до 20 лет.
В фантазиях художников "Старшип" если не в этом году, то в следующем, обязательно полетит на Марс.
Десятый испытательный полёт сверхтяжёлой ракеты-носителя Starship должен был состояться 24 августа 2025 года в 18:30. В Москве было 25 августа, 2 часа ночи. Однако за 17 минут до запуска его отменили из-за проблем с наземной инфраструктурой.
Старт был перенесён на сутки, на 25 августа на 19:00. В Москве в это время было уже 26 августа.
Когда до начала полёта оставался один час, погода стала меняться. И буквально за 40 секунд до старта таймер был остановлен - над космодромом висело дождевое облако.
Как сказал комментатор: "сегодня была просто репетиция".
Ещё вчера я предположил, что старт будет перенесён и состоится 30 августа (в ночь с 29-го на 30-е). Надеюсь, к концу недели облака разойдутся и старт всё-таки произойдёт. Поспешные действия могут привести к взрыву через несколько секунд после старта. У них там ещё проблемы с заправкой второй ступени.
На всякий случай размещаю прогноз погоды в Браунсвилле, штат Техас, на ближайшие 3 дня - там ожидаются осадки.
Вот такая она хлипкая ракета, этот "Старшип" - в дождливую погоду не летает. Для американцев важно шоу. А какое шоу может быть в небе, если оно на 90% закрыто облаками?
*
С вами был кинооператор Л.Коновалов. До новых встреч!