Хотел бы немного рассказать про опыт подработки в сервисе Яндекс.доставка.
Сейчас я снова чутка забегаю вперёд, так как события этого года я ещё не описывал.
К осени 2023 года у меня образовались серьёзные долги (не такие серьёзные как сейчас, но тогда они меня пугали).
С целью минимизировать материальный ущерб для семьи было решено устроиться курьером на личном авто, так как в тот момент работал только я (жена в декрете с младшим ребёнком) и если бы я отдавал долги из общих средств, то приходилось бы семье в чем-то ужиматься, а этого делать я не хотел.
Тогда других вариантов доп.заработка я не рассматривал, так как уже в тот момент полным ходом шла "байка" о том, что курьеры поднимают лютый прайс. Можно сказать, что я стал тем самым "таксистом", который работает для души, а так-то у него "свой бизнес"))))
Работал в основном по пути на работу утром, либо после работы в офисе, иногда выбирался в выходные на весь день. Приходилось где-то жертвовать личным временем, которое мог бы уделить семье, тем самым добавляя хлопот жене, которая оставалась одна с двумя детьми дома.
Ну что я могу сказать... на момент осени-зимы 2023 года можно было нехило так заработать в Яндекс.доставке.
Для примера: за вечер пятницы с 19:00 до 23-24:00 я поднимал по 5000 рублей смело. А в целом самый большой мой заработок за полный рабочий день (10 часов работы) и пробег около 200 км по всей Москве, составил 19 000 рублей.
Тогда ещё курьеров было не так много и Яндекс давал бонусы за выполнение дневных целей по заказам, чтобы привлечь как можно больше "сотрудников" в свой сервис.
Отдельное спасибо тем, кто указывал кривые адреса, либо не отвечал на звонки/не открывал двери, ведь в таком случае заказ, по правилам Яндекса, подлежал утилизации: то есть я мог его выкинуть, либо оставить себе.
Для понимания, был период, когда я больше не мог видеть еду из "Вкусно и точка", потому что мы с семьёй "устали утилизировать" невостребованные заказы.
Про детей я тоже не забывал, - однажды привёз целый пакет киндеров))))
Таким образом за ноябрь и декабрь 2023 года мне удалось заработать ожирение второй степени около 120 000 рублей чистыми (за вычетом бензина, налога самозанятого и стоимости амортизации авто).
В 2024 году Яндекс, скорее всего на фоне хайпа на тему высоких зарплат курьеров, начал потихоньку "душить", снижая бонусы и суммы оплаты за выполнение заказов, отменили дневные цели и заменили их на недельные, которые зачастую были невыполнимы при моем графике работы.
Доход снизился, но я по-прежнему ездил по вечерам подрабатывать, да и в целом любая поездка к друзьям и родным в гости, автоматически становилась поездкой с опцией "по делам", когда везёшь ещё и какой-то заказ, примерно по пути следования маршрута.
Иногда возникали заманчивые недельные цели (соотношение бонуса к кол-ву выполненных заказов),но все равно для их выполнения надо было "попотеть". За это время я нехило так схуднул, потому что бегать приходилось много (кривые районы, отсутствие парковочных мест рядом с точкой, неработающие лифты и т.п.), ох как все это я "любил"...
В таком режиме, весь этот год, я работал примерно 1 неделю в месяц, пытаясь как-то балансировать между основной работой, семьёй и подработкой.
Удавалось зарабатывать в районе 40 000 рублей чистыми и этого хватало на ежемесячный платёж по кредиту. А с премии на основной работе я даже закрывал долги частично досрочно.
С декабря 2024 года я перестал ездить и до сегодняшнего дня, пока не понял, что нужна и важна любая дополнительная копейка.
Советы начинающим курьерам:
- пропускайте заказы без коэффициентов (фиолетовая зона высокого спроса на картах у Яндекс);
- всегда проверяйте, спрашивайте, что вы везёте и если есть сомнения, то просите показать (потому что у меня есть подозрение, что один раз, ещё по неопытности, я вёз что-то запрещённое, связанное с "котиками" и это не кошачий корм);
- взяли заказ - уходите с линии, потому что Яндекс даёт дополнительные заказы по пути, которые оплачивает гораздо менее выгодно, чем если бы вы взяли этот заказ отдельно;
- избегайте длинных заказов ("Яша" указывает примерное время заказа в приложении), потому что есть шанс, что вас выбросит в дальнее Подмосковье или ещё куда- либо и вам придётся ехать обратно много десятков километров пустым и прожигать бензин вхолостую;
- если боитесь ехать далеко, используйте режим "по делам", когда указывается конечная точка и сервис ищет заказы по пути следования, иногда даже очень удачно.
А ещё...ЛЮДИ, почему вы не оставляете чаевые??!
За несколько сотен выполненных заказов, чаевые я получал всего десяток раз, хотя был всегда вежлив и не "косячил".
И ещё в тему неопытности:
сейчас вышел на линию и жена решила составить мне компанию. Прилетел заказ на 1ч 40мин времени, без какого- либо дополнительного коэффициента, который брать я не хотел, но жена сказала: "бери! Ты сейчас не в той ситуации, чтобы выбирать и отказываться!"
В итоге мы с юга Москвы едем куда-то в Хотьково (недалеко от Сергиево-Посада), и получим за этот заказ и 100км пробега в одну сторону 2 167 рублей, а обратно в Москву поедем бесплатно.
И в целом, этот текст писала моя любимая жена под мою диктовку, так как я держу баранку и еду)))))
ПС:
Спасибо тебе любимая, что ты рядом!
ППС:
если че, дети гостят у бабушки, все нормально 😉
ПППС:
Ну ладно, надеюсь последнее...
Друзья, если вы видите, что к вам приехал курьер не на ушатанном матизе, а на какой-нибудь неплохой тачке, цивильно одетый и приятно пахнущий парфюмом, то знайте, что скорее всего этот человек один из моих собратьев по несчастью, либо просто честный человек, который попал в неприятную ситуацию и нуждается в деньгах.
Пожалуйста, обнимите его по-братски и скажите "чувак, держись, ты справишься!"
И не забудьте дать "на чай"))))))) ❤️🩹