🚀 Привет, братва из "Авто коллекции"!
Сегодня разбираем Changan Auchan A600 EV – электрический минивэн от китайцев, который вышел в июле 2020-го и до сих пор держится на рынке как бюджетный "народный электробус". Это не премиум вроде Mercedes EQV, а простой MPV на батарейках: 6 мест, электрический мотор, багажник для коляски и дачного хлама, плюс цена, от которой "европейцы" в шоке. В России он популярен среди многодетных семей, таксистов на "зелёном" и тех, кто устал от бензина, но хочет машину побольше – для города, выездов на природу и даже лёгкого кемпинга без розеток. Но вот вопрос: это реальный прорыв в электроминивэнах за копейки или типичный "китай", который в мороз "сядет" на полпути, а батарея деградирует через пару лет? 🤔 Давайте копнём глубже, без розовых очков – как всегда, по-честному, с гаражным сленгом и юморком. Готовы к "электробус-туру"? Поехали!
🎨 ДИЗАЙН: простой "китаец" или копия с AliExpress?
Changan Auchan A600 EV – это минивэн с "народным" видом: длина около 4465–4740 мм (в зависимости от версии, но в основном компактный), ширина 1725–1820 мм, высота 1685–1530 мм, база 2660 мм – влезет в любой двор, но не "гигант" вроде Multivan. Внешне – типичный MPV: закрытая решётка (без радиатора), LED-фары в топе, хромированные вставки по кругу и диски 16 дюймов. После рестайлинга в 2022-м добавили синие акценты для "электро-вида" и новые бамперы. Похож на смесь старого Kia Carnival и Geely Jiaji, но с "китайским" акцентом – практичный, но не премиум. Клиренс 150 мм – нормально для города, но на дачу по ямам – трясёт, как в шейкере.
✅ Плюсы: Выглядит свежо – паркуешься у школы, и мамочки думают, что ты на модном EV. Манёвренный, аэродинамика снижает шум. Обвесы пластиковые – не боятся царапин от бордюров.
❌ Минусы: Дизайн "на любителя" – напоминает "ящик", ЛКП тонкое, царапается от веток, фары мутнеют за сезон. Ржавчина лезет на арках и порогах через 3–4 года, если не антикор – типичная болячка "китайцев". В общем, не "вечный" кузов, как у японцев, а "на 5 лет и продать".
🛋️ САЛОН: простор для семьи или бюджетный пластик?
Внутри A600 EV – как в недорогом гаджете: панель с 10-дюймовым тачскрином, цифровая приборка в топе, ткань/кожзам на сиденьях (с подогревом в "люксе"), климат двухзонный, круиз, камеры заднего вида. Места – царские: 6 мест (2+2+2 или 2+3+1), спереди кресла с регулировкой, сзади диван для взрослых, третий ряд для детей. Эргономика простая: руль с мульти, кнопки логичные, USB везде, ISOFIX.
✅ Фишки: Мультимедиа с Apple CarPlay/Android Auto, беспроводная зарядка, панорамная крыша в топе, шторки. Для семьи – ок: сзади места как в минивэне, дети в восторге от пространства.
❌ Болячки: Пластик жёсткий, скрипит на кочках после 50 тыс. км. Шумка слабая – на трассе слышишь ветер и шины. Мультимедиа глючит: зависает, теряет связь. В жару салон греется, как сауна, печка от батареи жрёт запас хода. Если рост за 185 см – третий ряд тесный, как пытка.
🧳 БАГАЖНИК И ПРАКТИЧНОСТЬ: фургон для семьи или просто "сарай"?
📦 Объём: 500–1000 литров (зависит от раскладки) – влезет коляски, велосипеды, дачный хлам, спинки складываются, пол ровный.
✅ Плюсы: Удобная погрузка (низкий порог), органайзеры, ниши, USB в багажнике. Для города – топ: складные спинки, крючки для сумок.
❌ Минусы: В 6-местном режиме тесно для груза – сумки в ноги. Нет запаски (только ремкомплект). Пол маркий, пластик царапается от грузов. В общем, не для дачников с тоннами, а для урбанистов с колясками.
🔋 ТЕХНИКА И МОТОРЫ: электромотор из Китая или лотерея с батареей?
A600 EV – чистый EV без выбора: синхронный электромотор 90 кВт (122 л.с., 245 Нм), передний привод. Батарея: литий-ионная 53–56.7 кВт·ч.
Зарядка: DC быстрая – 1 час до 80%, AC медленная – 8–10 ч.
Расход: 14.1 кВт·ч/100 км, "топливо" – электричество, цена копейки дома.
🛠️ Подвеска: МакФерсон спереди, балка сзади – комфортная на асфальте, но трясёт на ямах. Тормоза дисковые, рекуперация, ABS/ESP.
⚡ ТЕХНОЛОГИИ: "умный" китаец или глючный гаджет?
🔹 Электроника: ABS, ESP, камеры заднего вида, круиз, датчики давления.
🔹 Мультимедиа: 10" тачскрин, навигация, Bluetooth, голосовое управление.
🔹 Фишки: Keyless entry, беспроводная зарядка, LED-свет, датчики дождя/света.
❌ Минусы: Система глючит – зависает в холод, электрика барахлит. Нет ADAS в базе, мультимедиа устарела для 2025-го – нет крутых обновлений.
☃️ КОМФОРТ И ДИНАМИКА: тихий "электрострелок" в пробках или трассовый "пенсионер"?
A600 EV – про тишину в городе: моментальный подхват (0–100 км/ч за 10–12 сек), лёгкий руль, обзорность топ. Максималка 145–150 км/ч. На трассе держит 120 стабильно, но обгоны – с запасом, без рева.
✅ Плюсы: Тихо, как в библиотеке – идеал для пробок. Рекуперация экономит энергию, в городе хода на 300–350 км реал.
❌ Минусы: Динамики мало на трассе – после 100 вялый. Зимой запас хода падает на 30–40% от холода, батарея "мерзнет". В дождь или снегу – скользко на переднем приводе, ESP дергается. В общем, едет практично в городе, но не для дальняка... пока батарея не сядет.
🛠️ БОЛЯЧКИ / СЛАБОСТИ: где подвох в "электрокитае"?
Changan – не Tesla, сюрпризы с электрикой будут. Ресурс батареи 150–200 тыс. км (деградация 20% за 5 лет), мотор вечный, но инвертер боится перегрева. Зарядка: в РФ розетки редкие, дома – лотерея с проводкой.
⚠️ Батарея: Деградация от холода, в -20°С хода минус половина, "brick" от плохой зарядки.
⚠️ Электрика: Глючат датчики, мультимедиа виснет, BMS барахлит – перезагружай вручную.
⚠️ Подвеска: Стойки умирают на 50–80 тыс. от наших дорог – стуки и тряска.
⚠️ Кузов: Ржавчина на швах, ЛКП слабое.
⚠️ Салон: Облезает руль, скрипят панели, шумка – её нет.
⚠️ Другое: Фары мутнеют, рекуперация глючит, печка слабая зимой. Владельцы жалуются: "В мороз батарея садится, как айфон на холоде, а шумка – как в старом трамвае – китайцы схитрили с экономией" 😅.
💰 ЦЕНЫ и КОНКУРЕНТЫ
💸 Новые (параллельный импорт): от 1.8–2.5 млн руб. за базу (цены 2025, с учётом курса, в Китае от 150k юаней ~2 млн руб.).
💸 Вторичка: 1.2–1.8 млн руб. за 2020–2021 гг. с пробегом 50+ тыс., 1.8–2.2 млн за свежие 2023+ с хорошей батареей.
Конкуренты: BYD Song Max EV (дороже, но надёжнее), Geely Jiaji EV (лучшая шумка), Wuling Hongguang Mini EV (дешевле, но меньше), Voyah Dreamer (премиум, цена кусается), Zeekr 009 (люкс, но не для бюджета). Дешевле "европейцев", но ликвидность низкая – продать замучаешься.
🌍 САНКЦИИ И РЫНОК 2025
В 2025-м A600 EV – экзотика в РФ: официально не поставляется, только параллельный импорт из Китая. Санкции ударили по логистике – задержки, рост цен на 20–30% из-за таможни и курса, плюс новые тарифы на импорт с января 2025-го добавят 7k$ на машину. Но китайские EV бумят в России: экспорт вырос, несмотря на ограничения, рынок заполняют BYD и Geely. В наличии мало, в основном через дилеров в Москве/Питере или онлайн. Конкуренты из Европы (VW ID.Buzz) – под запретом, так что "китайцы" рулят, но сервисы для Changan редкие вне мегаполисов – мука для регионов.
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Дешёвый в эксплуатации – электричество вместо бензина.
✅ Просторный салон для 6 человек, MPV-удобство.
✅ Хороший диапазон для урбана (300–350 км реал).
✅ Комфортная подвеска и низкий "расход".
Минусы:
❌ Слабая шумоизоляция и качество материалов.
❌ Глюки электрики и батареи в холод.
❌ Проблемы с надёжностью после 100 тыс.
❌ Низкая ликвидность и слабая инфраструктура в РФ.
❌ Не для трассы – диапазон мало.
👨👩👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
Многодетным семьям с гаражом и розеткой, городским жителям, эколюбителям. Если хочешь EV-минивэн без переплаты и ездишь до 200 км/день – вариант. Но если ценишь надёжность – смотри BYD или жди отечественные "электрички".
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Живёшь в городе с зарядками.
✔️ Хочешь сэкономить на топливе.
✔️ Готов к мелким глюкам и ТО.
✔️ Ищешь первую "электричку".
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Ездишь далеко или в холод.
🚫 Боитесь болячек батареи.
🚫 Хотите авто на 10+ лет без вложений.
🚫 Нет дома розетки – мука.
❤️ ФИНАЛ ОТ "АВТО КОЛЛЕКЦИИ"
Changan Auchan A600 EV – это как бюджетный смартфон на батарейке: заряжается, ездит тихо, но в мороз лагать начинает и "садится" быстро. Дешёвый вход в электромир для семьи, но с компромиссами по батарее и надёжности – для смелых урбанистов, кто не боится "китайских" сюрпризов. Если доработают холодостойкость – будет хитом, а пока – для тех, кто готов экспериментировать. Правду сказал? Спорите в комментах!
🔥 Ставь лайк, если пробовал "китайский EV" и не жалеешь!
✍️ Пиши в комменты: A600 EV – топ за свои деньги или лучше BYD? 📲 Подпишись на "Авто коллекцию" – здесь честные обзоры, юмор и тачки всех эпох. Не пропусти! 🔥
