У внедорожника Mercedes-Benz EQS не будет прямого преемника, по крайней мере, с названием EQS. Однако, прежде чем завершить карьеру, немецкий автопроизводитель предложит трёхрядному внедорожнику последний привет, слегка обновив его дизайн. Хотя это не изменит его печальную судьбу, возможнго придаст ему более свежий облик в последние годы его существования.
Mercedes-Benz не добился успеха в революции электромобилей. Бренд EQ не пользовался особой популярностью у покупателей. Многие связывают этот провал с безликим дизайном, который оттолкнул традиционных клиентов бренда, не привлекая новых поклонников. Немецкий автопроизводитель попытался исправить эту ошибку, выпустив недавно обновлённый седан EQS, оснастив его новой решёткой радиатора, вдохновлённой бензиновым S-классом. Однако этого оказалось недостаточно. В конце концов, Mercedes пришлось признать поражение и прекратить производство EQE, EQS и их вариантов в кузове SUV в некоторых регионах. Хотя производство в Европе ещё какое-то время будет продолжаться.
Перед тем, как внедорожник EQS будет снят с производства, его ждёт последнее обновление, о чём свидетельствуют недавние встречи. В прошлом месяце фотографы впервые сделали снимки прототипа обновлённого внедорожника EQS. На них отчетливо продемонстрироваваны новые трёхлучевые дневные ходовые огни (ДХО), интегрированные в фары. Теперь же удалось запечатлеть белый прототип, который позволяет лучше рассмотреть изменения в дизайне, подготовленные Mercedes-Benz.
Деталь, которая привлекла внимание, это задние фонари, которые практически не изменились по сравнению с текущей моделью. Световая сигнатура немного изменена, но нет таких звёзд, как у CLA. Увы, передних фонарей, по две на каждую фару, должно хватить. Видим внедорожник EQS в таком виде уже второй раз, и, полагаем, это серийные фонари. Камуфляжная плёнка закрывает задний спойлер и большую часть передней части, оставляя простор для воображения.
Поклонники Mercedes-Benz, возможно, ожидают более серьёзных изменений под капотом, особенно учитывая, что автопроизводитель выпустил CLA с гораздо более совершенными технологиями. Однако, учитывая, что внедорожник EQS уходит в закат, немецкий автопроизводитель вряд ли будет прилагать значительные усилия в технической области. Некоторые оптимизации, возможно, и будут, но существенных изменений в базе не предвидится.
Переход на уже известный EVA2M и его 800-вольтовую электрическую сичтему потребует серьёзной модернизации, что было бы пустой тратой времени для внедорожника EQS. Приводы eATS 2.0, дебютировавшие на CLA, также маловероятны, хотя и не исключены. Ожидаем, что эти новшества появятся только на электромобиле S-Class следующего поколения, выход которого планируется ближе к концу десятилетия.
Также ожидаем более полного мзменения информационно-развлекательной системы с использованием MB.OS, заимствованной у недавно выпущенного CLA. Обновлённый «мозг» должен облегчить переход на автомобили с программным управлением и обеспечить лучшую поддержку передовых систем помощи водителю. MB.OS будет управлять большинством функций автомобиля, включая информационно-развлекательные системы, автономное вождение, кузов и комфорт, управление. А так же зарядку. Она будет интегрировать Chat-GPT с помощниками Google и Microsoft AI. Вся система подключена к интеллектуальному облаку Mercedes-Benz Intelligent Cloud, что позволяет ей постоянно обновляться по беспроводной сети.