🚀 Привет, братва из "Авто коллекции"!
Сегодня копаем BMW 4-Series Gran Coupe (F36, рестайлинг 2017–2020) – лифтбек, который немцы слепили из "тройки" F30, чтобы дать больше пространства без потери драйва. Это не скучный седан, а "четвёрка" с четырьмя дверями, поднятой крышей и претензией на "гран-туризмо" – для тех, кто хочет ездить далеко, с комфортом и багажом, но без "вагона" Touring. В России он популярен на вторичке среди менеджеров среднего звена, молодых отцов с семьёй и тех, кто устал от обычных седанов, но не готов к кроссоверам вроде X3. Но вот вопрос: это идеальный компромисс для трассы и города или типичный "баварец" с дорогими болячками, который сожрёт бюджет на цепях ГРМ, электрике и сервисе? 🤔 Давайте разберём по полочкам, без прикрас – как всегда, честно, с гаражным сленгом и юморком. Готовы к "гран-купе туру"? Поехали!
🎨 ДИЗАЙН: элегантный "лифтбек" или растянутая "четвёрка" с вопросами?
BMW 4-Series Gran Coupe F36 – это лифтбек на базе "тройки": длина 4,64 м, ширина 1,83 м, высота 1,39 м, база 2,81 м – компактный снаружи, но просторный внутри. Внешне – типичный BMW 2017-го: "ноздри" решётки, LED-фары (адаптивные в топе), длинный капот с "хофмайстеровским" изгибом, задок с фонарями "четвёрки" и спойлером. Рестайлинг добавил новые бамперы, решётку с хромом и диски 17–19 дюймов. Цвета – от классического чёрного до "металлик-синий", M-пакет с обвесами для "спорта". Клиренс 130 мм – нормально для города, но на дачу по ямам – трясёт, как в шейкере.
✅ Плюсы: Выглядит круто – паркуешься у офиса, и коллеги думают, что ты на премиум-купе. Манёвренный, аэродинамика снижает шум (Cd 0.28). Обвесы пластиковые – не боятся царапин от бордюров.
❌ Минусы: Дизайн "на любителя" – растянутый, как "колбаса", задок тяжёлый. ЛКП крепкое, но царапается от веток, фары мутнеют через 5–7 лет. Ржавчина лезет на арках, порогах и швах от соли – типичная "баварская" болячка, особенно в РФ. В общем, не "вечный" кузов, как у японцев, а "на 7–10 лет и в trade-in".
🛋️ САЛОН: премиум для босса или просто "немецкий" пластик?
Внутри Gran Coupe – как в "тройке" F30, но просторнее: панель с 8.8-дюймовым тачскрином iDrive, цифровая приборка в топе, кожа Dakota (или ткань в базе), дерево/алюминий вставки, климат двухзонный, подогрев/вентиляция сидений, Harman Kardon аудио. Места – топ: спереди кресла с электрорегулировкой, сзади диван для троих взрослых (благодаря базе), потолок высокий. Эргономика BMW: руль M-пакета с лепестками, кнопки логичные, сел и поехал.
✅ Фишки: Мультимедиа с Apple CarPlay/Android Auto (после апдейта), беспроводная зарядка, панорамная крыша, ISOFIX, шторки. Для семьи – ок: сзади места как в "пятёрке", дети в восторге от экранов.
❌ Болячки: Пластик жёсткий, скрипит на кочках после 100 тыс. км. Шумка хорошая, но не идеал – на трассе слышишь ветер. Мультимедиа глючит: зависает, теряет связь. В жару салон греется, печка в холод работает быстро, но климат "думает". Если рост за 190 см – сзади ок, но третий пассажир жмётся.
🧳 БАГАЖНИК и практичность: лифтбек с "универсальным" душком или тесный чемодан?
📦 Объём: 480 литров (стандарт), до 1300 л со сложенными спинками (40:20:40) – влезет коляска, сумки или дачный хлам, пол ровный.
✅ Плюсы: Электропривод багажника, низкий порог, органайзеры, ниши, USB в багажнике. Для города/трассы – топ: рейлинги для бокса, крючки для сумок.
❌ Минусы: Меньше, чем в 3-Series Touring (500 л), нет запаски (докатка или ремкомплект). Пол маркий, пластик царапается от грузов. В общем, не для дачников с тоннами, а для урбанистов с чемоданами.
🔋 ТЕХНИКА И МОТОРЫ: баварский "огонь" или вечные ремонты?
Gran Coupe комплектовался моторами от "тройки": бензин N20/B48 2.0 (184–252 л.с., 290–350 Нм), дизель N47/B47 2.0 (143–190 л.с., 320–400 Нм), 3.0 N55/B58 (306–326 л.с., 400–450 Нм в 435i/440i). Евро-6, турбо все.
Трансмиссия:
✅ 8-ступ. АКПП ZF – плавная, надёжная.
✅ МКПП 6-ступ. – редко, для фанатов.
Привод задний или xDrive полный.
Расход: 5–7 л (дизель), 6–9 л (бензин). Бак 60 л – на 600–800 км.
🛠️ Подвеска: МакФерсон спереди, многорычажка сзади – адаптивная в топе, жёсткая для драйва. Тормоза дисковые, ABS/ESP.
⚡ ТЕХНОЛОГИИ: "умный" баварец или глючный iDrive?
🔹 Электроника: Адаптивный круиз, камеры 360°, Lane Assist, Blind Spot, парктроник, Driving Assistant.
🔹 Мультимедиа: iDrive 6.0 с тачскрином, навигация, CarPlay/Android Auto, Harman Kardon, head-up дисплей.
🔹 Фишки: Keyless, LED-свет, Webasto, амбиентная подсветка, жесты управления.
❌ Минусы: Система глючит – зависает в холод, электрика сложная, ремонт дорогой.
☃️ КОМФОРТ И ДИНАМИКА: трассовый "лайнер" или городской "стрелок"?
Gran Coupe – про баланс: лёгкий руль, обзорность топ, паркуется легко с камерами. Разгон до 100 км/ч – 5–8 сек (в зависимости от мотора), максималка 220–250 км/ч. На трассе держит 140 стабильно, обгоны с подхватом турбины. Подвеска глотает волны, но жёсткая на ямах – "баварец" любит асфальт.
✅ Плюсы: Динамика топ, xDrive спасает зимой, шумка на уровне – едешь, как в коконе.
❌ Минусы: Жёсткий на колдобинах, шум на 130+ км/ч от шин. Динамика ок, но не M4 – для спокойных, а не гонщиков.
🛠️ БОЛЯЧКИ / СЛАБОСТИ: где подвох в "баварце"?
BMW – не Toyota, сюрпризы будут. Ресурс моторов 250–400 тыс. км, но:
⚠️ Бензин N20/B48: Цепь ГРМ растягивается после 100 тыс. – ремонт от 100 тыс. руб., масложор от плохого бензина.
⚠️ Дизель N47/B47: EGR и сажевый фильтр забиваются от солярки – чистка от 50 тыс., турбина умирает на 150 тыс.
⚠️ АКПП ZF: Пинается без замены масла (каждые 60 тыс.), ремонт от 150 тыс.
⚠️ Электрика: Глючат датчики, iDrive виснет, фары мутнеют, окна и инфотейнмент барахлят.
⚠️ Подвеска: Стойки умирают на 80–100 тыс. от наших дорог – стуки, замена от 50 тыс.
⚠️ Кузов: Ржавчина на арках, порогах от соли, leaky valve cover gasket.
⚠️ Другое: PCV issues, steering rack knocking, лобовое трескается от камней. Владельцы жалуются: "Едет супер, но ТО как в аптеке – дорого, а на ямах подвеска расходник" 😅.
💰 ЦЕНЫ и КОНКУРЕНТЫ
💸 Вторичка в России 2025: от 1.9 млн руб. за 2017–2018 с пробегом 150+ тыс., 2.5–3.5 млн за свежие 2019–2020 с пробегом до 100 тыс. (дизель/xDrive дороже). Дешевле новой "пятёрки", но ликвидность высокая – продать легко.
Конкуренты: Audi A5 Sportback (тише, но скучнее), Mercedes CLA Shooting Brake (стильнее, но теснее), Kia Stinger (дешевле, но не премиум), Genesis G70 (динамичнее, но редкий).
🌍 САНКЦИИ И РЫНОК 2025
В 2025-м Gran Coupe – чистая вторичка: новые не поставляют официально, только параллельный импорт. Санкции ударили по запчастям – оригинал через посредников, цены выросли на 30–50% из-за логистики и курса. Конкуренты вроде A5/CLA – тоже импорт, европейцы под запретом, так что "немцы" доминируют, но китайцы жмут рынок. Рынок сжался, но спрос на "четвёрку" стабилен – бери ухоженную вторичку с историей.
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Агрессивный дизайн и премиум-салон.
✅ Динамика и управляемость – баварский "драйв".
✅ Экономичные моторы, особенно дизель.
✅ Хорошее оснащение: iDrive, ассистенты.
Минусы:
❌ Дорогое ТО и запчасти.
❌ Проблемы с цепью ГРМ, электрикой и подвеской.
❌ Жёсткая на ямах, шумка не идеал.
❌ Ржавчина и масложор в турбо.
👨👩👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
Менеджерам, молодым отцам, любителям трассы. Если хочешь премиум-лифтбек с драйвом без переплаты за "пятёрку" – вариант. Но если ценишь бюджет – смотри Kia или Genesis.
🏁 БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?
✅ БРАТЬ, если:
✔️ Хочешь "четвёрку" с багажником и комфортом.
✔️ Ездишь по трассе с семьёй.
✔️ Готов к дорогому ТО.
✔️ Ищешь премиум на вторичке.
❌ НЕ БРАТЬ, если:
🚫 Боитесь болячек и затрат.
🚫 Хотите мягкость на ямах.
🚫 Планируете авто на 10+ лет без вложений.
🚫 Нет сервиса BMW рядом.
❤️ ФИНАЛ ОТ "АВТО КОЛЛЕКЦИИ"
BMW 4-Series Gran Coupe – это как "тройка" на стероидах: стиль, драйв, пространство, но с "баварскими" сюрпризами, которые сожрут нервы и бабки. Идеал для тех, кто живёт за рулём, но готовь кошелёк – немцы не шутят с сервисом. Правду сказал? Спорите в комментах!
🔥 Ставь лайк, если катал "баварца" и не жалеешь!
✍️ Пиши в комменты: Gran Coupe – топ за свои деньги или лучше A5? 📲 Подпишись на "Авто коллекцию" – здесь честные обзоры, юмор и тачки всех эпох. Не пропусти!
