Доброго времени суток, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу вам о новом друге. Я очень хочу не разочароваться в нем.
Несколько дней назад я сдал свой автомобиль в трейд ин. Взял новый Джили Атлас. Покупка спонтанная, а любовь с первого взгляда.
Этим летом мы проехали 6 тыс км.. Белоруссия, Россия, много городов... С тремя детьми в маленькой машине было тесновато. С женой мы твердо решили брать машину просторнее. Раньше владел Фрилендер 2,дизель, с ним таких мыслей не возникало. Да, он был на 5 мест, но сзади хватало места. Багажник не сильно большой, но достаточный. Рейлинги на верху... Вообщем хватало на нашу большую семью, привыкшую к комфорту. Последний автомобиль Опель, не сильно радовал нас местом. Хотя машина очень нравилась. Маленький багажник, плоская крыша...
Первая машина на которую мы обратили внимание была Чери Тигго 8 ПМ. Семь мест, 7 ст робот, полный привод... 3.5 млн цена...
Тигго 9, Gac gs8, Чанган 95 улетели ценой далеко за 4 млн. Мы такую цену конечно не тянули.
Три раза я назначал свидание разным машинам, в итоге за 2 дня до покупки... Но по объективным причинам я не выходил на сделку. Не буду выплескивать весь негатив на читателя, хочу, что бы статья принесла вам только положительные эмоции.
После всех неудач, я заехал к официалам Джили. Вот здесь я понял, что меня не разводят. Чёткая цена, четко по кредиту данные.
Из всех экземпляров я обратил взгляд на Джили Аитлас. Не Монжаро, не Тугела... А Атлас!!!
Я обошёл его вокруг, посидел... и поехал за женой.
Мы приехали через пару дней. Ещё раз посмотрели, мою супругу машина не впечатлила. Однозначно Чери Тигго 8 ПМ...
3 приезд был решающим. После длительных разговоров, мы решили все таки ещё раз посмотреть Джили. И вот машина наша оценена в 2 млн, стоимость нового автомобиля 3.5 млн, от 24 г, максимальная комплектация и наконец-то мы можем выбрать цвет! Зелёный!!! Наверное один из самых лучших вариантов для этого образца международной интеграции автомобилестроения.
1.5 млн кредит и мы едем на новой машине.
Первые минуты вождения сразу пробудили старые ощущения! И тут я понял, точнее вспомнил, где я их получал! И это Фрилендер 2 2.2 дизель. Как же они похожи! Даже капот из салона выглядит также. Такой же тяжёлый, такой же просторный. Едит лучше Фрила, тормозит тоже лучше. Но ненамного.
Когда садишься в салон, то чувствуешь запах Вольво. И вот она европейская начинка. Вольво ХС60 имеет тот же двигатель, что и Фрилендер 2, дизель 2.2 л.
На Атласе 2 л бензин, очень шустрый. Непосредственный впрыск. Как у дизеля. Повадки характерные. Турбояма не обошла стороной и этот автомобиль. Автомат Айсин, тоже ничем не отличается характерным. Задумчивый, плавный, без пинков. Кстати, переключения не чувствуешь.
Двадцатые колеса сидят на дисках с специфической внешностью. Даже спорной я бы сказал.
По внешке, если смотреть сбоку это РАВ4, очень похож.
Спереди что то от корейцев.
В салоне как и говорил что то от Вольво.
Просторный, но не громоздкий.
Мощный, но плавный.
Комфортный, но не усыпляющий.
Наверное так я охарактеризовал бы этот автомобиль по своим ощущениям.
Теперь по расходу. Первые 130 км пробега расход 7.6 л на 100 км.
Надеюсь через пару тысяч расход не изменится. Кстати все по городу.
Надеюсь вам было интересно дочитать до конца. Всем добра!
Если есть вопросы, пишите, напишу ещё статью про данный автомобиль!