Продажи у Лады в 2025 году обрушились и ВАЗ объявил скидки. Лада Ларгус в России несмотря на завышенные цены по-прежнему является самым продаваемым универсалом. АвтоВАЗ возобновил выпуск Ларгуса в 2024 году, после двухлетнего перерыва. В 2025 году пассажирский Ларгус выпускается в простой версии и в версии Cross, несколько месяцев назад ВАЗ возобновил выпуск Ларгуса на метане. Ларгус, как и прежде, оснащается атмосферными моторами 1.6 л, 90 л.с. и 106 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая, задние тормоза во всех комплектациях барабанные.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
ВАЗ анонсировал в скором времени появление ещё более дорогой версии Ларгуса, которая получит имя «Техно», в новой комплектации Ларгус получит противотуманки, усиленную тонировку, USB разъём для зарядки на втором ряду, дополнительную шумоизоляцию, подогрев задних сидений, подогрев руля, передние датчики парковки и ряд других опций. Но всё это отразится на цене, которая и так не низкая.
На момент публикации статьи, по данным официального сайта Лада, самый дешёвый пассажирский Ларгус стоит 1 660 000 руб., а самый дорогой 2 090 000 руб. А сколько стоит Ларгус у дилера? Я решил заехать к дилеру Лада и выяснить реальные цены на Ларгус.
В наличии у дилера все Ларгусы 25 года, а как оказалось повышенные скидки действуют лишь на машины 24 года, а они уже закончились. Все машины из наличия менеджер сказал, что с допами, без допов Ларгус менеджер сказал, что купить можно лишь через предзаказ, срок ожидания около месяца. В шоу-рум дилер выставил три Ларгуса и ещё около десяти стоит на дилерской стоянке, комплектации самые разнообразные.
Обзор начнём с самой бюджетной из них. Комплектация Classic Plus, 5-мест, цвет серебристый, мотор 90 л.с. Колёсные диски литые 15. Зеркала окрашены в цвет кузова, без подогрева, с ручной регулировкой. Дверные ручки чёрные. Фары головного освещения галогеновые, с ходовыми огнями.
Отделка салона тканевая. Руль с гидроусилителем, регулируется по углу наклона. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером.
Также в оснащение комплектации Classic Plus входит одна подушка безопасности в руле, ABS, передние и задние электростеклоподъёмники, четыре подголовника, иммобилайзер, дневные ходовые огни, кондиционер, розетка 12V на центральной консоли, центральный замок с кнопками управления на ключе, аудиоподготовка, антенна.
Дополнительно дилер включил в стоимость задние датчики парковки, тонировку, коврики салона и багажника, магнитолу, четыре динамика, ветровики и защиту ДВС. Цена с учётом допов 1 785 000 руб., цена завышена на 60 тыс. руб.
На все Ларгусы стоимостью до 2 млн.руб. действует госпрограмма, скидка по которой до 20%. Скидка при покупке по программе «Лада Финанс» 280 тыс. руб., при сдаче своего автомобиля в трейд-ин 100 тыс. руб. Но можно выбрать лишь одну из скидок.
16-клапанный Ларгус 106 л.с., комплектация Enjoy, цвет серый. Колёсные диски литые 15. Зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. На дверях молдинги чёрного цвета. На крыше рейлинги. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Ветровое стекло с электрообогревом.
Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, руль мультимедийный, регулируется по углу наклона. Между передними сиденьями есть подлокотник с боксом. Подогрев сидений доступен лишь спереди. Мультимедийная система имеет диагональ экрана 8 дюймов, в салоне установлено четыре динамика.
Подушки безопасности две, помимо опций, которые есть в комплектации Classic Plus, в комплектацию Enjoy входит розетка 12V на втором ряду, полка в багажнике, датчик света и дождя, задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль.
Дополнительно дилер установил сигнализацию с автозапуском, ТСУ, резиновые коврики салона и багажника. Цена с учётом дополнительного оборудования 1 985 000 руб., рекомендованная розничная цена 1 935 000 руб. Скидки аналогичные: 20% госпрограмма, 280 тыс. руб. при покупке в кредит и 100 тыс. руб. при сдаче своей машины дилеру. Скидки не суммируются.
Менеджер сказал, что можно заказать Ларгус в аналогичной комплектации Enjoy, но в версии CNG, на метане. Срок ожидания около месяца, предоплата 100 тыс. руб. Цена с учётом государственной субсидии 1 865 000 руб.
Серебристый Ларгус Cross, мотор 106 л.с., комплектация Enjoy, 7-мест. От обычного Ларгуса отличается увеличенным до 200 мм дорожным просветом, пластиковыми молдингами на порогах и арках, передним бампером и обивками сидений. Колёсные диски литые 16. Отделка сидений комбинированная. По оснащению всё то же самое, как и у комплектации Enjoy, описанной выше.
В стоимость Cross Ларгуса дилер включил сигнализацию с GSM, антикор днища и коврики салона. Цена с учётом допов 2 145 000 руб., рекомендованная розничная цена 2 090 000 руб. Цена завышена на 55 тыс. руб.
Ларгус Cross в комплектации Enjoy стоит дороже 2 млн.руб., и госпрограмма на него не действует. Из скидок на Cross универсал можно получить 100 тыс. руб. при сдаче своей машины дилеру или 280 тыс. руб. при покупке в кредит. За наличку и без трейд-ин скидок нет.
В заключение, ну а раз нет скидок за наличку и без сдачи машины дилеру, а цены из-за допов завышены, значит скидок нет вообще. Да и в целом цена на Ларгус в 2025 году даже без допов завышена, так как Ларгус — это бюджетная и максимально простая машина, которая и должна стоить по-бюджетному, а не под 2 млн.руб. и выше. ВАЗ задрал цены и удивляется, что продажи упали, в том, что продажи у Лады упали, виноват сам АвтоВАЗ, поэтому снижайте цены до адекватного уровня.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно