Найти в Дзене
OktAro

Мои любимые самолёты с аналоговой авионикой в MFS2020

Всем привет! Давно хотел поделиться с вами, дорогие читатели, своими мыслями и чувствами. Сразу хочу сказать, что для меня нет плохих самолётов, они всё интересные и со своими особенностями. Но есть тройка на сегодняшний день моих самых любимых. Два из них бесплатные, входят в стандартное издание Microsoft Flight Simulator, и один мод платный. Итак начнём. De Havilland Canada DHC-2 Beaver. Бобр. Я называю его Бобёр, так проще. Канадский одномоторный самолет, производившийся с 1947 по 1967 годы. Всего было проведено около 1600 экземпляров. Чем он привлекателен? Как и наш кукурузник АН-2, умеет взлетать и приземляться там, где другие не могут. Для меня он стал интересен благодаря тому, что в симуляторе он оснащен аналоговыми приборами, но при этом имеет автопилот и GPS (хотя можно летать чисто по VOR и NDB, убрав Garmin 530). Двигатель на 450 л.с. имеет хороший запас мощности, но при этом достаточно прожорлив (вначале на самолет хотели установить двигатель слабее, из-за этого было увели
Оглавление

Всем привет! Давно хотел поделиться с вами, дорогие читатели, своими мыслями и чувствами. Сразу хочу сказать, что для меня нет плохих самолётов, они всё интересные и со своими особенностями. Но есть тройка на сегодняшний день моих самых любимых. Два из них бесплатные, входят в стандартное издание Microsoft Flight Simulator, и один мод платный. Итак начнём.

DHC-2
DHC-2

3 место.

De Havilland Canada DHC-2 Beaver. Бобр. Я называю его Бобёр, так проще. Канадский одномоторный самолет, производившийся с 1947 по 1967 годы. Всего было проведено около 1600 экземпляров. Чем он привлекателен? Как и наш кукурузник АН-2, умеет взлетать и приземляться там, где другие не могут. Для меня он стал интересен благодаря тому, что в симуляторе он оснащен аналоговыми приборами, но при этом имеет автопилот и GPS (хотя можно летать чисто по VOR и NDB, убрав Garmin 530). Двигатель на 450 л.с. имеет хороший запас мощности, но при этом достаточно прожорлив (вначале на самолет хотели установить двигатель слабее, из-за этого было увеличено крыло, но затем разработчикам был предложен радиальный 9 цилиндровый двигатель P&W R-985, крыло оставили большим - за счет этого самолет получил отличные характеристики STOL) . В среднем самолет может пролететь 300-350 миль со скоростью 120 узлов. Расход при этом в среднем 32-35 галлонов. Далеко не улетишь, но летать приятно. Управление достаточно резкое, как мне показалось (может это после DC-3 и DC-9), но летать приятно. Остекление имеет большую площадь, поэтому из кабины открывается прекрасный обзор, которому не мешают крылья, так как самолет - высокоплан. Самолет с легкостью берет на борт пилота и 6 пассажиров. Мне безумно нравится его кокпит и система шасси - люблю помучиться на взлете и посадке с удержанием курса. Зато, когда научишься - чувствуешь себя прям ассом. DC-3 удержать на полосе гораздо легче, хотя у него также поворотное колесо сзади. Приятный бонус - работающие предохранители и дефрост.

Кокпит DHC-2, как у старого Кадилака.
Кокпит DHC-2, как у старого Кадилака.

2 место.

McDonnell Douglas DC-9. Сейчас я лечу на нем над Гвинейским заливом у западного побережья Африки и пишу эту статью. У этого самолета (ну или мода для MFS2020) есть два жирных преимущества: во-первых он не пожирает fps, как остальные авиалайнеры (исключение еще Embraer 170 от VC, но он гораздо скучнее смоделирован), а во-вторых у него аналоговые приборы. В последней версии добавили GPS (Garmin Aera). При этом всем, можно лететь по спутнику на автопилоте по заранее загруженному маршруту. Также в ходе полета можно без проблем редактировать флай план. К сожаление, его нет в NeoFly, но я эту проблему обошел - кому интересно как - пишите в комментариях. Лайнер может летать на высотах до 42000 футов, со скоростью 450-460 узлов и преодолевать расстояние в 2500 морских миль, плюс-минус. Все системы работают. Модель хорошая, как внешне, так и по летным характеристикам. Текстуры также очень высокого качества. В пассажирском салоне присутствует регулировка освещения, работающее табло и "кофемашина".

Кабина пилотов DC-9
Кабина пилотов DC-9

Имеется бумажный планшет (регулировка загрузки топлива и пассажиров, изменение оборудования самолета, флайплан из Simbreaf, и "кнопки" открытия дверей, выпуска лестницы, чоков и тп.). Один из минусов этого самолета - он платный.

Пассажирский салон DC-9.
Пассажирский салон DC-9.
Внешний вид DC-9.
Внешний вид DC-9.

1 место.

Мой 100% любимчик! Самый универсальный самолет в симуляторе (естественно чисто по моему скромному мнению). Настоящий Пупсик в небе. Да, я называю его Пупсиком. Это Douglas DC-3.

DC-3 над Монако.
DC-3 над Монако.

Итак, за что же я его так полюбил? Ему не нужны длинные и подготовленные полосы. Он с легкостью и с перегрузом на борту может пролететь 1000 миль. Мне очень нравится его система двухшагового нагнетателя, которая позволяет летать высоко и экономично (DC-3 может спокойно подняться на 18000 фунтов и даже выше). Нагнетатель работает как турбина, но приводится в действие не выхлопом, а энергией вращения двигателя. Есть возможность регулировать обороты винта, уровень смеси, подогрев карбюратора. Самолет имеет все необходимые антиобледенительные системы - как на крыльях и рулях, так и на лопастях и лобовом стекле.

Модель полета супер! Модель самолета - очень детализированная. На покрышках можно даже обнаружить логотип Good year!

Просто голову сносящий салон
Просто голову сносящий салон
В моде Duckworks DC-3 сделали регулируемое освещение салона
В моде Duckworks DC-3 сделали регулируемое освещение салона

Ну а теперь представьте, над вами холодная Сибирь, за бортом жесточайший мороз, а вы сидите вот в таких вот винтажных креслах и попиваете горячий кофе (кухня, кстати, тоже есть и смоделирована с полигонами, а не жалкая текстурка, как в DC-6 от PMD).

В общем, самолете с характером, душой и, слава Богу, сделан с любовью! При том, что он такой "динозавр", его крейсерская скорость - 185 узлов (максимальная 200 узлов), расход на такой скорости 120 галлонов, пассажировместимость - 21-32 человека. Можно спокойно летать у земли со скоростью 80-90 узлов с расходом 60 галлонов. И кстати, по показателю расхода пассажир на 1 милю - он выгоднее Cessna 172, Caravan 208, DCH-6.

Судя по информации в сети, есть еще много экземпляров DC-3, которые в строю. На многих установлены турбовинтовые двигатели, но есть и с оригинальными. Я безумно полюбил эту машину. Но время не щадит никого. Надеюсь лишь, что мой цифровой DC-3 будет летать еще долго, дай Бог))

Забавно с умным видом писать статьи про самолеты (хоть и игровые моды), которые даже в живую и не видел... Зато я на них летал в Microsoft Flight Simulator.

Всем отличных полетов! И не забудьте в комментариях написать, какие моды самолетов нравятся вам=)