" Швейцарские власти готовят новый налог на электромобили.
Министр энергетики от SVP Альберт Рёсти намерен таким образом оздоровить дорожный фонд NAF.
Причины
Фонд сегодня в основном пополняется за счёт сборов с бензина и дизеля. Так как электромобили их не платят, к 2028 году грозит образоваться миллиардная дыра. Уже сейчас резервы впервые снизились – с 3,83 до 3,67 млрд франков.
С начала 2024 года покупатели электромобилей (Tesla, Audi и др.) уже платят импортные налоги, аналогичные бензиновым, но этого недостаточно. Поэтому Федеральный совет планирует в середине сентября открыть общественные консультации.
Как будет взиматься налог
Ввести его хотят с 2030 года. Обсуждаются два варианта:
автовладельцы сами подают данные о пробеге,
устанавливаются технические счётчики, фиксирующие расход электроэнергии.
У обоих решений есть проблемы:
-при самодекларации непонятно, как учитывать поездки за границу и транзит,
-при счётчиках – как интегрировать домашние зарядные станции.
Консервативные круги опасаются скрытого введения road pricing.
Сколько это будет стоить?
В Берне обсуждается ставка 6 франков за 100 км – это примерно 35 раппенов за кВт·ч. Такой тариф приравнял бы электромобили к бензиновым по налоговой нагрузке.
Ассоциация Auto Schweiz предупреждает: это слишком рано. Директор Томас Рюккер заявил: «Если преждевременно ввести налоговое равенство между электромобилями и бензиновыми машинами, нежный росток электромобильности может быстро зачахнуть».
Хотя продажи новых электрокаров растут, их доля в общем автопарке составляет лишь 4,2%. Ассоциация предлагает постепенную модель, где ставка налога зависит от рыночной доли.
Некоторые политики, например либерал-радикал Кристиан Вассерфаллен, требуют ускорения. Но для введения налога Рёсти нужна конституционная поправка, а значит — всенародное голосование.
Новые сборы трудно провести на референдуме, особенно если всё больше избирателей будут сами ездить на электромобилях. Поэтому решающим станет момент, когда Федеральный совет вынесет вопрос на голосование.
