Международный транспортный коридор "Север-Юг" является сегодня одним из самых значимых российских межгосударственных проектов, позволяющих дать новый импульс экономике РФ, которая испытывает нелегкие времена. А с возникшими проблемами с транспортным маршрутом "Восток-Запад" — единственным из подобного рода проектов.
К тому же, Москва уже вложила в него полтора миллиарда долларов (Баку, кстати, 900 миллионов), только на кредитование Ирана, что говорит о серьезности намерений.
Однако после ухудшения отношений между Азербайджаном и Россией, возник вопрос о западном рукаве коридора, на который приходится 80% всех перевозящихся грузов. (Всего за 2024 год их перевезено 26,9 млн тонн.)
Этот момент даже важнее помощи Баку по реэскпорту российских энергоносителей, так как позволяет бесконтрольно провозить любые товары. В том числе и нефть, которая хотя и имела небольшой процент в общем объеме в 2024 году, но с введением санкций США против Индии, может стать одним из вариантов их обхода.
Именно поэтому, как Иран, так и РФ, кровно заинтересованны в добрососедских отношениях с Азербайджаном.
Но не все это понимают. Точнее, практически никто. Депутаты, политологи, говорящие головы в различных медиа вещают о том, что РФ достаточно транскаспийского рукава коридора "Север-Юг".
Из трех рукавов рабочий только западный
Про восточный говорить не стоит. В него надо вкладывать огромные средства, а тот, что существует длинный, да еще и проходит через территорию трех государств (4 границы).
С транскаспийским все намного интереснее.
Первоначально на него была большая надежда. Которая особенно усилилась, после ухудшения отношений между Баку и Москвой. Заметно активизировались работы в Астраханском порту и в Махачкале. Однако уже летом стало понятно, что все это "мартышкин труд".
Темпы снижения уровня воды в Каспийском море не позволяют вкладываться в портовую инфраструктуру — приходится тратить огромные средства только для поддержания глубины подходов к портам. Это особенно актуально для северного, более мелкого, Каспия, где вода отходит от берегов с ужасающей быстротой.
Это видно даже спутниковой карте Яндекса:
На проходившем на днях медиафоруме в Астрахани ситуация была подтверждена специалистами, которые предрекают усугубление проблемы.
В тот же день появилась и другая информация — РФ прекращает работы по углублению дна.
И именно в это время, мы услышали о первых признаках потепления отношений между Москвой и Баку: поздравлениях Путина и Матвиенко Мехрибан Алиевой, встрече вице-премьеров двух стран, звонке Лаврова Байрамову.
Случайность? Не думаю!