Для начала, давайте откроем ПДД. Что там написано в статье 1 "Общие положения"?
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство,
максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч,
имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические
характеристики.
Про то, почему квадрИциклы, а не квадрОциклы, поговорим в конце статьи. Меня не интересует транспортное средство на 4 колёсах, тем более, что эти квадрИциклы ещё и очень тихоходные, ну то, что мне попадалось на продажу.
Вы заметили, что после 50 км/ч нет предлога "И" или "ИЛИ"? Из данного определения не понятно на 100%, должен ли мопед иметь и скорость до 50 км, и мощность от 0,25 до 4 кВт одновременно, или мопедом транспортное средство становится при выполнении хотя бы одного из данных условий.
"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым
прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае
двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная
конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К
мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
То есть, если электровелик набирает 60 км/ч, а мне хочется именно такой, чтобы не тормозить общий транспортный поток, то, по идее, это мотоцикл. Но тот, кто изучал рынок электровелосипедов - тот знает, что эти 60 км/ч набираются моторами в 1,5 - 2 кВт. Возможно, если сильно похимичить в настройках мотора, то можно и с более слабой мощностью разогнаться, только грузоподъёмность, я так полагаю, может упасть. Но суть того, к чему я клоню, вы уже уловили? Нет? Подскажу:
1)Мотор в 1,5 - 2 кВт - это мопед! Правда, формулировку мотоцикла "при любом двигателе" можно толковать и как "при любой мощность двигателя". По моему, законодателит сами порой не понимают, чё пишут в законах.
2)Скорость в 60 км/ч - это мотоцикл!
Но есть ещё просто велосипед и СИМ. Почему мне не интересны оба термина? Вернёмся в статью 1 ПДД.
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое
имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило
мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при
помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель
номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не
превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Я надеюсь, в определении и так всё понятно, почему я не попадаю под него?
"Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Ну чем электровелик не СИМ, чего заморачиваться с этими мопедами, мотоциклами? Да, определение дурнющее, причём, введённое явно не так давно какими-то совсем безответственными депутами. Вы, кстати, понимаете, что под СИМ можно протрактовать и велосипед, хотя для него есть отдельное определение, которое я цитировал? Да что там, взять маленький мотоцикл на одно место, чем вам не СИМ? 2 колеса, двигатель, индивидуальное использование... Но откроем статью 24 ПДД, как раз рассказывающую про всякие так велики и СИМы, ну и мопеды до кучи:
24.6. Движение лиц, использующих для передвижения средства
индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч.
В теории сотрудник полиции, желающий слупить штраф, может высосать из пальца превышение СИМом скорости, но я напомню в суде про определение мопеда и мотоцикла, и меня оправдают. Сейчас общепринята практика электровелики классифицировать как мопеды. Есть решение Верховного суда по данному вопросу. Здесь и далее конкретно в данной статье на авторство иллюстраций не претендую
Ладно, с сим-симами разобрались. Так что же есть велик с моторов в полотора - два кВт и скоростью в 60 км/ч? Я не поленился, направил запрос в ГИБДД. Учиться мне и сдавать на права ещё долго, успеют ответить. Но есть одна зацепка. Обратимся к картинке выше. Здесь судья цитирует решение Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года №877 "О принятии техничесткого регламента Таможенного союза "О безопасности колёсных транспортных средств". Находится это документ в интернете без особого труда. В решении суда цитируется некая категория L международного уровня, даже подкатегория L1. А что это такое? Сейчас разберёмся!
Категория L - Мототранспортные средства, в том числе:
Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:
Категория
L1 - Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная
скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания - рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
- в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
О! Видите, как красиво написано? Вроде как определение мопеда идёт почти под копирку с ПДД, но после 50 км/ч стоит "И"! Т.е не на уровне ПДД, так что вопрос к ГИБДД пока у меня не снят, но на уровне Таможенного союза мопед - это ОДНОВРЕМЕННО скорость до 50 км и мощность мотора до 4 кВт. Кстати, ещё одно отличие, здесь не указана минимальная мощность в 0,25 кВт. Т.е. ещё одна правовая коллизия! По ПДД электровелик с хиленьким моторчиком - это именно велик, а по регламенту Таможенного союза - уже мопед! О дела!
Теперь коснусь ещё одной стороны медали. Почему я хочу, чтобы мой потенциальный электровелик на 60 км/ч классифицировали как мотоцикл, и я ради этого готов делать себе госномер (его ещё затем как-то присобачить к велику надо) и страховку ОСАГО? Потому что мопед - это одно из самых бесправных транспортных средств! На велике можно ехать по тротуару, крутя педали. Если я отключу мотор, заеду на тротуар на педалях и буду дальше их крутить, мой велик (допустим, его мопедом признали) конструктивно не перестанет быть мопедом. Согласно статье 24 ПДД, я должен прижиматься к правому краю правой полосы, либо по обочине, либо, есть одна поблажка, по полосе для велосипедистов. Просто за тихую езду по тротуару на педалях меня накажут. Педали - только чтобы помогать мотору, чтобы батарея медленней садилась. Но это - пол-беды!
Так ли уж легко даже в отсутствии знаков автомагистрали и дороги для автомобилей ехать водителю мопеда? Проектировщики дорог не считают мопедистов за людей! Давайте представим, что я сел на электровелик и погнал домой с ТЭЦ. На Волковском шоссе весь путь до "Июня" мне закрыт, так как полоса для общественного транспорта, по ней можно ехать на велосипеде, но у меня же с мощным мотором по закону уже "не велосипед", так? Не важно, мопед, мотоцикл... Учитывая некоторые ... риски, ну вы поняли, надеюсь, о чём я, я специально сделал не очень удачный скрин, но видно полосу для ОТ, букву "А". Предварительно - ситуация условно-безвыходная. Этот вопрос я буду обсуждать с инструктором на ближайшем занятии. Может, мне можно тесниться за белой линией справа от полосы, но зимой это даже на шипованой резине, сами видите скриншот, может быть опасно для жизни.
Далее с "Июня" до Олимпийского проспекта без фокусов почти. На самом Олимпийском проспекте - аналогично.
Первая проблема - на круге Пироговского шоссе под платной трассой. Вернее, перед ней. Вот я всё время прижимаюсь к правой обочине и ... улетаю на заезд на платку, которая, кстати, может быть автомагистралью, т.е. мало того, что мне туда не надо, так ещё и нельзя по закону. Перестроиться на вторую полосу, ведущую на круг, я не имею право по ПДД. Что делать? Костыль этакий - доехать до начала поворота заезда, остановиться, спешиться. Мне как пешеходу разрешено вне зебры, если её нет, посмотреть налево и направо, убедиться в безопасности перехода и перебежать полосу с великом в руках. Перебежал? Молодец, съешь пирожок, садись и езжай дальше!
Далее - Пироговский перекрёсток. Я жмусь к краю правой полосы. Куда мне надо? Прямо, на фабрику. Что мне предписывает стрелочка на асфальте, а также многочисленные синие дорожные знаки? Никакого "прямо", ты едешь направо в Тарасовку! Переход там пешеходный всё же есть, чтобы спешиться, перейти, сесть и поехать назад с поворотом направо, но на неприличном расстоянии.
Вот смотрю я на всю эту веселуху с разметкой и меня просто бомбит. Я, как потенциальный мопедист, чувствую себя бесправным, меня лишили возможности без нарушения ПДД доехать до работы и обратно. С ТЭЦ есть некоторые тонкости, не буду о них, при очень большом желании я могу приехать на работу, не имея проблем с полосой для автобусов, но это будет поганый костыль. Поэтому я заинтересован в том, чтобы мой потенциальный мощный велик признали именно мотоциклом. В противном случае я задумаюсь о покупке электро-мотоцикла без педалей, чтобы мне мозги ГИБДД не парило и я не жался как загнанный в угол зверь на правом краю правой полосы и не имел описанные выше проблемы, а ведь это всего жалкие 10 км до работы... С элеткрическими мотоциклами без педалей есть свои проблемы: я не помогу мотору для меньшего разряда батареи и я могу не найти зимнюю резину, расчитанную именно на асфальт.
Напоследок, как обещал. КвадрОциклы вполне себе могут ездить в теории шустро, но они не предназначены для дорог общего пользования, на них по асфальту вместе с машинами ездить запрещено. КвадрИциклы предназначены для движения по дорогам общего пользования.