ВОИСТИНУ ВЕЛИКИЙ НИССАН

Nissan Laurel — это модель автомобиля бизнес-класса, выпускавшаяся японской компанией Nissan с 1968 по 2002 год. Laurel был ориентирован на комфорт и престиж, конкурируя с такими автомобилями, как Toyota Mark II, Mazda Luce и Honda Inspire. Он стал известен как комфортабельный седан с задним приводом, богатым оснащением и возможностью установки мощных двигателей.

📜 История по поколениям

1 поколение (C30, 1968–1972)

• Выпущен как седан и купе.
• Оснащался рядными 4- и 6-цилиндровыми двигателями.
• Laurel создавался как более престижный автомобиль, чем модели Bluebird и Cedric.
• Был популярен среди бизнесменов и чиновников.

2 поколение (C130, 1972–1977)

• Более крупный и современный дизайн.
• Внешне напоминал уменьшенный Nissan Cedric.
• Варианты с двигателями L20, L24, и 2.8 литра.
• Доступен с АКПП и «механикой».

3 поколение (C230, 1977–1980)

• Новый угловатый дизайн, в духе конца 70-х.
• Улучшенная шумоизоляция и комфорт.
• Модификации с дизельными двигателями — редкость в то время.

4 поколение (C31, 1980–1984)

• Больше внимания на экономичность и технологии.
• Первая модель с турбонаддувом (в некоторых версиях).
• Начало использования электронных приборных панелей и цифровой индикации.

5 поколение (C32, 1984–1989)

• Переход к более «коробчатому» дизайну.
• Повышенное внимание к безопасности и экологии.
• Популярность на внутреннем рынке Японии.

6 поколение (C33, 1989–1993)

• Одно из самых любимых поколений среди энтузиастов.
• Стильный дизайн, задний привод, мощные двигатели (RB20, RB25).
• Отличный баланс между комфортом и управляемостью.
• Часто используется в дрифте благодаря платформе, совместимой с Silvia и Skyline.

7 поколение (C34, 1993–1997)

• Упор на роскошь: кожа, дерево, климат-контроль.
• Двигатели: RB20E, RB25DE, RB25DET (турбо).
• Некоторые версии — полноприводные (4WD).
• Продолжал использовать платформу Nissan Skyline.

8 поколение (C35, 1997–2002)

• Последнее поколение модели.
• Более мягкий и округлый дизайн.
• Продолжение использования двигателей RB-серии.
• Плохие продажи за пределами Японии привели к прекращению производства.

🚗 Интересные факты:

• Laurel часто использовался как такси в Японии.
• Считается «родственником» Nissan Skyline, поскольку делил с ним платформу.
• В дрифт-сообществе популярен C33 Laurel благодаря доступности и заднему приводу.
• Последние поколения продавались в основном на внутреннем японском рынке (JDM).

📉 Почему модель сняли с производства?

• Снижение спроса на седаны бизнес-класса.
• Увеличение интереса к SUV и минивэнам.
• Nissan начал фокусироваться на других сегментах (например, Maxima, Teana, Skyline).

Если хочешь — могу отдельно рассказать о каком-то поколении подробнее или сравнить Laurel с конкурентами вроде Toyota Chaser или Mark II.