Здравствуйте, дорогие друзья! Рад приветствовать на канале! Сегодня мы продолжим цикл статей, посвящённых истории Нижнего Новгорода, и рассмотрим период с 1917 по 1991 год. Приятного прочтения.
Предыдущие части: Волжская крепость и карман России.
В годы двух Революций.
В России победила Февральская революция. Свержение самодержавия на первых порах большинству показалось освобождением от гнёта, в марте 1917 года в Нижнем Новгороде прошли демонстрации рабочих и студентов в поддержку новой власти. Однако ситуация начала быстро ухудшаться, достигнув критической отметки к лету 1917 года, росту революционных настроений способствовал перевод в Нижний Новгород Варшавского политехнического института. В июне забастовали крупнейшие предприятия города и его окрестностей. В тот же период Временное правительство готовило силы для летнего наступления 1917 года. В рамках подготовки к наступлению был издан приказ об отправке на фронт запасных полков, расквартированных в Нижнем Новгороде, а также прошедших лечение в госпиталях солдат. Солдаты нижегородских запасных полков подняли в городе вооруженное восстание. Временному правительству пришлось использовать лояльные части из Москвы для подавления беспорядков. Требования сторонников Временного правительства сложить оружие и разойтись не были выполнены, пришлось применить силу. В окраинах Нижнего Новгорода начались боевые действия, иногда с использованием полевой артиллерии. Восстание, продлившееся с 4 по 7 июля, было подавлено, удалось силой восстановить порядок, но это было ненадолго, постоянно и повсеместно проходили рабочие стачки и демонстрации, выступления студентов. Уже на сентябрьских выборах в городскую думу значительную часть мест взяли большевики.
В 21.40 24 октября 1917 года с крейсера «Аврора», пришвартованного в Петрограде, был произведён холостой залп, ставший сигналом к началу штурма Зимнего, вскоре в Смольном дворце открылся II Всероссийский Съезд Советов под председательством В.И. Ленина. Так в ночь с 24 на 25 октября в Петрограде установилась советская власть. Узнав о свержении Временного правительства, нижегородские большевики подготовили крупную рабочую демонстрацию, шествие двинулось в сторону Нижегородской городской думы, депутаты которой объявили о самороспуске, власть перешла в руки большевиков.
В августе 1918 года силы КОМУЧа овладели Казанью, так Нижний Новгород стал прифронтовым городом, введено военное положение. Пришлось экстренно организовывать оборону и готовить силы для возвращения Казани. В том же 1918 году на базе Сормовского завода создана волжская военная флотилия. Уже в сентябре 1918 года бойцы РККА при поддержке волжской военной флотилии штурмом взяли Казань.
В 1918 году в Нижнем Новгороде начала работу Нижегородская радиолаборатория, сотрудник которой О. Лосев сделал одно из важнейших изобретений века - изобрел аппарат «Кристадин» – первый детекторный радиоприемник. И 27 февраля 1919 года впервые в стране в эфире вместо «морзянки» прозвучал человеческий голос: «Алло, говорит Нижегородская радиолаборатория!». В 1921 году Нижегородское областное радио начало регулярное вещание.
В 1919 году Сормово и Канавино получили статус городов.
За период Гражданской войны значительно ухудшилось социально-экономическое состояние губернии, Нижний Новгород испытывал нехватку топлива, продовольствия, сырья для предприятий. Остро стояла жилищная проблема, коммунальное хозяйство и городской транспорт пришли в аварийное состояние. В 1921 году Нижегородскую губернию затронула засуха и голод в Поволжье. Количество предприятий и численность рабочих на них снизилось с 66,6 тысяч (в период Первой мировой войны) до 38,2 тысяч, многократно упал выпуск продукции.
Большинство заводов, оставшихся от Российской империи, а также крупных строек, находилось под жестким контролем. На госснабжении работали заводы «Фельзер» («Двигатель революции»), «Сименс и Гальске» («Завод им. В. И. Ленина»), «Теплоход», завод Добровых и Набгольц (им. Воробьева), «Новая Этна», «Салолин» (Нижегородский жиркомбинат), щетинная и две швейные фабрики, городская электростанция, типографии. Продолжалось строительство железнодорожных линий Нижний Новгород - Котельнич, Сормово - Балахна, Выкса - Кулебаки. В годы НЭПа началось восстановление объёмов выпускаемой продукции, экономическую ситуацию тогда удалось вырулить.
Форсированная индустриализация
В 1929 году постановлением ВЦИК СССР в состав Нижнего Новгорода включены города Канавино и Сормово. В этом же году путём объединения Нижегородской губернии, Марийской автономной области, Вотской автономной области и Чувашской АССР образован Нижегородский край.
В 1930 году началось строительство автозавода. СССР заключил договор с американской компанией «Ford Motors Company» соглашение о технической помощи в строительстве автосборочного завода около Нижнего Новгорода. Город за это прозвали «русским Детройтом», а в его пригороде возник Американский посёлок. Автогигант был построен за рекордно короткие сроки - в январе 1932 года с конвейера сошел первый грузовик ГАЗ - АА. Дороги наводнили легковые и грузовые автомобили отечественного производства. Горьковский автозавод стал настоящим символом города, по сей день им и является.
В том же 1932 году достроен мост через Оку, соединив правобережную и левобережную части города, введено много новых многоквартирных домов для рабочих автозавода. Тогда же отрыт речной порт.
В 1932 году в честь 40-летия творческой деятельности уроженца Нижегородской губернии Максима Горького Нижний Новгород был переименован в Горький. Нижегородский край также переименован в Горьковский.
В 1934 году на повестку дня был поставлен вопрос о взрыве нижегородского кремля, однако подсчитав затраты на взрывчатку, кремль было решено оставить.
В период 1929 - 1932 гг. строится авиационный завод №21, на котором в довоенное время, был налажен выпуск истребителей И-5, И-16, ЛаГГ-3.
В 1935 году в городе было завершено строительство Борского моста через Волгу, протяженностью 1 608 метров. Мост соединил Горький с городом Бор.
В конце 1930-х значительно расширился Сормовский завод, теперь он выпускал речные и морские суда, железнодорожные вагоны, паровозы и дизельные моторы.
5 декабря 1936 года Горьковский край преобразован в Горьковскую область, при этом из её состава вышли Марийская и Чувашская АССР.
В 1938 году был открыт аэропорт «Стригино» неподалёку от Горького.
Сороковые роковые.
22 июня 1941 года мирная жизнь советских людей закончилась. Вероломное вторжение на территорию СССР в день летнего солнцестояния положило начало Великой Отечественной войне, которая стала самой кровавой страницей в истории нашей страны. В первые дни после начала войны в Горьком прошёл общегородской митинг, несколько тысяч человек записались добровольцами на фронт, начали формироваться отряды народного ополчения, развернулось всеобщее обучение трудящихся военному делу. Всего за 1941-1945 военкоматы призвали 822 000 жителей Горьковской области, на фронте погиб каждый четвертый житель Горьковской области – около 350 000 человек. В самое тяжёлое время Великой Отечественной осенью 1941 года, когда противник блокировал Ленинград и находился на подступах к Москве, в Горьком был создан Горьковский городской комитет обороны. Комитет организовал размещение эвакуированных предприятий и специалистов военного производства - танков «Т-34», подводных лодок «Щука» на заводе «Красное Сормово», «БМ -13» - знаменитых «Катюш». Лучшие пушки ВОВ конструктора Грабина выпускались на ГМГ №92. На ГАЗе, помимо автомашин и бронемашин, выпускались минометы. За годы войны горьковчане поставили Красной Армии от 20% до 30% произведенных в стране основных видов вооружения, техники и снаряжения. Горький являлся подлинным арсеналом страны.
Как крупный промышленный центр, Горький неоднократно подвергался налетам немецкой бомбардировочной авиации. В ноябре 1941 года началось формирование Горьковского района ПВО. Крупнейший авианалёт на Горький произошёл в июне 1943 года. Тогда в течении нескольких дней бомбардировок силами Люфтваффе был сильно повреждён Горьковский автозавод им. Молотова, сотни человек погибли. Производство удалось возобновить не сразу.
После Победы жизнь начала постепенно налаживаться.
В 1946 году с конвейера Горьковского автозавода вышла легковая машина ГАЗ-М-20 «Победа» и грузовой автомобиль ГАЗ-51.
В 1947 году в городе было запущено троллейбусное сообщение. В 1949 году было завершено строительство Чкаловской лестницы.
октября 1949 года произошла крупная катастрофа пассажирского речного судна «финляндец» № 6, осуществлявшего рейс Горький — Бор.
Ещё в годы ВОв началась разработка плана строительства новой ГЭС. 21 июля 1944 года постановлением Государственного комитета обороны "О строительстве гидроэлектростанции на р. Волге у г. Горького" НКВД СССР было поручено разработать схему гидроэнергетического использования участка Волги между Рыбинском и Горьким и проектное задание Чкаловской ГЭС. В 1946 году схема была рассмотрена и одобрена Госпланом СССР . Официальное решение о строительстве Горьковского гидроузла было принято 16 ноября 1947 года. Строительство ГЭС предполагало искусственное расширение Волги. В зону затопления попало немалое количество населённых пунктов Горьковской, Ивановской и Костромской областей, в том числе города: Пучеж и Юрьевец. Общая площадь затапливаемых земель составила 21 944,35 га.
Закрытый город Горький.
50-х годах конструкторы завода «Красное Сормово» под руководством конструктора Ростислава Алексеева создали принципиально новые типы речных и морских судов “Ракета” и “Метеор”. В 1957 году открыто речное сообщение Горький-Казань.
В 1956 году началось производство легковых автомобилей ГАЗ-21.
29 сентября 1957 года приступило к регулярному вещанию государственное Горьковское областное телевидение.
В 1957 году Москва принимала Всемирный фестиваль молодёжи и студентов, иностранцы посещали и Горький. Среди них позже было выявлено более 20 шпионов и разведчиков. 4 августа 1959 года вышло постановление Совета Министров СССР «О закрытии города Горького для посещения иностранцами». Статус закрытого города просуществует до 1990 года.
29 ноября 1961 года правительственная комиссия приняла Горьковскую ГЭС в постоянную эксплуатацию, 7 мая 1962 года Постановлением Совета Министров РСФСР ГЭС была принята в промышленную эксплуатацию, и её строительство было официально завершено.
В 1960-х годах построено новое здание для Московского вокзала в Горьком. Также с 1958 года ведётся масштабная реконструкция терминала аэропорта. В 1960-х население города превысило отметку в миллион человек.
2 декабря 1970 года указом Президиума Верховного Совета СССР город Горький был награждён Орденом Ленина.
В 1970 году на заводе «Красное Сормово» при строительстве атомной подводной лодки К-320 проекта 670 «Скат» произошёл несанкционированный запуск реактора, последствия аварии быстро удалось ликвидировать.
В 1973 году на фоне мирового нефтяного кризиса крупнейшие автогиганты США стали сокращать своё производство, особенно сильно пострадал город Детройт, русской версией которого в 1932 году нарекли Горький. Тем временем в 1970-х ГАЗ чувствовал себя отлично, город Горький активно развивался. С 1968 года ГАЗ выпускал легковые автомобили ГАЗ-24, ставшей заменой 21 модели.
Также ГАЗ выпускал легковые автомобили премиум-класса, ими стали ЗИМ, ГАЗ-13 "Чайка" и ГАЗ-14 "Чайка".
В 1977 году началось строительство Горьковского метрополитена. 20 ноября 1985 года состоялось торжественное открытие Горьковского метрополитена. В пусковой комплекс 1-го участка первой очереди вошла линия протяжённостью 7,8 км с шестью станциями: «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции» и «Пролетарская», а также депо и инженерный корпус. Уже в августе 1987 года Горьковское метро продлилось от станции «Пролетарская» ещё на 2 станции — «Автозаводскую» и «Комсомольскую». Метро активно развивалось, и спустя 2 года, в ноябре 1989 года открылись ещё 2 станции в том же направлении — «Кировская» и «Парк культуры».
В 1970-1980-х в Горьком быстрыми темпами развивалась социальная инфраструктура.
В 1989 году население Горького составляло 1,4 миллиона человек.
В июне 1990 года был одобрен проект второй линии метрополитена. Тогда горьковский метрополитен состоял из 10 станций на одной линии.
А тем временем Перестройка набирала обороты, достигнув к 1989 году апогея. 22 октября 1990 года городу вернули историческое название Нижний Новгород. На заседании городского совета за инициативу проголосовало 149 депутатов против трёх. Статус закрытого города был снят в сентябре 1991 года.
Страна стояла на пороге больших перемен, но об этом в следующей части. Продолжение следует…
Спасибо, что дочитали статью до конца. Отдельная благодарность за ваши лайки и комментарии. Скоро выйдет четвёртая и заключительная часть истории Нижнего Новгорода. Кстати на момент публикации статьи (17.00 24.08.2025 я нахожусь в Нижнем Новгороде, в Иваново вернусь после 10 вечера)
Другие статьи:
До скорых встреч!