Audi 200 — это автомобиль, который стал вершиной модельного ряда Audi конца 70-х и 80-х годов. По сути, он представлял собой люксовую и более мощную версию Audi 100, но с акцентом на престиж, технологичность и высокие динамические характеристики. Если Audi 100 открыла двери в мир бизнес-класса, то Audi 200 превратила их в роскошный вход в премиальный сегмент, соперничая с Mercedes и BMW.
С чего всё началось
В 1970-х Audi стремилась закрепиться в бизнес-сегменте, где уже прочно обосновались Mercedes W123 и BMW 5 серии. Audi 100 показала, что марка способна конкурировать, но клиенты премиум-класса хотели большего: мощнее двигатели, больше комфорта, инновационные технологии.
Так в 1979 году появилась Audi 200 — как ответ на растущие запросы требовательной публики и как первый флагман марки до выхода Audi V8 и A8.
Первое поколение (C2, 1979–1982): старт флагмана
Основанная на втором поколении Audi 100 (C2), новая Audi 200 отличалась богатой комплектацией, эксклюзивным дизайном и более мощными моторами.
История и особенности:
- Старт продаж — 1979 год, автомобиль сразу позиционировался выше Audi 100.
- Внешне — хромированные элементы, улучшенная оптика, уникальные диски.
- Впервые на Audi использовались турбированные двигатели для повышения мощности.
Двигатели:
- 2.1 Turbo (170 л.с.) — основной мотор, обеспечивавший впечатляющую динамику для конца 70-х.
Салон:
- Более дорогие материалы: велюр, кожа, дерево.
- Электрические стеклоподъёмники, улучшенная акустика, климатические системы.
Audi 200 стала первым серьёзным конкурентом бизнес-седанов Mercedes и BMW от Audi.
Второе поколение (C3, 1983–1991): турбо, quattro и аэродинамика
С выходом Audi 100 C3 в 1982 году новое поколение Audi 200 (C3) стало ещё более прогрессивным. Автомобиль получил легендарный дизайн с аэродинамическим кузовом и низким коэффициентом сопротивления воздуха Cx = 0,30.
История и факты:
- В 1984 году появилась версия quattro с полным приводом, которая сделала Audi 200 уникальной среди бизнес-седанов.
- Турбированные пятицилиндровые моторы мощностью до 200 л.с. позволили Audi 200 конкурировать даже со спортивными моделями.
- В 1989 году вышла легендарная Audi 200 20V с 220 л.с. — почти спортивный седан, разгон до 100 км/ч всего за 6,6 секунд!
Двигатели:
- 2.1 Turbo (182–200 л.с.),
- 2.2 Turbo 20V (220 л.с.) — топовый мотор.
Салон:
- Полностью цифровая панель приборов на поздних версиях — редкость для 80-х.
- Кожа, дерево, климат-контроль, электронастройки сидений.
Audi 200 C3 считалась передовой машиной своего времени — сочетание турбо, полного привода и люксового салона делало её уникальной.
Третье поколение (C4, 1991–1994): финальный аккорд
На базе Audi 100 C4 в 1991 году появилась последняя версия Audi 200. Но к этому времени модель уже готовилась к трансформации в новый флагман Audi A6.
История и факты:
- В 1991 году дебютировала Audi S4 (на базе 200 20V), ставшая предшественницей легендарной S6.
- В топовых версиях использовались моторы мощностью до 230 л.с. и полный привод quattro.
- Автомобиль стал основой для спортивных универсалов Audi S4 Avant.
Двигатели:
- 2.2 Turbo 20V (230 л.с.) — вершина линейки.
Салон:
- Роскошная отделка: кожа, дерево, климат-контроль, премиальная акустика Bose.
- Современные для начала 90-х опции: подушки безопасности, ABS, электронастройки сидений.
В 1994 году производство Audi 200 завершилось, и модель уступила место Audi A6 и спортивным версиям S6.
Интересные факты
- Audi 200 quattro 20V участвовала в легендарной гонке Trans-Am в США, показав, что бизнес-седан может быть спортивным.
- Версия Audi 200 Turbo стала одной из первых массовых машин Audi с турбонаддувом.
- Именно с Audi 200 началась история «заряженных» седанов Audi, которые позже превратились в S и RS модели.
Итог
Audi 200 стала автомобилем, который показал всему миру: Audi может делать не просто практичные седаны, а настоящие люксовые и быстрые машины. От первых турбированных версий до полноприводных quattro с 220 л.с. — эта модель стала мостом между бизнес-классом и спорткарами, подготовив почву для будущих A6, S6 и даже RS6.