19 августа в рамках Trucks & Bus Forum состоялся экспертный диалог на тему: «Что мешает нормальному функционированию рынка автогрузоперевозок». Модератором выступил Президент Ассоциации «Грузавтотранс», член Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Матягин. Вопросы сессии: Президент Ассоциации «ГРУЗАВТОТРАНС», член Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Матягин: У нас не выстраиваются нормальные экономические отношения между заказчиком и перевозчиком. У нас выстраиваются отношения с позиции, где законы игнорируются многими участниками рынка. И это мешает нормальному функционированию рынка.Почему ставка падает? Это связано с рядом факторов, в том числе с повышением ключевой ставки, потому что повышение ключевой ставки ведет к тому, что производство начинает останавливаться: проще деньги на депозит положить, чем вкладывать в реальную экономику. Соответственно, падает сегмент рынка перевозок. И это влияет непосредственно на сам рынок. Подробнее https://rosacademtrans.r
19 августа в рамках Trucks & Bus Forum состоялся экспертный диалог на тему: «Что мешает нормальному функционированию рынка автогрузоперевозок». Модератором выступил Президент Ассоциации «Грузавтотранс», член Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Матягин.
Вопросы сессии:
- Факторы, влияющие на тарифы.
- Изменения тарифов в обозримом будущем.
- Прогноз отрасли до конца 2025 года и на 2026 год.
- Почему государство не может обеспечить контроль и исполнение законодательства и равные права всем участникам рынка автогрузоперевозок?
Президент Ассоциации «ГРУЗАВТОТРАНС», член Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Матягин:
У нас не выстраиваются нормальные экономические отношения между заказчиком и перевозчиком. У нас выстраиваются отношения с позиции, где законы игнорируются многими участниками рынка. И это мешает нормальному функционированию рынка.Почему ставка падает? Это связано с рядом факторов, в том числе с повышением ключевой ставки, потому что повышение ключевой ставки ведет к тому, что производство начинает останавливаться: проще деньги на депозит положить, чем вкладывать в реальную экономику. Соответственно, падает сегмент рынка перевозок. И это влияет непосредственно на сам рынок.