В логистике нет второстепенных деталей. То, что кажется «технической» частью процесса, может влиять на результат не меньше, чем маршрут или график. Одним из таких элементов является упаковка.
Её воспринимают как необходимость, но не уделяют ей особого внимания. В реальной жизни упаковка — это целая система защиты, построенная под конкретную задачу. Без неё невозможно говорить о доставке без повреждений, особенно если речь о хрупких, дорогостоящих или нестандартных грузах.
В Деловых Линиях упаковка — это не коробка или плёнка, это инженерное решение, встроенное в логистическую цепочку.
Почему упаковка не может быть универсальной
Представим две ситуации:
1. Заказчик отправляет 3D-принтер из Казани в Челябинск.
2. Другой клиент везёт офисную мебель из Новосибирска в Ростов с промежуточным хранением на терминале.
Сценарии разные — и упаковка будет разной. В первом случае важна защита от ударов и вибрации: электроника, стекло, хрупкая механика. Во втором — защита от внешней нагрузки, влаги, а также надежная фиксация всех составных частей.
При этом обеим доставкам нужна упаковка, рассчитанная под маршрут, тип погрузки и особенности перевозки содержимого. Именно поэтому мы не просто подбираем упаковку — мы её проектируем.
Классификация упаковки: не по материалу, а по задаче
В Деловых Линиях упаковка классифицируется не по форме или плотности, а по функции, которую она выполняет. Это позволяет нам найти решение для задач по доставке любой сложности.
Основные задачи упаковки:
1. Придать прочность — когда груз должен выдерживать нагрузку
Это решение применяется, когда груз подвержен деформации, хрупок, тяжёл или нестандартизирован. В основе упаковки жесткий внешний каркас, который берёт на себя механическую нагрузку.
Примером может служить доставка гидромассажных ванн или мототехники. Упаковка гидромассажных ванн должна выдержать не только вес самого изделия, но и случайное давление при штабелировании на терминале. Для мототехники защита нужна от опрокидывания и боковых ударов.
Это не просто упаковка, а внешний силовой каркас, спроектированный под груз. Варианты, предоставляемые Деловыми Линиями: палетный борт, обрешётка, жёсткий короб. Они различаются тем, как они взаимодействуют с терминальной инфраструктурой:
● палетный борт — оборотный, устанавливается и снимается на терминале;
● обрешётка — формируется под конкретный объект;
● жёсткий короб — замкнутая конструкция для полной изоляции груза.
2. Обернуть — когда нужен амортизирующий или влагозащитный слой
Этот уровень упаковки работает не с внешней нагрузкой, а с микродинамикой внутри: вибрации, удары, трение. Особенно актуально при сборных грузах, доставке электроники, керамики, светотехники.
Здесь важно правильно сочетать материалы. Пузырьковая плёнка — универсальный амортизатор. Пенополиэтилен — для точечной защиты от вибраций. Стретч-плёнка используется для герметизации и фиксации.
Отсутствие или неверный выбор такой упаковки часто приводит к скрытым повреждениям: трещинам, сколам, разрывам. Они не всегда заметны при приёмке, но проявляются уже у получателя. Поэтому для сложных грузов «обернуть» — обязательный этап, даже если есть жёсткий каркас.
3. Сгруппировать — если нужно упорядочить и компактно уложить
Эта упаковка не про защиту, а про логику погрузки и транспортировки. Её задача — объединить мелкие или разнородные элементы в единую структуру. Особенно важна при сборных грузах и перевозках товаров с общего склада по отдельным филиалам в других городах.
Мы используем картонные коробки и полипропиленовые мешки, это определяется типом или свойствами груза. Важно понимать: «сгруппировать» — это не просто про «положить в одну в коробку», такая упаковка должна: фиксировать содержимое, позволять быструю сортировку и переупаковку, легко маркироваться.
4. Комплексные решения — оптимальный вариант
Один тип упаковки не может решить все задачи. Поэтому в реальных перевозках почти всегда используется комбинированный подход.
Примеры реальных решений:
● Фармацевтика — жёсткий короб + пенополиэтилен + влагозащита
● Автозапчасти — палетный борт + внутренняя фиксация + внешняя обмотка
● Мебель со стеклянными элементами — индивидуальная обрешётка + мягкие прокладки + внешняя маркировка
Под каждый груз мы формируем собственную схему упаковки, где просчитываются риски и точки нагрузки. Это не «набор опций» — это одна из важнейших операций в логистической цепи.
Как организован процесс упаковки
● Все упаковочные работы производятся на терминалах Деловых Линий
● Если оформлена доставка от адреса, упаковка выполняется на ближайшем к отправителю терминале
● Мы фиксируем тип упаковки в сопроводительных документах
● Обрешётка, жёсткий короб и коробки передаются клиенту вместе с грузом при получении
Упаковка — это инженерный инструмент
Мы в Деловых Линиях не «оборачиваем», а рассчитываем защиту груза. Для нас упаковка — это инструмент, с помощью которого можно управлять рисками, ускорять обработку и повышать стабильность логистики.
Хорошая упаковка в логистике не привлекает внимания, а вот плохая ведет к повреждениям, задержкам доставки и претензиям к качеству. Именно поэтому она тщательно продумывается и проектируется, а не просто подбирается.
📦 Подробнее: dellin.ru/package 📞 Вопросы — 8(800)101-59-95