В российской «официалке» в 2025‑м безраздельно командуют китайские кроссоверы, а первый новый серийный кроссовер Lada лишь готовится к старту продаж. На этом фоне особенно любопытно посмотреть на США – ключевой мировой рынок, где китайские бренды практически отсутствуют (высокие тарифы и политические ограничения), при этом представлен практически весь остальной мировой автопром по весьма разумным ценам.
Мы разобрали, какие кроссоверы продаются лучше всех в США в первой половине 2025 года, что нового они предлагают и почему именно эти модели выбирают американцы. В качестве базы используем сводку по статистике продаж, дополним контекстом с зарубежных ресурсов и приведём технические данные в метрической системе. Цены пересчитаны в рубли по курсу 1 $ = 80,02 ₽. Важно: американские MSRP указаны без местных налогов и сборов.
Как меняется рынок США в 2025 году
- SUV + пикапы стабильно доминируют по объемам: кроссовер – «дефолтный» семейный автомобиль в американском представлении.
- Гибридизация стала мейнстримом: Toyota и Honda пожинают плоды, предлагая экономичные гибриды в популярных моделях.
- Электромобили растут не столь бурно, как в 2021–2023, но Tesla Model Y всё ещё держит топ‑3 среди всех SUV благодаря масштабу и инфраструктуре, несмотря на волатильность перепродаж и страховок.
- Бюджетные «правильные» продукты получают ускорение: свежие Chevrolet Trax и новый Equinox доказали, что грамотная цена и оснащение способны тащить модель наверх.
Ниже – подробный разбор десятки бестселлеров по итогам I полугодия 2025‑го.
10. Subaru Forester – 95 972 шт.
Обновлённый Forester держится в топ‑10 благодаря своему фирменному набору: постоянный полный привод, предсказуемая управляемость, высокий клиренс (около 221 мм) и очень спокойный «натуральный» характер. Это тот случай, когда покупатели годами возвращаются за таким же ощущением автомобиля – продажи выросли на умеренные 3,4% к 2024‑му, но стабильно высоки.
- Что нового: в США модель пережила рестайлинг с доработками шасси и ассистентов.
- Гибрид для Forester расширил модельный ряд и уменьшил потребление бензина до 6,7 л/100 км
- Экономичность: по EPA бензиновая версия укладывается примерно в 8,0–8,5 л/100 км (в зависимости от привода и колёс).
- Стартовая цена: $31 090 ≈ 2,49 млн ₽.
Почему берут: за «честный» полный привод Subaru, комфорт на плохих дорогах и безопасность (пакет EyeSight давно в числе эталонов по ассистентам).
9. Jeep Grand Cherokee – 99 668 шт.
Grand Cherokee – один из столпов среднего класса SUV: комфортный, технологичный, с широкой линейкой силовых установок. В 2025‑м продажи чуть просели (−7% г/г), несмотря на точечные снижения цен в ряде комплектаций.
- Линейка: атмосферный V6 Pentastar, подключаемый гибрид 4xe (розетка + ДВС), двухрядный кузов или удлинённый трёхрядный L. Классический V8 Hemi для GC в США больше не предлагают, а на 2026‑й ожидают крупное обновление модели.
- Экономичность: V6 – примерно 10–11 л/100 км; PHEV 4xe даёт до ~40–45 км хода на электротяге и заметно снижает расход в городских циклах.
- Стартовая цена (Laredo 4×2): $38 290 ≈ 3,06 млн ₽.
Почему берут: за статус, комфорт на дальняке и гибкость по конфигурации (включая PHEV для тех, кто хочет «два в одном» – электропробег по городу и дальние поездки без «зарядной тревоги»).
8. Ford Explorer – 104 929 шт.
Легендарный среднеразмерный SUV получил в 2025‑м фейслифт: подтянут дизайн, переработана передняя панель, добавлены крупные экраны и логичнее разложены комплектации. Продажи почти на уровне прошлого года – стабильная «рабочая лошадка» семейного сегмента и любимец различных ведомств.
- Двигатели: 2.3 EcoBoost (300 л.с., ≈224 кВт) – в базе; 3.0 V6 EcoBoost (до 400 л.с., ≈298 кВт) – в версии ST и опционально у Platinum.
- Экономичность: 2.3 – порядка 9,8–10,5 л/100 км; «заряженный» ST – 11,5–12,5 л/100 км.
- Комплектации: Active, ST-Line, Platinum и ST.
- Забавный лайфхак: если видите Explorer без рейлингов на крыше – скорее всего, это полицейский Interceptor.
- Стартовая цена: $41 350 ≈ 3,32 млн ₽.
Почему берут: простор, тяговитые моторы и удобная эргономика после апдейта. Это один из самых «американских» по духу семейных SUV.
7. Nissan Rogue – 109 563 шт.
Rogue – бестселлер Nissan на рынке США: практичный, экономичный и, что важно, с заметно улучшенным качеством интерьера после рестайлинга. В 2025‑м продажи просели (−22% к 2024‑му), но модель по‑прежнему держится в топ‑10.
- Техника: 1.5 VC‑Turbo (трёхцилиндровый турбо с изменяемой степенью сжатия) в паре с вариатором CVT, передний или полный привод.
- Экономичность: одна из лучших в классе – около 7,0–7,4 л/100 км по EPA в смешанном цикле.
- Новое: Nissan уже показал Rogue 2026 MY – с расширенным набором оснащения и новой отделкой Dark Armor (стилистика «всё чёрное и практичное»).
- Стартовая цена (MY2026): $30 180 ≈ 2,42 млн ₽.
Почему берут: за экономичность и тишину хода, «безстрессовый» характер и богатые электронные помощники (ProPILOT и круговой обзор – в числе сильных сторон).
6. Hyundai Tucson – 113 310 шт.
Самый продаваемый кроссовер Hyundai в США с приростом на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.. После свежего обновления салон получил большие экраны, появилась функция Baby Mode (плавнит реакции на газ для максимально деликатной езды с детьми), подтянута мультимедиа. Варианты – от «просто комфортного» до экономичных гибридов и подключаемого гибрида.
- Экономичность: бензиновый 2.5 – около 8,7–9,4 л/100 км; гибрид – примерно 6,2–6,8 л/100 км; PHEV даёт до ~50 км хода на электротяге (в реале зависит от погоды и трассы).
- Комплектации: Limited (комфорт), XRT (чуть брутальнее), гибриды/подзарядные гибриды; спортивный N‑Line для США тихо снят.
- Стартовая цена (MY2026): $30 695 ≈ 2,46 млн ₽.
Почему берут: за богатое оснащение «за разумные деньги» и одну из лучших гарантий на рынке США (фирменный козырь корейцев).
5. Chevrolet Trax – 119 593 шт.
Звезда «народного» сегмента. В 2024‑м Trax сменил поколение и стал сильно лучше по всем статьям – с тех пор модель стабильно «у кассы». В 2025‑м изменения минимальны, но это как раз тот случай, когда «чем проще – тем лучше».
- Техника: 1.2 турбо (137 л.с., ≈102 кВт), только передний привод.
- Экономичность: примерно 7,6–8,1 л/100 км.
- Стартовая цена: $21 895 ≈ 1,75 млн ₽.
Почему берут: за честную ценность. Это один из самых доступных новых автомобилей на рынке США, и при этом он уже «не голый» по безопасности и мультимедиа.
4. Chevrolet Equinox – 129 889 шт.
Старший брат Trax пережил большой апдейт к 2025‑му и сразу выстрелил: +22% к 2024‑му. Три чёткие роли – Activ (условно «пригород/грунты»), RS (чуть спортивнее), LT (сбалансированный «нормкор»).
- Техника: 1.5 турбо (175 л.с., ≈130 кВт), передний или полный привод.
- Экономичность: около 7,8–8,4 л/100 км в зависимости от колёс/привода.
- Стартовая цена (FWD LT): $29 995 ≈ 2,40 млн ₽.
Почему берут: правильный размер, удачное соотношение «цена/оснащение», эволюционный дизайн – без спорных экспериментов.
3. Tesla Model Y – 150 171 шт. (оценка)
Tesla традиционно не дробит продажи по моделям/странам. Эта «непохожесть» затрудняет получение точной информации. По оценке Kelley Blue Book, в США за январь–июнь 2025 продано порядка 150 тыс. Model Y (с уменьшением примерно −24% г/г). При этом кроссовер остаётся самым продаваемым электромобилем страны и третьим в общем SUV‑рейтинге.
- Обновления: в 2025‑м Model Y получила апдейт с доведённой шумоизоляцией и улучшенным набором «мелких удобств», а также корректировкой автономности (в зависимости от версии).
- Запас хода: ориентировочно 490–510 км по EPA для популярных конфигураций (фактический пробег зависит от скорости/погоды). Энергопотребление в среднем порядка 16–18 кВт·ч/100 км.
- Цена: от $44 990 ≈ 3,60 млн ₽ (до налоговых кредитов; их доступность зависит от конфигурации и штата).
Почему берут: за сеть Supercharger, бесшовную «цифру» и простой пользовательский опыт. Сдерживающие факторы – страховки, волатильность цен и перепродажи, но масштаба Tesla это пока не ломает.
2. Honda CR‑V – 212 561 шт.
Главная модель Honda в США. Прагматичный, тихий, удобный – и с сильнейшей гибридной версией, которая в реальном городском цикле часто укладывается в 5,5–6,0 л/100 км. В 2025‑м CR‑V +10% к прошлому году, а во втором квартале – один из лучших результатов в истории модели.
- Линейка: 1.5 турбо + вариатор, либо гибрид с двухмоторной системой.
- Экономичность: 1.5T – около 7,6–8,1 л/100 км; гибрид – 5,6–6,1 л/100 км.
- Что дальше: на 2026 MY уже объявили лёгкий апдейт (экран побольше, версия TrailSport и т. п.).
- Цена: от $32 370 ≈ 2,59 млн ₽.
Почему берут: традиционная надёжность Honda, высокий комфорт и очень удачный гибрид, который мало «наказывает» владельца зимними расходами.
1. Toyota RAV4 – 239 451 шт.
Король кроссоверов США – и точка. RAV4 продаётся лучше любого другого SUV, а среди всех моделей рынка занимает 3‑е место. И это при том, что нынешний RAV4 уже на финише жизненного цикла: Toyota официально показала новое поколение 2026 MY – полностью гибридное, без «чисто бензиновых» версий.
- Линейка сейчас: бензин 2.5 и один из самых массовых гибридов на рынке (есть и «внедорожные» пакеты типа Woodland/Adventure).
- Экономичность: бензин – около 7,6–8,4 л/100 км; гибрид – 5,6–6,0 л/100 км.
- Цена: от ≈ $31 000 ≈ 2,48 млн ₽.
Почему берут: за репутацию «ездит‑и‑не‑ломается», ликвидность на вторичке и очень ровный баланс потребительских качеств. Новый «все‑гибридный» RAV4 в 2026‑м имеет все шансы продолжить доминирование.
Что это говорит о рынке США
- От «доступности» к «разумности»: американский покупатель не гонится за самым низким ценником, но отлично реагирует на корректную упаковку цены и оснащения (Trax, Equinox).
- Гибриды – новый стандарт: Toyota/Honda/Hyundai показали, что «неподзарядные» гибриды дают 30–40% выигрыша в городе без инфраструктурных забот и дорогих батарей.
- EV – не хайп, а прагматика: Model Y удерживает топ, поскольку Tesla закрыла боль инфраструктуры. Но спрос чувствителен к страховкам/ценам.
- «Почти без китайцев»: на рынке США вы не увидите массового присутствия Chery, Geely, GWM и т. п. – это следствие тарифов и политики, а не слабости продуктов.
Что это значит для России
Пока на российском официальном рынке доминируют китайские бренды, а Lada только готовит к старту первый новый кроссовер, полезно смотреть, как выстраиваются линейки у лидеров США: простой вход (Trax/Equinox), массовый средний класс (CR‑V/RAV4/Rogue/Tucson), имиджевые семейные «дальнобойщики» (Explorer/Grand Cherokee) и «цифровой» EV‑опыт (Model Y).
Тренд на гибриды – самый универсальный урок: когда инфраструктура зарядок развита неравномерно, именно такие силовые установки дают основной экономический эффект без компромиссов.
Если коротко, американский топ‑10 2025‑го в SUV – это рациональность, доведённая до привычки: Toyota RAV4 и Honda CR‑V продолжают «штамповать» доверие, Chevrolet ловит момент с доступными, но не «пустыми» кроссоверами, а Tesla напоминает, что EV может быть массовым, когда продукт и инфраструктура работают как единая экосистема. Для российского покупателя наблюдение за этим «зеркалом рынка» – хороший способ понять, что будет востребовано завтра и у нас.