Передвижения на поезде этим летом обошлись россиянам ощутимо дороже: цены на билеты выросли в среднем на 20%, а в купе фирменных поездов и вовсе подскочили почти на треть. Эксперты предупреждают — дефицит мест и динамическое ценообразование будут и дальше подталкивать стоимость вверх.
Как подорожали билеты на поезда
Железнодорожные путешествия в России этим летом заметно ударили по кошелькам пассажиров. Согласно данным Росстата, которые приводят «Известия», цены на билеты дальнего следования в июле 2025 года оказались в среднем на 20% выше, чем годом ранее. Больше всего подорожал проезд в купейных вагонах фирменных поездов — сразу на 27,4%.
Для сравнения: в июле 2023 года билет в купе стоил 543 рубля за 100 км пути, летом 2024-го — уже 624 рубля, а сейчас пассажирам приходится платить почти 795 рублей. Таким образом, темпы роста почти вдвое обогнали прошлогодние показатели.
Рост цен затронул и другие категории билетов. Так, купейный вагон нефирменного поезда подорожал на 23,8%, тогда как годом ранее рост составил 20,6%. Даже регулируемый государством плацкарт прибавил 20,7% за год — до 523 рублей за 100 км пути. При этом в прошлом году индексация плацкарта ограничилась всего 9,7%. Лишь нефирменные плацкартные вагоны показали умеренный рост — менее 10%.
Почему это происходит
Ситуация объясняется сочетанием дефицита провозных возможностей и макроэкономических факторов. По словам гендиректора «INFOLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, индекс роста оказался выше базовой инфляции. Летом спрос традиционно достигает пика, а проблемы с работой аэропортов только усиливают нагрузку на железную дорогу.
В Федеральной пассажирской компании уточняют, что сегодня 56% перевозок приходится на регулируемый сегмент, а 44% — на нерегулируемый, где тарифы устанавливаются перевозчиком. Именно здесь действует динамическое ценообразование: стоимость зависит от сезона, дня недели, времени покупки и даже количества свободных мест.
Что говорят эксперты и ФАС
ФАС напоминает, что тарифы на плацкарт и общие вагоны индексируются по утвержденному правительством коэффициенту. С декабря 2024 года индексация составила 11,6%. Тем не менее, в отдельных случаях рост цен превышает этот уровень, и такие ситуации требуют проверки.
При этом пассажиры могут рассчитывать на круглогодичную скидку в плацкартах и общих вагонах для молодежи от 10 до 18 лет. Она действует без справок и ограничений по форме обучения.
Исполнительный директор «Альянса туристических агентств» Наталья Осипова обращает внимание на то, что туристы часто приобретают путевки за полгода, но билеты на поезд можно купить лишь за 45–90 дней. В итоге около 70% туров реализуются без привязки к транспорту, что приводит к ажиотажному спросу перед выездом.
Есть ли выход из ситуации
По словам экспертов, ключевая проблема — нехватка провозных мощностей. На южных направлениях спрос стабильно превышает предложение, и связано это не столько с дефицитом вагонов, сколько с загруженностью железнодорожных линий грузовыми перевозками.
Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров, считает, что решить проблему можно через создание укрупненных хабов и развитие скоростных дневных маршрутов. Такой подход снизит нагрузку на действующие составы и даст пассажирам новые варианты передвижения.
Пока же единственным способом сэкономить на поездке остается покупка билета заранее. Но даже это не всегда спасает: летом и в декабре цены все равно остаются высокими.