История ВАЗ-2107

История ВАЗ-2107 (LADA 2107)

Предыстория создания

Разработка нового поколения «классических» автомобилей началась в начале 1970-х годов. ВАЗ-2107 создавался как люксовая версия модели 2105, которая, в свою очередь, происходила от Fiat 124.

Первые шаги

• 1978 год — создание первых прототипов
• 1982 год — начало серийного производства
• 2006 год — ребрендинг модели в LADA 2107

Особенности модели

ВАЗ-2107 стал вершиной «классического» семейства ВАЗ. Автомобиль отличался:

• Роскошным для того времени салоном
• Анатомическими сиденьями
• Новой панелью приборов
• Рулем с четырьмя спицами
• Тахометром
• Массивной решеткой радиатора

Модификации

За время производства появились различные версии:

• ВАЗ-21072 — двигатель 1.3 л (69 л.с.)
• ВАЗ-21074 — двигатель 1.6 л (80 л.с.)
• ВАЗ-21073 — двигатель 1.7 л с системой впрыска
• ВАЗ-21079 — редкая версия с роторным двигателем (130 л.с.)

Экспортные версии

На зарубежных рынках автомобиль продавался под названиями:

• Lada Nova
• Lada Riva
• Lada Signet
• Lada 1500

Производство

Сборка осуществлялась на нескольких заводах:

• Тольятти (основной производитель)
• Ижевск
• Сызрань
• Украина (Луцк, Запорожье, Кременчуг)
• Египет (до 2014 года)

Завершение производства

• 2012 год — прекращение производства в России
• 2014 год — окончательное прекращение производства

Популярность

По состоянию на 2022 год LADA 2107 остается самым распространенным автомобилем в России, с количеством зарегистрированных машин более 1,5 миллионов.

Интересные факты

• 1982 год — «семерка» стала семимиллионным автомобилем ВАЗ
• 1984 год — стала восьмимиллионным автомобилем завода
• Модель получила прозвище «начальственной» — на черных «семерках» ездило руководство завода
• Существовали уникальные экспортные версии с АКПП и турбонаддувом

ВАЗ-2107 стал одним из самых долгоживущих автомобилей в истории АвтоВАЗа, продержавшись на конвейере более 30 лет и став символом целого поколения.

У меня все.