Автопроизводители регулярно создают опытные прототипы, которые так и не выходят за рамки испытаний. Иногда этим занимаются и такие компании, как Polaris.
Но крайне редко подобные машины попадают в руки частных лиц: обычно их списывают или отправляют в музей.
По словам продавца, этот Polaris RZR — именно такой случай. Более того, речь идёт не просто о прототипе, а об уникальной коллаборации с Porsche Engineering, и теперь его можно купить.
В основе машины — Polaris RZR XP Turbo S 2018 года с двухцилиндровым турбомотором объёмом 0,9 литра мощностью 168 л.с. (125 кВт) и вариатором. Но дальше сходство с серийной техникой заканчивается, и это видно с первого взгляда.
По информации с аукциона Cars&Bids, Porsche Engineering переделывали RZR вовсе не для того, чтобы он оказался на публике. Раму удлинили за счёт деталей от четырёхместной версии, а сзади установили огромное антикрыло.
В салоне — сиденья от Porsche 911 GT3 RS поколения 997, из-за их низкой посадки приборная панель тоже стала ниже. Топливный бак перенесли, добавив каркас безопасности. Подвеска здесь полностью кастомная, от KW Automotive, а колёса — 18-дюймовые.
Любопытно, что электроусилитель руля демонтировали, а передние ступицы взяли от Volkswagen Passat. Тормоза спереди — от суперкара Audi R8, а суппорты — от Porsche Cayenne S.
И главное: машина теперь только заднеприводная. Так что дрифт, круги и дым от шин — её стихия.
Несмотря на аризонскую регистрацию, которая позволяет выезжать на дороги общего пользования, этот RZR далёк от идеала. Он всё ещё стоит на резине 2018 года, панель приборов горит всеми ошибками сразу, спидометр врёт, а кузов усыпан сколами и царапинами.
Тем не менее, за несколько часов до окончания торгов наивысшая ставка достигла 30 тысяч долларов США.