Сегодня отойдём от столь знаменитой игры как War Thunder. Я хочу порассуждать на тему того, какими могли бы получиться корабли проекта L-20 и каковы были бы их ТТХ.
Ну, для Германской Империи они бы никакими не получились бы, так как проект появился в 1918, и все мы знаем в какую сторону шла война в этот год для немцев.
Уточню, все рассуждения и выводы - чисто моё мнение, а не официальное утверждение.
Вооружение
Начнём, пожалуй, с вооружения. Главный калибр, по тех.заданию ВМФ, должен был состоять из 420-мм/45 орудий. Изначально планировали 3х двухорудийные башни, однако позже увеличили количество башен до 4-х. Известное из официальных источников: максимальная дальность стрельбы, вес снаряда и его начальная скорость. Пойдём по порядку и вычислим остальное хотя бы примерно.
Максимальная дальность стрельбы: 33.000 метров
Вес снаряда: около 1000 килограмм
Начальная скорость снаряда: 800 метров в секунду
Максимальный угол возвышения: 30 градусов
Теперь посчитаем остальное. По формуле Якоба Де-Марра для калиберных снарядов нам необходим калибр, вес снаряда, скорость снаряда и количество взрывчатки. Количества ВВ мы не знаем, однако можем предположить. В 380-мм Psgr.L/3,5 содержится около 25 килограмм тротила, при увеличении калибра, количество тротила должно было увеличится и примерно равняться 28-30 килограммам. Возьмём максимально предполагаемое количество ВВ, 30 килограмм. В таком случае бронебойный снаряд в упор под 90° пробивает порядка 716 миллиметров(при условии что он с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком). Однако в упор выстрелить в корабль физически не получится, поэтому примерно посчитаем какое пробитие будет у снаряда под 90° и на дистанции 5, 7.5, 10, 15 километров.
Из-за калибра и веса снаряда, я думаю что пробитие на дистанции 5 км упадёт примерно на 50-70 миллиметров и составит от 646 до 666 мм.
На дистанции 7.5 км пробитие падает не так сильно, как можно подумать, всего на 100-130 миллиметров и составит от 586 до 616 мм.
Дистанция в 10 км сокращает пробитие примерно на 250-300 миллиметров и составит от 416 до 466 мм.
На дистанции же в 15 км пробитие падает на 350-380 миллиметров и составит от 336 до 366 мм.
Однако это под 90°, теперь же учтём максимальный угол возвышения в 30°: 716 мм под 30° будет составлять примерно 590 миллиметров.
Пробитие на 5 километрах потеряет около 60-70 миллиметров и составит от 520 до 530 мм.
В 7.5 километрах теряется порядка 100-120 миллиметров и пробитие равняется от 470 до 490 мм.
На дистанции в 10 километров пробитие упадёт примерно на 150-200 миллиметров и будет составлять от 390 до 440 мм.
На дистанции же 15-ти километров начальное пробитие упадёт на 200-300 миллиметров и будет составлять от 290 до 390 мм. Это неплохой показатель для тех времён. Для удобства ниже сделаю мини таблицу:
420-мм Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком:
Однако я почти уверен что в боекомплект данных орудий должны были входить и полубронебойные снаряды, так как это обычная практика для немецких линкоров, вспомните ту же "Баварию"(SMS Bayern). Вес и скорость снаряда осталась прежней, однако увеличилось количество взрывчатки(в полубронебойном априори больше чем в бронебойном). Узнаем его как и в случае с бронебойным: в полубронебойном 380-мм Spr.gr. L/4,1 Bdz. снаряде "SMS Bayern" содержится 67.1 кг тротила. В снаряде бóльшего калибра, а именно 420 миллиметров, как я думаю, должно содержаться порядка 75-80 килограмм тротила. Возьмём верхнюю границу, и тогда по формуле Якоба Де-Марра для калиберных снаряда пробитие будет составлять около 569 миллиметров в упор под 90 градусов. Посчитаем пробитие на дистанции:
5 км: пробитие падает примерно на 80-100 миллиметров и составляет от 469 до 489 мм.
7 км: потеря примерно 130-150 миллиметров от начального пробития, и пробитие составит от 419 до 439 мм.
10 км: здесь снаряд теряет порядка 180-200 миллиметров и получается пробитие от 369 до 389 мм.
15 км: потеря уже 200-250 миллиметров от пробития, в итоге остаётся от 319 до 369 мм.
Это под 90°, однако с высокой вероятностью снаряд будет влетать в корабль под углом 30° относительно поверхности моря. 569 мм под 30° составляет примерно 519 мм.
5 км: снаряд теряет порядка 80-100 миллиметров от пробития и может пробить от 419 до 439 мм.
7.5 км: потеря примерно 110-120 миллиметров от пробития и остаётся от 399 до 409 мм.
10 км: снаряд теряет около 140-150 миллиметров бронепробития и способен пробить порядка 369-379 мм.
15 км: снаряд теряет около 200-250 миллиметров пробития и способен пробить порядка 269-319 мм. Также приведу мини-таблицу для удобства:
420-мм Полубронебойный снаряд:
С главным калибром мы закончили. Поговорим о доп.калибре, который во всех источниках значится как главный, он должен был состоять из 16х одноорудийных башен со 150-мм/45 орудиями(или 12 башен, по другим данным), стоявшими чуть ли не на всех линкорах того времени. Поговорим о его боекомплекте:
150-мм Psgr. L/3.7: бронебойный снаряд, 990 грамм тротила внутри, неэффективен на дистанциях больше 5 километров. Начальное пробитие составляет 267 миллиметров, но это под 90° и 0 метров. Уже на дистанции 5 километров пробитие составляет 132 миллиметра, чего хватило бы для пробития лёгких крейсеров и эсминцев, но не для дредноутов. Под углом в 30° пробитие составляет около 210-220 мм, а на дистанции в 5 километров падает уже до 107 мм, что явно невысокий показатель.
150-мм Sprgr. L/4.1 Bdz: полубронебойный снаряд, 1 кг тротила нужный разве что для уничтожения малых кораблей врага, так как пробитие в упор под 90° составляет около 110-120 мм. Пробитие под 30° составляет порядка 90-95 мм.
150-мм Sprgr. L/4.1 Kz: осколочно-фугасный снаряд, содержит в себе 1.6 кг тротила и подходит для обстрела берега, поскольку у главного калибра фугасные снаряды отсутствуют.
Зенитный калибр обсуждался в двух вариантах: 16х одноорудийных башен с 88-мм пушками Flak L/45 или же 16х одноорудийных башен со 105-мм пушками Flak L/45(или же 8 башен, по другим данным). Рассмотрим первый вариант:
88-мм Spgr. Ztz: в морской версии 88-мм орудие имеет один вид снарядов: осколочно-фугасные с дистанционным взрывателем. Сам снаряд весит 9 килограмм, имеет начальную скорость в 890 м/с и содержит в себе впечатляющие 1.4 кг тротила. Это позволяет поражать самолёт, пролетающий от взорвавшейся гранаты на расстоянии нескольких метров, или даже больше десятка.
По второму варианту я не нашёл никаких сведений, орудия 105-мм/45 L/45 либо не существуют, либо позже были произведены в улучшенном виде: 105-мм/60 SK C/33 в 1933 году. Посмотрим что было на вооружении данного улучшенного орудия:
105-мм Sprgr. L/4,4 Zt.Z: осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем. Вес снаряда - 15.1 кг, начальная скорость - 900 м/с, количество ВВ - 1.5 кг в тротиле. Данные орудия стояли на "Шарнхорсте", и из-за тяжести и скорости снаряда, по сути представляют собой дальнюю зенитную артиллерию.
Я думаю что немцы в итоге выбрали бы 88-мм орудия, более универсальные в плане дальности и простые, но не менее эффективные.
Также планировали ставить 600-мм или же 700-мм торпедные подводные аппараты, один в носу, два по бортам.
Бронирование
На самом деле этот корабль планировали неплохо так укрепить, судя по найденным мною сведениям.
Бронирование бортов в главном поясе: от 80 до 350 миллиметров
Бронирование верхнего пояса: от 120 до 150 миллиметров
Траверзы: от 140 до 300 миллиметров(к сожалению указать расположение траверзов не могу, не смог найти нужную информацию)
Бронирование башен ГК: от 250 до 350 миллиметров
Бронирование барбетов ГК: от 250 до 350 миллиметров
Боевая рубка: от 170 до 420 миллиметров
Прикрепляю ниже найденную мною схему бронирования, возможно кому-то это что-то прояснит.
Ходовые характеристики
Планировалось устанавливать 4 паровые турбины, вращающие 4 вала с 4-мя гребными винтами. Паровые турбины должны были получать пар от 6 мазутных и 16 угольных котельных установок. Запасы топлива планировались следующие:
2950 тонн угля в угольных бункерах, которые могли быть некоей защитой борта;
1970 тонн мазута.
Общая мощность должна была составлять 100.000 л/с, чего явно было недостаточно для корабля, превышающего водоизмещение в 50.000 тонн(это было требование по тех.заданию, добиться минимального водоизмещения в 50.000 тонн), из-за чего корабль должен был развивать максимальную скорость в 22-23 узла(~41-43 км/ч), позже отказались от подводного бронепояса и скорость достигла 26 узлов(~48 км/ч). Максимальная дальность плавания - 5000 миль, что примерно равняется 9.260 километров. Однако такая дальность достигалась бы при условии что корабль плывёт с оптимальной для него скоростью - 13 узлов(~24 км/ч).
Размеры корабля:
Длина - 233 метра
Ширина - 32 метра
Осадка при полном водоизмещении - 9 метров
Что мы имеем в итоге: не быстрый линкор, что для них было свойственно, с грозным главным калибром и не менее грозным зенитным вооружением. Бронирование тоже впечатляет, однако оно же сказывается на ходовых характеристиках. Вряд ли бы 4 линкора класса L20 перевернули бы ход войны, их бы скорее всего даже не успели бы построить, однако в 1918 это был бы грозный на море противник.
Всем спасибо за прочтение, до скорых встреч!;)