Представьте: вы едете по городу, и вдруг мимо вас проплывает автомобиль, который выглядит так, будто его только что вынесли из музея китайских императоров. Это Hongqi HS7 — кроссовер, который сочетает в себе роскошь, мощь и немного абсурда. Давайте разберемся, что же это за зверь и почему он вызывает столько эмоций.
1. Внешность: «Хром, еще больше хрома!»
Если вы думаете, что дизайнеры Hongqi HS7 скромничали, то вы ошибаетесь. Передняя решетка радиатора настолько огромна и обильно усыпана хромом, что может ослепить в солнечный день. Боковины украшены затейливыми штамповками, а задние фонари соединены перемычкой — видимо, чтобы никто не усомнился в его «премиальности».
В общем, HS7 выглядит так, будто он готов к параду, а не к поездке в магазин за хлебом. Но это только начало!
2. Двигатель: «Шесть цилиндров — это вам не шутки!»
Под капотом HS7 скрывается 3.0-литровый V6 с продольным расположением — редкий зверь в мире китайских авто. Это как найти алмаз в куче угля: неожиданно, но очень приятно. Мощность? Достаточная, чтобы обогнать даже самые смелые ожидания. Правда, в России уже готовится новая версия с поперечной турбочетверкой на 2.0 литра (245 л.с. и 380 Н·м), но куда же без шести цилиндров?
Юмористическое наблюдение:
Двигатель V6 в HS7 — это как китайский император, который предпочитает ездить на паланкине, а не бежать пешком. Мощно, плавно, но немного старомодно.
3. На бездорожье: «Император не пачкает лапки!»
HS7 — не внедорожник в чистом виде, но он умеет вести себя прилично даже на легком бездорожье. Владельцы хвалят режимы «снег» и «бездорожье», которые работают как надо4. Например, один счастливчик рассказывает, как влетел в сугроб, созданный трактором, а потом легко выбрался, включив режим «снег».
Забавный факт:
Резина — липучка (фрикционная), но на шипах было бы лучше. Видимо, император предпочитает не шиповать, а грациозно скользить по снегу.
Однако не стоит ждать от HS7 подвигов как от Range Rover. Это скорее король асфальта, который снизойдет до грунтовки только в крайнем случае.
4. В городе: «Роскошь и немного чудачеств»
Салон HS7 выполнен в стиле «дорого-богато»: кожа Nappa, виртуальная приборка на 12,3 дюйма, вертикальный дисплей мультимедиа3. Есть даже трехзонный климат-контроль и аудиосистема с дюжиной динамиков.
Но есть и нюансы. Например, панорамная крыша — которая, оказывается, бывает двух видов: с люком или с затемнением (и не открывающаяся). Причем второй вариант дороже! Владельцы шутят, что чтобы посмотреть в нее, нужно «отодвинуться назад и запрокинуть голову» — видимо, это новая форма йоги для автолюбителей.
Еще один забавный момент:
Электронные помощники иногда ведут себя странно. Круиз-контроль может внезапно решить, что вам нужно резко свернуть в сторону, а система удержания в полосе работает так, будто она вас наказывает за попытку перестроиться без поворотника.
5. Зимние приключения: «Морозы нипочем!»
HS7 оказался неплохим зимним вариантом. При -27°C он заводится моментально, быстро греется (руль, зеркала, стекла), а вот сиденья нагреваются подольше4. Омывающая жидкость, правда, перестала работать при -21°C — видимо, не рассчитана на такие подвиги.
Юмористическое предупреждение:
Если снег налипает на коврики, он превращается в воду, которая потом замерзает и вызывает «глюки электроники». Совет от бывалых: купите полиуретановые коврики — сэкономьте нервы и деньги.
6. Цена и обслуживание: «Императорские расходы»
HS7 — автомобиль премиум-класса, и цены соответствующие. Обслуживание тоже не из дешевых: первое ТО (на 5.000 км) бесплатное, а вот дальше начинается веселье:
- ТО-1: 24.700 – 34.400 рублей
- ТО-2: 42.000 – 58.600 рублей (здесь меняют свечи за 17.000 рублей — видимо, золотые).
Шутка от владельца:
«На ТО-2 меняют двигатель, скорее всего, не иначе».
Но есть и хорошие новости: салонный фильтр можно поменять самостоятельно, как «видеокассету с фильмом Рембо», сэкономив тысячи рублей.
7. Вердикт: «Император, который смеется последним»
Hongqi HS7 — это уникальный автомобиль: роскошный, мощный, но с своими причудами. Он не идеален: электроника иногда шалит, зимой нужно быть аккуратнее с омывайкой, а цены на обслуживание кусаются. Но зато он выделяется на фоне других кроссоверов — как настоящий император среди простых смертных.