В мире мало грузовиков, которые могут похвастаться колоссальным семиосным шасси. Мало кто из производителей способен на такое. Поэтому в этой статье мы познакомимся с уникальным транспортным средством.
Эта гигантская Семиосевая Tatra Phoenix появилась в греческом порту Салоники. Она прибыла туда на желтых регистрациях из Турции, представляющих собой экспортные таблички, после чего ее доставили на борт парома, принадлежащего компании Salamis Lines. Здесь речь идет о кипрском паромном операторе, который специализируется на круизах по Средиземному морю и предлагает исключительно длительные европейско-ближневосточные рейсы. Они отправляются из Салоников, с материковой части Греции, затем останавливаются в Лимассоле, на Кипре, а оттуда ведут до Хайфы или Ашдода, двух портов, расположенных в Израиле.
Что Tatra на экспортных табличках из Турции делала на таком пароме? Пояснение начнем с установки, являющейся здесь гидравлическим краном Erkin ER-590.000 XL-9+6. Это одна из крупнейших моделей турецкой марки Erkin World Power, которую он назвал 160-тонной. Рука этой конструкции состоит из двух частей, первая из которых состоит из девяти выдвижных сегментов, а вторая-из шести. Так, например, если первая часть находится на 80-градусном наклоне, а вторая - на 65-градусном наклоне, рычага будет достаточно, чтобы поднять более 3-тонную нагрузку на высоту 63 метра. Другими словами, это позволит поднять груз на высоту 21 этажа.
Конечно, такой мощный кран нуждается в мощном шасси. Он должен иметь не только многоосную конструкцию, но и соответствующие условия тяги. А кто специализируется на создании в Европе самых сложных конфигураций? Ответ-чешская Татра, так как используемые ею трубчатые рамы позволяют практически произвольно подсоединять последовательные ряды независимо подвешенных полуосей. Поэтому краны серии ER - 590.000 начали вставлять именно на Татры Phoenix, поставляемые в семиосных системах 14×12 или 14×10. Рассматриваемый экземпляр выглядит вторым из этих версий, поэтому имеет в общей сложности семь осей, в том числе пять приводных осей. Более того, из них целых четыре оси, в том числе две передние ведомые, одна задняя ведомая и одна задняя тяга, имеют поворотную систему.
Такие тяжелые краны марки Erkin World Power особенно сильно понравились в Израиле. Из-за очень высокой мобильности и легкости передвижения в густо застроенной местности, там клиенты охотно заказывают Татры с Эркинами вместо самоходных кранов на типично крановых шасси. Это, с другой стороны, может привести нас к объясняет, что представленный автомобиль делал на набережной в Салониках, а также как долго круиз ждал его в море.
Другой Erkin ER-590.000 XL-9+6, также на шасси Tatra Phoenix, уже работает на строительных площадках в Израиле: