Если вы приехали в Волгоград, то скучно вам точно не будет. Тут есть на что посмотреть, чем восхититься и чему удивиться! Причем многие достопримечательности уникальны и самые-самые.
Например скульптура "Родина-мать зовёт" - в течении 20 лет после открытия была самой высокой нерелигиозной статуей в мире, самый большой Ленин - тоже здесь. А если спуститься под землю, то мы увидим вроде метро, а вроде нет - Метротрам, самый первый подземный трамвай в стране!
Почему трамвай под землей?
Волгоград - город не большой, но при этом довольно длинный. Он тянется вдоль Волги почти на 100 км! С развитием транспорта, развивались и проблемы передвижения. Добраться из конца города в другой конец, занимало всё больше и больше времени.
Эта проблема могла бы решиться строительством метро, но было одно НО.... Метро строили в городах миллионниках, к которым Волгоград не относился.
В это время ( 1960е г.г.) по улицам города уже курсировал трамвай, причем аж с 1913 года! Если нельзя пустить под землей вагоны поезда....пустим вагоны трамвая! Сказано -сделано. В 1976- ом году началось строительство подземных станций.
Станции Метротрама, их секрет и особенности.
Первая из подземных станций - "Площадь Ленина". В целом, подземные станции неглубокие - 5-10 метров глубина их заложения.
Длина станций 65-70 метров...но это только видимая часть и это первый секрет! Когда стоишь на станции в ожидании трамвая, видно, что она рассчитана на 2 трамвайных вагона ( как например станция "ТЮЗ" на фото ниже), но это не так.
Мы видим только половину станции! В дальней ее части построена фальш стена, которая скрывает вторую половину! На самом деле общая длина станции 102 метра.
Эти станции специально строили с запасом. Идея заключалась в том, что если со временем трамваи решат поменять на полноценное метро, длина станций будет подходящая для этого.
Позже от идеи станций с запасом отказались, сейчас строят станции ровно по размеру Метротрама.
Еще одна интересная особенность станций заключается в их конструктиве. На момент строительства планировалось, что трамваи будут стандартного образца ( двери только с одной стороны). Ввиду этого на въезде и выезде со станций, туннели перекрещиваются, так трамвай всегда мог подъезжать к станции с нужной стороны.
На сегодняшний день длина линий скоростного трамвая составляет 17 км. Всего построено 22 станции - 5 подземных и 17 наземных.
"Скоростным" - Волгоградский трамвай называется тоже не просто так. Даже наземные станции и линия путей огорожена от общего движения. Этот трамвай не стоит в пробках или на светофорах, а время в пути от конечной до конечной -всего 40 минут.
Заключение.
И может конечно по роскоши станций Метротрам уступает станциям метро Москвы, СБП, прокатиться на нем обязательно стоит! Это уникальный транспорт в котором совмещена технология метро и трамвай. А самое главное - Метротрам помогает быстро добраться из конца города в конец и не дорого, ведь проезд стоит всего 32-35 рублей!
Во время нашего путешествия, мы как раз проживали рядом со станцией "ТЮЗ" и буквально за 20 минут добирались до главной достопримечательности города - Мамаева кургана и Родины-Мать, которые тоже безусловно заслуживают внимания! Но это уже другая история!
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить новые статьи про Волгоград и не только!
Поделитесь в комментариях своими впечатлениями по поводу Метротрама!