В этот раз мне хотелось сделать модель с зеркальным блеском. Чтобы, значит, "гляжусь в тебя, как в зеркало". Правда, последнее время глаза б мои в него не смотрели - оно не показывает молодого меня. Ну, так вот, решил я вывести глянцевую полировку. Давно решил. Ещё как только взялся за грунтовку - сразу знал: УАЗ будет глянцевым, чтобы с блеском, чтобы как зеркало, чтобы огнём горел! Как это сочеталось с моею идеей сделать "Буханку из прошлого" - ведь тогда машины красили алкидными эмалями? А никак не сочеталось. Алкидные эмали очень быстро становились не-глянцевыми. Но я хотел именно тогдашнюю, именно глянцевую. Можно сказать, эта идея двигала всю мою стройку. От этой идеи я не отступался ни на йоту.
Если кто-то вот только сейчас повстречал мой блог, то - приветствую! Я - Алексей. И блогер, и моделист, и даже на заводе работаю иногда почти всегда. Вечерами - даже если в командировках - занимаюсь стендовым моделизом. В этот раз в проекте участвует УАЗ-3909 "Буханка" от "Звезды" в масштабе 1/35. По ходу рассказа вставляю ссылки на используемые материалы. Так что считайте это своеобразным мастер-классом по сборке "Буханки". Так что - подписывайтесь и присоединяйтесь:
После нанесения грунтовки я её просушил, а затем отшлифовал тонким бруском до полуглянцевой поверхности. Полировать не стал - краска должна за что-то цепляться. А за "стекло" ей цепляться сложно.
После грунтовки - прошёлся спиртовой бежевой краской. Потому что спиртовая даёт более тонкий и прочный слой. И сохнет быстрее водорастворимого акрила. Равномерный монотонный бежевый слой. Красота... только блёклая.
Да ещё на глазах мощные бинокуляры с силой в "плюс" 4 диоптрии. С такими линзами - ч0рта разглядишь, а не только мелкие дефекты. Я и разглядел: непрокрасы во впадинах, разнооттеночность панелей. В общем, не по мне. Вновь зарядил аэрограф. Сделал краску пожиже, а факел потоньше: мне "сэндвич" на модели был ни к чему - мне бы огрехи закрыть.
Вывел тон. Проверил оттенок. Лепота! Сутки - на просушку для последующей полировки. Да-да, именно полировки. Лак буду наносить потом - на гладкую (!) отполированную поверхность.
Наученный масштабом 1/24 - пришлось очень аккуратно орудовать полировальными брусками, чтобы не ободрать до грунта углы и кромки. И мне это удалось сделать. Довольный собой и прямыми руками - взялся за роспись "внутрянки" и нанесения 3D-декалей. Впрочем, об этом я рассказывал тут:
Логическим продолжением работы было нанесение лаков. Ради такого я прикупил парочку банок спиртовых лаков: матовый и глянцевый. Глянцем буду дуть "металлические" поверхности, матовый - сгодится для крыши, обивки и дерматина сидений. А смешав глянец и мат - получил сатиновый (полуматовый) лак, который так удачно пригодился для покрытия ремней безопасности - они, как раз, и не матовые, и не глянцевые. Они - сатиновые.
Следующие сутки прошли, как говорится, "на иголках". Вечером прибежав с работы я провёл "тактильно-обонятельный" тест УАЗки и не обнаружив следов невысохшего лака, взялся за полировальные блоки.
Начав с деликатной шлифовки и такой же полировки я очень быстро устал, но УАЗу было параллельно на мои усилия. Блестеть он хотел чуть больше, чем моя фетровая шляпа.
Полироль от "Тамии" заставила блестеть панели УАЗа, но только до тех пор, пока не высохоа сама, оставив мне белый порошок во всех впадинах и дивные разводы на матовой поверхности. Пришлось отмывать "мат" и выковыривать порошок.
Через полтора часа плясок с брусками, тюбиками и тряпочками я уже начал закипать. И ухватив панель, которую не жалко (это деталь-вставка для версии цельнометаллического фургона), принялся нещадно тереть её полировальным бруском. И - о, чудо! Панель заблестела так, что я смог разглядеть в ней собственный палец! Правда, из цвета "слоновой кости" панель превратилась в жёлтую, сквозь краску которой просвечивал серый грунт. Зато - блестело!
"Возможно, надо сильнее тереть", - сказал я сам себе и перешёл к натурным экспериментам. В качестве подопытных элементов я выбрал двери. Но очень быстро понял, что приклеенные ранее "хромовые" ручки рискуют быть оторванными и потерянными. Но мне было уже глубоко пофиг!
В итоге я умудрился протереть лак и краску везде, где полировал кузов "Буханки". Нет, поверхность, конечно, блестела, но очагово-гнездовым методом, а это было совсем не то, что я хотел.
Потому пришлось маскировать лишнее, и подкрашивать в цвет "слоновой кости". И опять отправлять в сушку, с последующей шлифовкой и лакировкой.
Ну, вот так дурная голова рукам покоя не даёт. Уже в процессе подкрашивания я решил везде на панели нанести финальный "мокрый слой" краски, который слегка отполировать и прикрыть таким же "мокрым слоем" лака. Потому что наступал тот момент, когда мои стремления начинали портить модель, заставляя меня ходить по кругу.
Отдельный сюрприз меня ждал утром, когда я выходил из общаги: у подъезда стояла классическая "Буханка", которая блестела мокрой крышей. Больше она ничем блестеть не хотела.
Но я всё равно уже был полон решимости собирать следующую модель в масштабе 1/24, непременно с металликами, и обязательно полировкой до зеркального блеска. Для этого у меня было несколько примеченных аспектов. Но об этом - в другой раз.
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
Всем - тёплых деньков оставшегося лета и приятного летнего отдыха! И не забывайте, что единомышленников всегда можно найти в нашем Чате Моделистов "Флудилка Фон Крафта".
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, с недавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Найти меня в "Телеграме" очень просто - достаточно кликнуть на ссылку: @Fon-Kraft