Выбирая билеты из Москвы в сторону Волгограда, я остановился на поезде № 15/16. Решающими факторами были удобное время отправления (20:10 из Москвы) и прибытия (11.45 на станции Филоново, куда было нужно мне), а также сходная цена по сравнению с поездом- единичкой. На единичке нам пришлось бы выходить на станции Филоново среди ночи, что крайне неудобно.
Отправление поезда с Павелецкого вокзала. Станция метро «Павелецкая», кольцевая линия. Сколько помню Москву, столько и шла реставрация на привокзальной площади и вот впервые я увидела ее в нормальном виде. Красиво!
Дочкин билет на нижнюю полку стоил 1646,40 рублей за тариф «школьный»;
Мой взрослый билет на нижнюю полку стоил 3060 рублей. Поездка - август 2025 г.
В Москву я в последнее время летала на самолете, так что давненько не ездила в этом направлении по РЖД. Откровенно говоря, надеялась на то, что уж из столицы-то курсируют новые современные вагоны. По крайней мере, в транспортном кластере выставки Москва 2030 рассказывалось о том как прекрасно мы вскоре будем раскатывать на супер-экспрессах и как здорово изменяется транспорт РФ в лучшую сторону. Но не тут-то было.
Нам не помешал бы навес над платформой, ибо при посадке мы промокли до нитки! Был сильный ливень и никакого укрытия. Пока добежали до вагона, проверили паспорта, можно было выжимать одежду!
Наш вагон явно повидал виды. Он не новый, но и не разваливающийся — классический «трудяга» российских железных дорог. Мое место было в четвертом вагоне стандартного плацкартного отделения, возле туалета (вот что значит поздно брать билет), зато нижнее! Впервые видела такое, что там, где обычно располагаются боковые полки, красовался большой шкаф. Это, кстати, мне понравилось: как-то комфортней, когда меньше людей.
Розетки были в количестве 2 штук на 4 места. Располагались они под столиком у окна, что достаточно стандартно.
У расположения у туалета есть и предсказуемый плюс - он близко).
Туалет био, а это значит, что пользоваться им можно всегда, даже на стоянках. Для долгой дороги — это большое преимущество. Но я не уверена, что где-то осталась старая система со сливом на рельсы. Проводники работали слаженно и вежливо, всегда отвечали на вопросы. В титане постоянно была горячая вода — можно было заварить чай или лапшу в любое время. Постельное белье и полотенца были чистыми, свежими, без следов многолетней эксплуатации. Постель не застелена -самообслуживание.
Полки. Мой рост 172 см, и я умещалась на своей полке буквально впритык. Для людей повыше это могло стать проблемой.
Место для чемоданов было под нижними полками.
Дочкина полка упиралась в стену - я бы там не смогла ноги вытянуть — упираешься в ограничитель. Это только единственного места касается - через стенку от туалета. Но у дочки рост 162 см., ей было комфортно и ограничитель даже создавал уютную изоляцию. Соседка с верхней полки вообще простыней занавесилась и смотрела турецкие сериалы без наушников.
Но главным испытанием стали ароматы. Запаха из туалетной комнаты не было вообще! Зато он был…от нашего соседа с верхней полки. Это не проблема вагона, а вечная лотерея с соседями в РЖД. Вентиляция не справлялась. По внешнему облику и поведению я заподозрила, что сосед наш только что откинулся из мест не столь отдаленных. Он все рассуждал, что мог купить билет в купе, и уже раз 150 ездил на этом поезде, а потом долго расспрашивал проводницу как пройти в туалет, который за стенкой был.
Это напомнило мне случай после которого я перестала ездить в купе. Я ехала на верхней полке и проснулась от журчания струи. Это сосед снизу перепутал полку другого соседа с туалетом. И много чего ещё он творил, может и напишу когда-то про это. И смешно, и ужасно! Но это цветочки!Моя подруга однажды проснулась оттого, что сосед сверху слез со своей полки и прикасался к ее ноге! Остаток ночи она провела в коридоре! 😬
Вернувшись к нынешней поездке - Вагон был забит под завязку, поменяться местами или перелечь было невозможно. И так всегда на этом направлении, ни разу не ехала в пустом вагоне, может, не везло. Нас, троих остальных пассажиров в отделении, это сплотило в тихом страдании. Мы, как по команде, зарылись носом в простыни и пытались хоть как-то спасти обоняние. Эти часы дороги стали настоящим испытанием на прочность. Никуда не деться — ты в ловушке на колесах.
Сама дорога тоже была не самой гладкой. Поезд периодически резко тормозил, а на стыках рельсов постоянно чувствовались ощутимые толчки и подпрыгивания. Уснуть под такой такт было непросто. Не знаю зависит ли это от машиниста.
Вывод: стоит ли ехать?
Поезд № 15/16 — это выбор в пользу экономии и удобного времени отправления.
🔝Для тех у кого много багажа (в самолете дорого).
🔝Для тех кто боится летать
🔝для тех, кто едет не между конечными станциями с аэропортами, а выходит в глубинке .
Да, он проигрывает в комфорте более современным собратьям (тому же первому поезду): вагоны старше, вентиляция может подвести. Если удобно по времени и есть средства - езжайте на единичке! Там дороже, но поезд комфортней! И, кстати, отправляется из Волгограда под звуки оркестра «Прощание Славянки».
Мой нынешний опыт в 15 поезде получился на троечку. Доехать можно, но впечатления остались, мягко говоря, контрастные.Но, опять же, такая оценка благодаря соседу, а не персоналу РЖД.
А вам попадались интересные попутчики в поездах? Делитесь в комментариях!
---
### Хэштеги:
#поездмоскваволгоград #отзывопоезде #путешествиенапоезде #плацкарт #российскиежелезныедороги #ржд #советыпутешественникам #дорога #волгоград #мсквволгоград #поезд16 #биотуалетвпоезде #штрихижизни #жизньвдороге #попутчики