DeKellis-Oslon Air Truck — экспериментальный американский лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный в 1950-х годах с упором на простоту конструкции, высокую грузоподъёмность и надёжность при взлёте и посадке на коротких взлётно-посадочных полосах (STOL). Он задумывался как экономичный «летающий грузовик» для отдалённых районов и отличался квадратным фюзеляжем, высокорасположенным крылом и хвостовым колесом шасси, что позволяло ему взлетать с неподготовленных площадок.
Разработанный для универсального использования — перевозки грузов, пассажиров или сельскохозяйственной техники — он был частью более масштабной программы по созданию недорогих авиационных решений для гражданского и сельскохозяйственного использования. Однако он так и не был запущен в производство и остаётся малоизвестным примером послевоенных инноваций в сфере авиации общего назначения. Он был зарегистрирован в 1955 году под номером N2841D. Его спроектировал и построил за четыре года Томас Э. ДеКеллис в Оровилле, штат Калифорния. Считается, что он был построен с крыльями PA18A, а его двигателем был R-985. Он совершил всего один полёт по кругу в аэропорту Оровилля, но оставался в реестре воздушных судов как минимум до 1964 года. На каком-то этапе его снесло ветром.
Это была идея мистера Томаса Э. ДеКеллиса о создании идеального самолёта для обработки посевов. Его не устраивали модифицированные самолёты, которые были доступны в то время, и он решил, что триплан справится с этой задачей лучше. С помощью этой конструкции он намеревался улучшить как манёвренность, так и грузоподъёмность. Кроме того, эти качества идеально подходили не только для обработки посевов, но и для перевозки лёгких грузов.
Farman F.120 Jabiru — семейство многомоторных монопланов, разработанных и произведённых французской компанией Farman Aviation Works. Самолёты использовались в разных целях, в том числе как коммерческие авиалайнеры и военные бомбардировщики.