Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
dvnovosti.ru

Путаница в приборах: возможную причину авиакатастрофы в Тынде назвали в Росавиации

Катастрофа самолета Ан-24 авиакомпании «Ангара» под Тындой могла произойти из-за роковой путаницы с определением высоты. Росавиация, ссылаясь на предварительные данные расследования, рекомендовала провести дополнительное обучение всех пилотов и диспетчеров. Об этом сообщают СМИ. - Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» мог потерпеть крушение под Тындой из-за ошибки, связанной с неверным толкованием показаний приборов. Предварительное расследование указывает на то, что пилоты, возможно, неправильно интерпретировали данные о высоте. При снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря). Однако при проходе контрольной точки экипаж доложил диспетчеру о высоте 1100 м, что соответствует QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме), — передают «Известия» со ссылкой на данные письма руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, направленного главам авиапредприятий. В связи с эт

Катастрофа самолета Ан-24 авиакомпании «Ангара» под Тындой могла произойти из-за роковой путаницы с определением высоты. Росавиация, ссылаясь на предварительные данные расследования, рекомендовала провести дополнительное обучение всех пилотов и диспетчеров. Об этом сообщают СМИ.

- Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» мог потерпеть крушение под Тындой из-за ошибки, связанной с неверным толкованием показаний приборов. Предварительное расследование указывает на то, что пилоты, возможно, неправильно интерпретировали данные о высоте. При снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря). Однако при проходе контрольной точки экипаж доложил диспетчеру о высоте 1100 м, что соответствует QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме), — передают «Известия» со ссылкой на данные письма руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, направленного главам авиапредприятий.

В связи с этим инцидентом Росавиация выпустила рекомендации о проведении дополнительного обучения для всех пилотов и авиадиспетчеров. Цель — исключить подобные риски в будущем и унифицировать понимание систем измерения высоты. Проблема особенно актуальна на фоне продолжающегося в России перехода аэродромов с советской системы (метры, QFE) на международную (футы, QNH).

Напомним, что пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», летевший из Благовещенска в Тынду, потерпел крушение утром 24 июля. Борт пропал с радаров после того, как ушел на второй круг при посадке в Тынде. Его обломки обнаружили в 15 километрах от города. На борту были 43 пассажира, в том числе пять детей, и шесть членов экипажа. Никто не выжил.

Напомним, авиакомпания «Хабаровские авиалинии» поможет семьям погибших при крушении самолета Ан-24, которое произошло в Амурской области, с размещением в гостиницах на период ожидания последующего перелета в Амурскую область. Об этом сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.