Смех смехом, но ведь действительно советских школьников учили
каллиграфии. По-серьёзному. И у меня в первом классе была перьевая ручка
и такая же как на фото коричневая чернильница-непроливайка...
А из использованных перьев мы делали дротики-гарпуны. Кстати, довольно грозное оружие!
Но это уже совсем о другом, хотя тема тоже интересная.
Помню во втором классе тем, кто хорошо освоил прописи и отработал красивый почерк "с нажимом" разрешали писать чернильными авторучками. Причём обязательно с открытым пером! Но таких в классе было единицы.
А Прописи у нас в школе были вот такие:
А что вдруг я вспомнил? Видосик в TikTok попался. Ностальгический. Так что почерк когда-то у меня был весьма даже недурственный.
Правда я его успешно испортил. Начался этот процесс деградации ещё в
бурсе. Я всегда сам писал конспекты на лекциях, чтобы потом легче было
бы готовиться к экзаменаменам по своим конспектам. И вообще не секрет,
что преподаватели любят когда им отвечают не строго по учебнику, а
упоминают и детали, которые они давали на лекциях. Так что хочешь-не хочешь, но пришлось переходить на скоропись. Тут уже было не до нажима.
Ну а потом флот. Надо было писать судовой журнал. Особенно когда я
работал на грузо-пассажирском пароме, там очень строго подходили к
записям в журнале - как никак доказательство принятых мер для
безопасности пассажиров. Так что за вахту исписывали 3-4 страницы. А
судовой журнал по размеру наверное как 3 листа А4.
И вообще. Под "вообще" я имею ввиду некоторую специфику советского
флота. Помню в 1986 году работал я старшим помощником на т/х "Пионер
Камчатки" и как-то после отхода из порта Магадан всех нас, помощников,
вызвал капитан.
Фото это того времени, правда не с помощниками, а с судовым доктором.
Тоже весьма интересный товарищ, много чего я мог бы порассказать про
наше общение, но это в другой раз, если руки дойдут.
Капитан у нас был строгий, но реально замечательный человек, Волохов Олег Викторович. Он был на 10 лет старше меня и по советским меркам считался молодым капитаном, хотя мне он тогда казался если не пожилым, то весьма зрелым, скажем так. Так вот, листая судовой журнал, он нам сказал: "Товарищи
офицеры, так дело не пойдёт. Даже не читая текст, а только бегло взглянув на страницы, можно сразу определить когда судно было в море, а когда стояло в порту".
Если кто вдруг не понял, хурнал заполняли утром после пересмены вахты, а
ночью на стоянке обычно бухали, поэтому и почерк был соответствующий.
Уж как было, так и рассказываю, без прикрас. На эту тему вообще миллион
тысяч историй рассказать могу, на целую юморную книгу хватит.
Так что с каллиграфией я распрощался. А потом пошли компьютеры, так вообще не до каллиграфии.
Хотя есть у меня к каллиграфии потаённая страсть. К японской каллиграфии.
У японцев каллиграфия - это искусство. Они пишут какое-нибудь философское
изречение или стихотворение и вешают на стены как картины. Я как-то
тоже изобразил имя вдовы рыбака каллиграфией, правда использовал для
этого не кисточку, а специальную компьютерную программу. И поместил в
левом верхнем углу известной гравюры. Надеюсь, что автор на меня не в
обиде, тем более, что он давным-давно покойник.
А ещё как-то на пароходе "Nectar Sea" был у меня студент-практикант
китаец. Вообще про каждый пароход можно рассказывать и рассказывать,
везде случались всякие занимательные истории, порой невероятные. Правда
некоторые можно обнародовать только если предварять уточнением"Один мальчик мне рассказал..."
Но это я что-то отвлёкся от темы калиграфии. Итак, написал я этому
студенту своё имя японскими иероглифами и попросил изобразить его в
стиле старинной калиграфии. Вообще-то имена иностранцев иероглифами
по-японски писать нельзя, необходимо использовать азбуку катакану, но уж
больно мне нравится смысл моей фамилии если написать её иероглифами. Да
и выглядит неплохо, иногда я использую такую надпись как табличку у
входа в каюту.
Вот видите какой пост получился, сразу обо всём. А просто увидел видеоролик про школьные прописи...